Sông hồng

Để đảm bảo đóng góp cho mục tiêu tăng trưởng, tỉnh Quảng Ninh yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu dốc sức hoàn thành sớm tuyến đường ven sông huyết mạch của tỉnh.

Doanh nghiệp đứng đầu liên danh siêu dự án đại lộ ven sông Hồng tiếp tục tăng vốn và huy động trái phiếu để củng cố nguồn lực triển khai.

Hầm vượt sông Hồng trên tuyến Vành đai 2,5 có tổng mức đầu tư khoảng 46.534 tỷ đồng.

Dự án cầu Thượng Cát được thiết kế theo dạng cầu dây văng, với chiều dài cầu và đường dẫn hơn 5,2km, mặt cắt gồm 8 làn xe, trong đó có 6 làn cơ giới và 2 làn thô sơ.

Lập Ban chỉ đạo giải phóng mặt bằng, chủ động liên kết với địa phương lân cận để tìm nguồn vật liệu xây dựng hay thực hiện cơ chế 'làn xanh' khi làm thủ tục với các dự án trọng điểm... đều là những giải pháp tích cực được các địa phương thực hiện nhằm giải ngân 100% số vốn được giao trong năm 2025.

Hai thành viên thuộc liên danh nhà đầu tư Trục Đại lộ Cảnh quan sông Hồng là Thaco Group và Đại Quang Minh phát hành trái phiếu cùng một ngày.

Hầm đường bộ 2 tầng vượt sông Hồng khu vực phía Bắc dự kiến dài 5,6 km, gồm 2 ống hầm đường kính 15,2 m, kết nối từ phường Phú Thượng đến xã Vĩnh Thanh (Hà Nội).

Hầm đường bộ qua sông Hồng khu vực phía Bắc có điểm đầu tại đường Park street, khu đô thị Ciputra (phường Phú Thượng), điểm cuối giao với Quốc lộ 5 (xã Vĩnh Thanh) sẽ được thành phố Hà Nội triển khai đầu tư trong năm 2026.

Sau khi MIK Group rút lui, Liên danh thực hiện siêu dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng chỉ còn 5 doanh nghiệp.

Theo Chủ tịch Đèo Cả, trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, điều quan trọng nhất là đảm bảo điều kiện để dự án "chạy" được và phải "chạy" bền, chứ không bất chấp bằng mọi giá để "đánh trống ghi danh" trong mọi giai đoạn.