Thuế nhập khẩu

Mặt hàng ống co nhiệt dạng cuộn, mềm cách nhiệt, đi từ nhựa, có khả năng co ngót khi gia nhiệt, bị ép dẹp… phù hợp phân loại vào mã số 3917.32.90, thuế suất thuế NK 17%.

Nhu cầu nhập khẩu xăng dầu của Việt Nam đang tăng cao, giá nhập khẩu bình quân trong quý đầu năm cũng tăng mạnh so với cùng kỳ 2017.

Với các tính thuế ô tô trong tình trạng "thuế chồng thuế", Việt Nam đang được xếp vào nhóm các quốc gia có giá bán ô tô cao nhất thế giới. Sau nhiều thay đổi về chính sách, hãy cùng tìm hiểu trong năm 2018, ô tô Việt Nam đang phải gồng gánh các loại thuế, phí nào.

Trong dài hạn, tác động của căng thẳng thương mại Mỹ - Trung không chỉ dừng lại ở những doanh nghiệp đa quốc gia có hoạt động kinh doanh và sản phẩm gắn liền với toàn cầu hóa, chẳng hạn như iPhone, mà còn ảnh hưởng đến cả những doanh nghiệp nội địa sản xuất các mặt hàng thông thường.

Đến hiện tại, các mặt hàng bị đánh thuế bảo hộ vẫn nhỏ so với khối lượng hàng hóa trị giá hơn 16 nghìn tỷ USD lưu thông trong nền kinh tế thế giới mỗi năm. Giá trị hàng hóa bị đánh thuế mới chỉ chiếm chưa đầy 0,5% GDP của Mỹ hoặc Trung Quốc.

Ngoài những khoản thuế và phí như hiện hành, tới đây ô tô có thể còn phải gánh thêm thuế tài sản.

Dù đã được hưởng thuế suất nhập khẩu 0% nhưng nhiều mẫu xe ô tô vẫn được điều chỉnh tăng giá.

Bộ Tài chính vừa thông báo mức thuế suất thuế nhập khẩu bình quân gia quyền áp dụng trong công thức tính giá cơ sở đối với mặt hàng xăng dầu trong quý 2 năm nay.

Bộ Tài chính, đơn vị soạn thảo Luật Thuế Bảo vệ môi trường (sửa đổi) cho rằng đề xuất tăng thuế bảo vệ môi trường (BVMT) đánh lên xăng dầu là đúng, và không gì lay chuyển nổi. Như vậy, từ tháng 7 tới, mỗi lít xăng có thể sẽ “cõng” thêm 1.000 đồng tiền thuế; mỗi lít dầu là 1.100 đồng.

Trong buổi họp báo thông tin về tình hình sản xuất, kinh doanh điều quý 1, Hiệp hội Điều Việt Nam (Vinacas) đã cho biết nhiều DN ngành điều đang bức xúc về việc vỏ hạt điều bị đánh thuế 2 lần.