Tăng trưởng kinh tế

Nhìn chung, kinh tế Việt Nam đang diễn biến theo một "trạng thái mới" khác biệt với nhiều nền kinh tế trong khu vực. Theo đó, tăng trưởng kinh tế ở mức cao nhưng không chịu sức ép của lạm phát cũng như nền kinh tế với độ mở cao nhưng dường như ít nhạy cảm với các tác động tiêu cực của thương mại toàn cầu.

Năm 2018, lượng người tử vong do ô nhiễm môi trường là 71.000 người, thì đã có tới 50.000 trong số đó chết do ô nhiễm không khí. Thiệt hại kinh tế của ô nhiễm không khí ước tính lên tới 10,82-13,63 tỷ USD - tương đương với 4,45-5,64% GDP Việt Nam năm 2018.

Việt Nam được World Bank dự báo sẽ tăng trưởng thấp hơn vào năm 2020, với tốc độ tăng trưởng dự báo là 6,8%, cao hơn so với dự báo 6,5% cho năm 2019, mặc dù thực tế năm 2019 Việt Nam đã báo cáo tăng trưởng kinh tế 7,02%.

Báo cáo triển vọng Việt Nam năm 2020 mới đây của MBS nhận định thanh khoản thị trường ngành ngân hàng trong năm nay sẽ tiếp tục tích cực.

Trong thời gian tới, Việt Nam sẽ chủ động thu hút, hợp tác đầu tư nước ngoài có chọn lọc, lấy chất lượng, hiệu quả, công nghệ và bảo vệ môi trường là tiêu chí đánh giá chủ yếu...

Tuy vậy, WB nhận định triển vọng toàn cầu vẫn bị chi phối bởi rủi ro suy giảm...

Sau hai vụ tai nạn thảm khốc, Boeing đã phải dừng sản xuất dòng máy bay 737 Max đang rất thịnh hành.

Tại Hội nghị triển khai kế hoạch công tác và tập huấn phương án điều tra doanh nghiệp năm 2020, sáng 6/1, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh: chưa bao giờ hay bất cứ đồng chí lãnh đạo nào yêu cầu phải sửa số liệu thống kê.

Sự xâm lấn của ô tô nhập khẩu và cầu yếu đã khiến ngành sản xuất ô tô trong nước tăng chậm lại.

TP HCM sẽ mở rộng "thông minh hóa" dần ra mọi khía cạnh xã hội để tăng cường kết nối toàn diện và đồng bộ.