Tân sơn nhất

Do sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất phải đóng một đường băng để sửa chữa từ ngày 1-7 nên nhiều chuyến bay đã bị ảnh hưởng như chậm giờ khởi hành hoặc phải bay chờ hạ cánh, dẫn đến tác động chậm chuyến dây chuyền ở các sân bay khác.

Từ năm 2017 đến nay, do phải khai thác vượt tần suất thiết kế, tiếp nhận nhiều loại máy bay thế hệ mới với tải trọng lớn như A350-900, B787-9, B787-10, nên hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn của 2 sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất đã bị xuống cấp nghiêm trọng.

Lực lượng quản lý thị trường phát hiện lô hàng vận chuyển từ sân bay Tân Sơn Nhất ra Nội Bài không có hoá đơn chứng từ, không rõ nguồn gốc xuất xứ.

Dự án nâng cấp đường băng, đường lăn Nội Bài, Tân Sơn Nhất với tổng mức đầu tư 4.046,963 tỉ đồng sẽ khởi công vào cuối tháng 6-2020.

Ngoài kinh nghiệm thi công đường cất hạ cánh trong sân bay, nhà thầu còn phải có kinh nghiệm từng thi công ở những sân bay đang hoạt động.

Tại các sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất hay Phù Cát, hàng không đang phục hồi nhanh và sẵn sàng đối phó với khó khăn sau "họa" Covid-19.

Theo Tiến sỹ Trần Du Lịch, Quốc hội vẫn chưa quyết xây nhà ga T3 Tân Sơn Nhất và nếu có cơ chế đặc thù, nhiều nhà đầu tư sẽ tham gia xây dựng.

UBND TP HCM vừa có văn bản gửi Bộ GTVT liên quan đến Dự án xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa (quận Tân Bình).

Với tình hình dịch bệnh Covid-19 bùng phát từ cuối tháng 1/2020, ngành hàng không trong nước và thế giới đang chịu thiệt hại nặng nề. Đến nay, dịch bệnh vẫn tiếp tục diễn biến phức tạp, ban lãnh đạo SGN cho rằng hoạt động kinh doanh năm nay sẽ còn gặp nhiều khó khăn.

Thủ tướng đã ký quyết định 657 phê duyệt đầu tư Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3 cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, trong đó giao TCty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, dự kiến hoàn thành trong 37 tháng.