Thị trường ô tô

Mặc dù thị trường ô tô, xe máy Việt Nam thời gian gần đây không thực sự khởi sắc, tuy nhiên theo ghi nhận, chỉ trong tháng 7 này, các nhà sản xuất xe máy tại Việt Nam đã xuất xưởng tới 300.000 xe, lũy kế 7 tháng đầu năm đạt 1,74 triệu xe.

Trong bối cảnh thị trường ô tô ảm đạm, các nhà máy sản xuất xe tại Việt Nam buộc phải hạ thấp công suất, xuống chỉ còn 40% sản lượng tối đa có thể đáp ứng.

Loạt xe dự kiến ra mắt trong tháng 8 tới đây đều là xe nhập khẩu với giá bán tạm tính chủ yếu nằm ở mức dưới 1 tỷ đồng.

Có một vài nguyên nhân "đặc thù" dẫn đến việc doanh số xe nhập khẩu vượt xe lắp ráp trong 3 tháng liên tiếp gần nhất.

Giữa thời điểm các đại lý Toyota đang đẩy giá bán xe lên cao, một đại lý tại Ohio (Mỹ) lại khiến nhiều người bất ngờ khi công khai bán GR Corolla với mức giá thấp hơn giá niêm yết. Liệu đây có phải là dấu hiệu cho thấy thị trường ô tô sắp bước vào thời kỳ giá cả phải chăng hơn?

Những chiếc xe ô tô điện VF e34 đầu tiên đã được bàn giao cho khách hàng ngay tại gian hàng của VinFast trong khuôn khổ triển lãm GIIAS 2024.

Trong khi tiêu thụ ô tô đều có xu hướng giảm tại Đông Nam Á, quốc gia này lại tăng trưởng 70,5% so với cùng kỳ năm trước.

So với các hãng xe Trung Quốc khác như BYD, GWM hay Chery,… GAC có dải sản phẩm khác biệt. Hãng xe này cũng vạch ra một lộ trình “dài hơi” rõ ràng tại Việt Nam trong nhiều năm.

Hyundai đã triển khai trang bị xi-lanh CNG kép trong mẫu SUV hạng trung của mình để tiết kiệm không gian.

Theo báo cáo của Frost & Sullivan, Đông Nam Á đang là "mảnh ghép" quan trọng trong thị trường ô tô toàn cầu.