Taxi

Grab không và chưa bao giờ kinh doanh hoạt động taxi. Nhận định Grab là công ty taxi không khác gì nhận định hoạt động ví điện tử là hoạt động kinh doanh ngân hàng. Chúng tôi hy vọng rằng trong suốt 4 năm vừa qua hoạt động và đóng góp cho chính phủ Việt Nam trên chặng đua trong cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 sẽ không kết thúc bằng một bước thụt lùi chẳng hạn như việc xem Grab là một công ty kinh doanh taxi.

Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải cho rằng, gọi Uber, Grab là xe hợp đồng điện tử thay vì taxi là "cố tình đánh tráo khái niệm".

Người đứng đầu Go-Việt cũng cho biết trong 4 tháng tiếp theo sẽ tập trung phát triển các sản phẩm mới trong hệ sinh thái như Go-Car (đặt xe ô tô), Go-Food (đặt đồ ăn), Go-Pay (ví điện tử). Ngoài ra, Go-Việt sẽ tiếp tục triển khai những dịch vụ khác trong hệ sinh thái dựa trên nhu cầu của thị trường như đi chợ hộ, giúp việc tại nhà, làm đẹp tại nhà…

Taxi dù chia lãnh địa ở các điểm đông du khách ngoại quốc ở trung tâm TP.HCM.

Mức giá thoái vốn của cổ đông Government of Singapore chưa tới một nửa so với giá mua vào cách đây gần 4 năm.

Là huyện đảo nhưng những năm gần đây, Phú Quốc (tỉnh Kiên Giang) đã phát triển mạnh loại hình vận tải hành khách bằng taxi.

Các hãng taxi truyền thống toan tính gì sau thương vụ Grab thâu tóm Uber Đông Nam Á.

Theo đại diện các hãng taxi, Grab và Uber sử dụng một nguồn vốn khổng lồ để thôn tính thị trường khi có nhiều chương trình khuyến mãi. Chiều ngược lại, taxi truyền thông không thể chạy theo vì không đủ năng lực tài chính.

Ứng dụng gọi xe Didi Chuxing của Trung Quốc đã gửi hồ sơ lên Bộ Giao thông Vận tải với mong muốn thâm nhập thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, các cơ quan chức năng vẫn chưa xem xét trường hợp của Didi do thời điểm chưa phù hợp, đại diện của Bộ Giao thông Vận tải cho biết.

(NDH) Ông Đức cho rằng việc xem xét xác định thị phần và quy mô doanh thu của 2 công ty vẫn chưa rõ. Vì vậy việc kết luận thương vụ M&A này có vi phạm luật cạnh tranh hay không vẫn chưa có cơ sở.