Sử dụng vốn vay

Từ ngày 1/1/2020, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sẽ chính thức thu phí phương tiện trên toàn tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, dự án từng gây xôn xao dư luận vì mới làm xong đã hỏng dù được đầu tư hơn 34.000 tỷ đồng.

Theo tính toán của đơn vị tư vấn, sau khi hoàn thành giai đoạn 1, sân bay Long Thành sẽ cần từ 5.000 – 6.000 cán bộ, nhân viên để vận hành. Con số được đưa ra tại Báo cáo nghiên cửu khả thi Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, vừa được Bộ GTVT thừa uỷ quyền Thủ tướng ký trình Quốc hội.

Mới đây, Ngân hàng Nhà nước (NHNN) phát đi văn bản cảnh báo các ngân hàng về việc cho vay cầm cố sổ tiết kiệm nhưng không có phương án sử dụng vốn vay. Động thái này của nhà điều hành “xới” lên một góc khuất trong ngành tài chính mà lâu nay đang âm thầm gây nhiều hệ lụy...

Việc kiểm soát mục đích sử dụng vốn vay cầm cố sổ tiết kiệm có thể ảnh hưởng đến huy động vốn trung - dài hạn của các ngân hàng.

Ủy ban Tài chính ngân sách cho rằng vẫn còn tồn tại những dự án sử dụng vốn vay ODA chưa hiệu quả từ khâu huy động, dẫn đến việc thực hiện, sử dụng vốn kém hiệu quả, tạo ra nhiều hệ luỵ cho nền kinh tế.

Hai bộ trưởng trả lời chất vấn về các dự án đường sắt đô thị đội vốn lớn...

Số vốn vay ODA từ 6 Ngân hàng phát triển chưa được giải ngân lên đến 16,9 tỷ USD. Tình trạng chậm trễ này khiến cho 6 chủ nợ lớn của Việt Nam không khỏi sốt ruột.

Nhiều dự án ODA điều chỉnh quy mô, tăng vốn đầu tư lên nhiều lần, tổng chi phí cao, trong khi chất lượng công trình chưa cao, giải ngân chậm...

Từ ngày 01/7/2019, các DNNVV có thêm nguồn vốn từ Quỹ phát triển DNNVV để phát triển hoạt động sản xuất, kinh doanh với lãi suất ưu đãi.

Bị trừ tiền gốc ngay khi nhận tiền, người vay tiền thông qua các ứng dụng vay tiền trực tuyến còn chịu áp lực trả nợ và bị phạt rất nặng do thời hạn vay ngắn, lãi suất cực cao.