Thuế tiêu thụ đặc biệt

Ngày 3/8, Bộ Tài chính cho biết đã báo cáo Thủ tướng về phương án giảm các loại thuế, trong đó có thuế GTGT và TTĐB để ghìm giá xăng dầu; sau khi có ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ sẽ chủ trì xây dựng văn bản...

Tính ở thời điểm cuối tháng 7 này, giá bán lẻ xăng, dầu vẫn cao hơn thời điểm đầu năm nay từ 2.500 - 3.600 đồng/lít, với dầu Diezel còn chênh lệch cao hơn khoảng 5.000 đồng/lít.

Mặc dù đã trải qua 3 phiên điều chỉnh giảm liên tiếp, thế nhưng, trước áp lực chi phí tăng cao, VCCI và Bộ Công Thương đề nghị xem xét lại quan điểm đánh thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng…

Phải xử lý nhanh chính sách tài khóa này để kiểm soát vì xăng dầu tác động lớn đến chỉ số giá tiêu dùng (CPI).

Theo Bộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc, từ các sắc thuế cơ cấu trong giá cơ sở xăng dầu thì có thể thực hiện điều chỉnh đối với sắc thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng và thuế bảo vệ môi trường.

Sau kỳ điều chỉnh 21/6, giá xăng trong nước đã có 7 kỳ điều chỉnh tăng lên tiếp và lên gần mức 33.000 đồng/lít.

Nếu bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt (TTÐB) đánh lên xăng dầu, ngân sách giảm thu khoảng 10.000 tỷ đồng nhưng người dân, doanh nghiệp sẽ được tiếp sức. Chuyên gia cho rằng, phần hụt thu do bỏ thuế TTÐB có thể bù lại từ tăng thu ở các ngành nghề có nguy cơ ô nhiễm môi trường cao, thương mại điện tử.

Giá xăng dầu tăng cao kỷ lục khiến người dân, doanh nghiệp rơi vào khó khăn. Trong bối cảnh này, nhiều chuyên gia đề xuất bỏ Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTÐB) nhằm “hạ nhiệt” giá xăng. Tuy nhiên, Bộ Tài chính còn chần chừ.

Để góp phần giảm giá xăng dầu, đại diện nhiều bộ, ngành kiến nghị, tiếp tục giảm thuế bảo vệ môi trường; đề xuất Quốc hội xem xét giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đang đánh vào mặt hàng này.

Bên cạnh thuế tiêu thụ đặc biệt được dư luận liên tục đề xuất thời gian qua, để “hạ nhiệt” giá xăng, dầu, chuyên gia cũng cho rằng, có thể cân nhắc giảm thuế nhập khẩu ở mức phù hợp…