Thiếu container

Chỉ số cước vận tải hàng khô biển Baltic đã giảm liên tiếp 14 ngày và chạm mức thấp nhất trong vòng một năm. Tuy nhiên, áp lực cước phí cao vẫn còn đó, dự kiến sẽ còn kéo dài trong năm 2022.

Hiệp hội các doanh nghiệp xuất nhập khẩu cùng 10 hãng tàu quốc tế đã ngồi lại với nhau để làm rõ những vướng mắc liên quan đến giá cước tàu tăng cao và tình trạng thiếu container rỗng.

Tại hai trung tâm xuất khẩu gạo lớn nhất thế giới là Ấn Độ và Việt Nam, giá gạo xuất khẩu tuần này đều giảm.

Sự gián đoạn chuỗi cung ứng ảnh hưởng không nhỏ đến thời gian giao hàng đồng thời khiến hàng hóa bị ứ đọng tại cảng.

Về tình trạng thiếu vỏ container xuất khẩu, trao đổi với Tiền Phong, ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) cho biết, liên tục thời gian gần đây, Cục đã nhận được phản ánh của các hiệp hội, doanh nghiệp về tình trạng thiếu vỏ cũng như việc các hãng tàu tăng giá cước chưa từng có.