Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng: "Người ta làm như vũ bão, còn chúng ta cái gì cũng xin - cho, cứ đá lên đá xuống"

23/05/2024 16:15
"Người ta làm như vũ bão, còn chúng ta cái gì cũng xin - cho; không phân cấp, phân quyền; không dám nghĩ, dám làm, cứ đá lên đá xuống thì rất khó. Nếu chúng ta không cải cách nhanh thì nhà đầu tư sẽ đi chỗ khác", Bộ trưởng Bộ KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng nêu.

Theo Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư, nền kinh tế đang tồn tại 3 rào cản lớn là niềm tin của thị trường, tâm lý xã hội và tinh thần dám nghĩ, dám làm. So với Trung Quốc, ông Dũng nêu thực tế cơ chế xin cho, chậm phân cấp phân quyền bó buộc nền kinh tế.

"Chúng ta, cái gì cũng xin - cho, đá lên, đá xuống"

Thảo luận ở tổ hôm nay ngày 23/5, Bộ trưởng Bộ KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng cho rằng, Tình hình kinh tế - xã hội quý I không đạt được một số chỉ tiêu, nhưng cộng đồng quốc tế đánh giá chúng ta rất cao.

Mới đây nhất, Báo cáo Triển vọng Kinh tế Thế giới của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), Việt Nam là một trong các quốc gia đang phát triển được dự đoán sẽ có mức tăng trưởng cao nhất cho đến năm 2029. Chúng ta không tô hồng kết quả nhưng cũng không nên bi quan, nên tập trung vào những nhiệm vụ giải pháp nào đến cuối năm.

Ông Dũng cho rằng, về cơ bản hoàn thành công tác lập quy hoạch, từ tổng thể quốc gia đến quy hoạch vùng, quy hoạch các địa phương... giúp nền kinh tế phát triển nhanh hơn bền vững hơn. Điểm sáng nữa là trong xuất khẩu và FDI cho thấy nền kinh tế chúng ta còn nhiều cơ hội và niềm tin của các nhà đầu tư.

Tuy nhiên, cũng phải nhìn nhận một số hạn chế như: Doanh nghiệp còn còn nhiều khó khăn, thị trường bất động sản chưa phục hồi như kỳ vọng, thị trường vàng có nhiều diễn biến phức tạp, tình trạng giá máy bay tăng cao gây ảnh hưởng đến thị trường du lịch... Rất nhiều vấn đề này các đại biểu Quốc hội đã nêu, chúng tôi sẽ lưu ý để tham mưu cho Chính phủ các giải pháp.

Liên quan đến con số doanh nghiệp giải thể, tạm ngừng hoạt động cao 86.000 so với 81.000 doanh nghiệp, ông Dũng nhấn mạnh khó khăn doanh nghiệp là chưa từng có.

"Đi trên đường các cửa hàng, cửa hiệu đóng cửa rất nhiều. Doanh nghiệp khó khăn đồng nghĩa là lao động và người dân cũng khó khăn và nợ xấu cũng bắt đầu tăng cao", ông Dũng nói.

Bộ trưởng Bộ KH&ĐT cho rằng có 3 nguyên nhân khiến nền kinh tế khó khăn đó là niềm tin của thị trường, tâm lý xã hội và tinh thần dám nghĩ, dám làm của cán bộ công chức.

Ông này cho rằng, để giải quyết 3 rào cản, thách thức trên phải tập trung giải quyết các ách tắc; cải cách hành chính mạnh mẽ, quyết liệt hơn và có giải pháp để cán bộ dám nghĩ, dám làm.

Lấy ví dụ đối với hoạt động hành chính tại Trung Quốc, Bộ trưởng Bộ KH&ĐT cho biết: Nhà máy ô tô Tesla ở Thượng Hải từ khi khởi công đến khi khánh thành đi vào hoạt động chỉ đúng 11 tháng; một trung tâm thương mại lớn từ khi xây dựng và đi vào hoạt động cũng chỉ mất có 6 tháng.

"Người ta làm như vũ bão, còn chúng ta cái gì cũng xin - cho; không phân cấp, phân quyền; không dám nghĩ, dám làm, cứ đá lên đá xuống thì rất khó. Nếu chúng ta không cải cách nhanh thì nhà đầu tư sẽ đi chỗ khác", ông Dũng cảnh báo.

