Thu ngân sách

Năm 2019, sau khi VinFast chính thức bước vào sản xuất được 7 tháng, thu ngân sách nội địa của thành phố Hải Phòng đã tăng 9% so với năm 2018. Đặc biệt, VinFast đã đóng góp hơn 11% trong số đó. Sang năm 2021, ước tính con số này sẽ lên đến hơn 16%.

Trong bối cảnh dịch bệnh bùng phát trên cả nước, một số tỉnh, thành phố (TP) vừa chống dịch COVID-19 hiệu quả, vừa kịp thời thay đổi phương thức, cách thức bố trí sản xuất, xúc tiến, thu hút vốn đầu tư nước ngoài đạt hiệu quả. Nhiều tỉnh thuộc nhóm dẫn đầu về tăng trưởng, từ tâm dịch thành điểm sáng kinh tế đã cho biết một số bí quyết khá riêng, độc đáo.

Hai địa phương TP. HCM và Hà Nội tiếp tục dẫn đầu danh sách, có khoảng cách lớn với các địa phương còn lại trong top 10.

Theo Tổng cục Thuế (Bộ Tài chính), do ảnh hưởng của dịch bệnh, nhiều địa phương giãn cách xã hội, áp dụng các chính sách giảm thuế để hỗ trợ người kinh doanh, nên số thu thuế tháng 9 giảm tới 44,2% so với cùng kỳ năm trước, và tiếp tục xu hướng giảm qua các tháng.

Vì sao ngân sách tháng 9 ghi nhận mức bội chi lớn nhất kể từ đầu năm, nhưng ngân sách ghi nhận bội thu mức hơn 46 nghìn tỷ đồng?

Sáng 8/10, tại Hội nghị giao ban trực tuyến của Bộ Tài Chính, ông Cao Anh Tuấn Tổng cụ trưởng Tổng cục Thuế cho biết, tổng thu ngân sách tháng 9/2021 do cơ quan thuế hiện đạt 60.499 tỷ đồng.

Theo số liệu của Bộ Tài chính, tháng 9, thu NSNN ước đạt 65.200 tỷ đồng, giảm khoảng 17.000 tỷ đồng so với tháng 8. Điều này cho thấy tác động nặng nề của làn sóng COVID-19 thứ 4 tới tình hình ngân sách, dù dịch bệnh đã dần được kiểm soát và có chuyển biến tích cực tại nhiều địa phương.

Theo HoREA, chỉ 1 dự án tại quận 7 nếu được phê duyệt tiền sử dụng đất thì ngân sách TP HCM sẽ có thể thu được tới 1.500 tỉ đồng.

Ngày 2/10/2021, tại buổi tiếp xúc cử tri doanh nghiệp trực tuyến của Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc, và một số đại biểu Quốc hội đoàn TP.HCM, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Võ Văn Hoan nhấn mạnh, thu ngân sách tháng 9 của TP.HCM giảm còn hơn 600 tỷ đồng mỗi ngày, so với mức 1.800 tỷ của bình quân 6 tháng đầu năm.

Do nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 bằng ngân sách hạn hẹp cũng như TP.HCM đang “gánh” thêm các chi phí cho công tác phòng chống dịch COVID-19. Vì vậy, thời gian tới để phát triển các nhóm dự án giao thông, TP.HCM cần hơn 675.000 tỷ đồng.