Sản xuất ô tô

VOV.VN - Ở Việt Nam vẫn cần nhập khẩu từ 80-85% linh kiện cho sản xuất xe ô tô trong nước, trong khi Thái Lan chỉ nhập khẩu 10%. Việt Nam chỉ có khoảng 300 doanh nghiệp cung ứng tuyến dưới nhưng Thái Lan có hơn 3.000 doanh nghiệp.

Việc Nga ở chiến dịch quân sự ở Ukraine đang khiến các công ty nước ngoài ồ ạt rời khỏi Nga. Động thái này hoàn toàn trái ngược với 3 thập kỷ đầu tư lớn vào quốc gia này của các doanh nghiệp phương Tây và nước ngoài khác sau khi Liên Xô tan rã vào năm 1991.

Hãng tin Sputnik của Nga nhận định Việt Nam đang được chú ý nhiều hơn với kỳ vọng trở thành trung tâm sản xuất mới của thế giới.

Tuy nhiên, việc các hãng chạy đua nhau chuyển sang sản xuất xe ô tô chạy điện hoàn toàn để giảm khí thải nhà kính sẽ không có tác dụng nếu điện sạc được sản xuất bằng nhiên liệu hóa thạch.

Elon Musk kiểu: "Mọi người cứ làm xe điện nhé, tôi làm robot đây".

Bạch kim và paladi là những kim loại quý có ứng dụng cao trong ngành sản xuất ô tô tương lai.

Người người nhà nhà chạy đua làm xe điện nhưng không phải ai cũng may mắn tìm được chỗ đứng.

Mặc dù rất thành công tại thị trường trong nước lẫn thị trường quốc tế, tuy nhiên, theo ông Phạm Nhật Vượng, VinFast vẫn đang phải bù lỗ.

Xe điện đang dần trở thành cuộc cách mạng mới của ngành công nghiệp sản xuất ô tô. Sự nỗ lực chuyển mình của VinFast - nhà sản xuất ô tô và xe máy điện của Việt Nam, sẽ tạo ra tác động lớn tới kinh tế - xã hội, chuỗi cung ứng và giá cả của một số lĩnh vực liên quan.

Năm 2021, mặc dù nhà máy sản xuất ô tô VinFast gặp nhiều khó khăn, nhưng vẫn nộp thuế cao nhất thành phố.