Sản xuất ô tô

Nỗ lực kích cầu của các hãng xe vẫn không thể cứu vãn được tình thế...

Dù doanh số bán hàng tháng cuối năm tăng tốc nhưng tính chung cả năm 2017 vẫn sụt giảm do nhiều người tiêu dùng có tâm lý chờ qua năm 2018 mới mua xe giá rẻ hơn.

Tổng giá trị kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc năm 2017 đã vượt mốc 2 tỷ USD dù vẫn giảm đáng kể so với năm ngoái...

Chưa đầy 2 ngày nữa, năm 2017 sẽ khép lại. Trước thời điểm một số Nghị định, chính sách thuế mới đối với ô tô có hiệu lực, hàng ngàn chiếc ô tô cập cảng, các doanh nghiệp hối hả làm thủ tục để thông quan.

Doanh nghiệp sản xuất ô tô được ưu đãi thuế, ô tô trên 07 đến 09 chỗ phải dán nhãn năng lượng trước khi ra thị trường, luật quản lý ngoại thương… là những chính sách mới trong lĩnh vực xuất nhập khẩu có hiệu lực từ 01/01/2018.

Các khách hàng mua ôtô hiện đang trả đến 3 loại thuế và 5 loại phí khác nhau...

Khi khẩu hiệu “Chất lượng cuộc sống đang dần được nâng cao” đang thấm vào mọi khu vực kinh tế - xã hội. Chất lượng cuộc sống của người Việt có ước mơ được sở hữu ô tô nhập giá hợp lý trước thềm 2018 sẽ khó thay đổi khi Nghị định 116/2017 (Nghị định 116) về điều kiện nhập khẩu, kinh doanh ô tô có hiệu lực từ 1/1/2018.

Trong khi các dòng xe khác gần như không biến động hoặc nằm trong diện tăng giá thì các dòng xe cỡ nhỏ, giá rẻ với lợi thế thuế, phí giảm sẽ là lựa chọn của người Việt đang chờ đến năm 2018 để mua xe.

Cùng một quy định về nhập khẩu và lắp ráp xe, thị trường ôtô hiện chia hai phe ủng hộ và phản đối với những lập luận khác biệt. Và dù liên tục kêu khó nhưng để không mất miếng bánh trên thị trường, các liên doanh phản đối vẫn “chạy hết tốc lực” để thích ứng với thủ tục mới còn với người tiêu dùng, viễn cảnh về làn sóng xe nhập giá rẻ từ ASEAN sẽ không xảy ra sau ngày 1.1.2018.

Lượng xe nguyên chiếc dưới 9 chỗ nhập khẩu 15 ngày đầu tháng 12-2017 còn lớn hơn tổng số lượng nhập khẩu trong nhiều tháng liền kề trước đó như tháng 10, 9, 8.