Tập đoàn đức long gia lai

Tuyến cao tốc Pleiku – Buôn Ma Thuột – Gia Nghĩa có tổng chiều dài khoảng 257km, trong đó đoạn đi qua Gia Lai dài khoảng 56,7km, qua Đắk Lắk khoảng 125,5km và qua Lâm Đồng khoảng 74,8km. Tuyến đường được thiết kế với vận tốc 100km/h, quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 24,75m.

Riêng quý 4/2022, Đức Long Gia Lai (DLG) phải trích dự phòng nợ phải thu quá hạn, khó đòi số tiền hơn 491 tỷ đồng.

Vietnam Airlines, FLC, Nông nghiệp Quốc tế Hoàng Anh Gia Lai, Licogi 14, Tập đoàn Đức Long Gia Lai… là những doanh nghiệp ghi nhận lỗ nặng nhất quý II/2022.

Đức Long Gia Lai (DLG) đã thua lỗ trong cả 2 năm 2019 và 2020 và có lãi trở lại trong năm 2021, tuy nhiên nhiều vấn đề bị kiểm toán lưu ý trên BCTC soát xét bán niên vẫn chưa được giải quyết.

Khấu trừ chi phí, Đức Long Gia Lai (DLG) ghi nhận lợi nhuận sau thuế đạt 1,4 tỷ đồng trong quý 3/2021, trong khi cùng kỳ lỗ tới 253 tỷ đồng.

Trên thị trường cổ phiếu Công ty được chú ý khi liên tục tăng trần, thanh khoản tăng mạnh. Trong khi đó, tình hình kinh doanh kém sắc, kiểm toán còn nhấn mạnh khả năng hoạt động liên tục trước mức lỗ thuần hơn 842 tỷ đồng, đồng thời các khoản nợ ngắn hạn khác đã vượt quá tổng tài sản ngắn hạn gần 239 tỷ đồng.

Kiểm toán còn cho biết, nợ ngắn hạn của Đức Long Gia Lai đã vượt quá tài sản ngắn hạn, đồng thời công ty đang lỗ lũy kế 842 tỷ đồng.

Bất chấp kết quả kinh doanh không mấy khả quan cùng những nghi ngờ về khả năng hoạt động liên tục của doanh nghiệp, cổ phiếu DLG vẫn liên tục tăng trần với thanh khoản hàng chục triệu đơn vị mỗi phiên.

Mức lỗ liên tục tăng cao trong suốt cả 4 quý vừa qua khiến Đức Long Gia Lai (DLG) lỗ lớn trong năm 2020.

Trong kỳ Đức Long Gia Lai (DLG) tiếp tục phải trích lập gần 215 tỷ đồng chi phí dự phòng nợ phải thu khó đòi.