Theo ông Dũng, về cơ chế chính sách cho các địa phương, phải đánh giá lại các cơ chế chính sách đặc thù cho một số địa phương đã ban hành và áp dụng. "Nếu chính sách đó đúng, trúng và hiệu quả thì ta nên nhân rộng cho các địa phương khác", Bộ trưởng KH&ĐT nói.

Ngoài ra, cần tháo gỡ vướng mắc cho các dự án, giúp khơi thông nguồn lực. Tôi cho rằng không cần mới ở đâu cả, chúng ta chỉ cần giải quyết nhanh cho các dự án đang bị tắc, khơi thông được là đã thúc đẩy rất nhiều cho nền kinh tế, tạo niềm tin và nguồn lực mới.

Vấn đề cuối tôi muốn nói là vấn đề hạn mặn ở ĐBSCL, tôi cho rằng có một số nguyên nhân như: Nền đất mới và yếu; kênh rạch sông ngòi chia cắt nhiều; mưa giảm, nước ở thượng nguồn về giảm; khai thác nước ngầm làm sụt lún đất nền; nước ở thượng nguồn về thấp cộng với sụt lún đất nền dễ gây xâm nhập mặn ở một số nơi...

Bây giờ chúng ta đã có Nghị quyết 120 của Chính phủ về phát triển bền vững ĐBSCL thích ứng với biến đổi khí khâu; trong đó xác định phát triển thuận thiên, thích ứng với môi trường và khí hậu. Chúng ta cũng đã có quy hoạch vùng ĐBSCL phân rất rõ các tiểu vùng. Nhưng vấn đề lớn nhất của ĐBSCL hiện nay, tôi cũng đồng tình với các đại biểu và cũng rất lo đó là thiếu nước ngọt. Thiếu nước ngọt là ảnh hướng tới cả sản xuất, cả đời sống của người dân.

Các đại biểu có đề nghị xây dựng chương trình mục tiêu Quốc gia về vấn đề này, theo tôi là chưa cần. Trong 2 nhiệm kỳ vừa qua, chúng ta đã nâng tổng đầu tư trong kế hoạch trung hạn cho ĐBSCL lên rất cao từ 16% của giai đoạn 2010 – 2015, lên 18% trong giai đoạn 2016-2020, và trong nhiệm kỳ này 2021-2025, chúng ta đã nâng lên gần 20%.

Ngoài ra, không phụ thuộc vào nguồn đầu tư công trung hạn, chúng ta cũng đã bố trí cho ĐBSCL 13 dự án vay ODA riêng, không nằm trong danh mục, tổng số tiền gần 2,5 tỷ USD, tức gần 70.000 tỷ đồng. Số tiền này tương đương với khoảng 2/3 nguồn vốn của 3 chương trình mục tiêu Quốc gia đang làm. Cộng thêm phần đã tăng trong kế hoạch trung hạn nữa để số gắng hoàn thiện khép kín toàn bộ đường ven biển của ĐBSCL. Việc này có ý nghĩa rất lớn trong việc khắc phục cả hạn mặn, chống biến đổi khí hậu, mở rộng không gian kinh tế, quốc phòng - an ninh.

Tin mới

Nhà nhập khẩu LNG lớn nhất thế giới đang mạnh tay gom hàng từ Nga: Gấp rút thanh lý các hợp đồng với Mỹ, hơn 20 triệu tấn hàng bị đe dọa
37 phút trước
Lượng nhập khẩu khí đốt qua đường ống từ Nga dự kiến đạt 38 tỷ mét khối vào năm 2025.
Jeep và danh họa Gustav Klimt phối hợp tổ chức triển lãm nghệ thuật đặc biệt
15 phút trước
Trong cuộc giao thoa lịch sử giữa di sản cơ khí và nghệ thuật đỉnh cao, tinh thần tự do bất diệt của thương hiệu xe Jeep chính thức hội ngộ cùng thế giới vàng son của danh họa Gustav Klimt.
Mẫu xe máy điện giá chỉ 11 triệu đồng ra mắt: thiết kế trẻ trung, hứa hẹn soán ngôi ‘xe ga quốc dân’ Honda Vision khi di chuyển trong đô thị
46 phút trước
Mẫu xe máy điện mới từ Trung Quốc có mức giá rẻ bằng nửa Honda Wave Alpha.
Tin vui cho sầu riêng Đông Nam Á: Nhu cầu sầu riêng của Trung Quốc bùng nổ trở lại, một nhà cung cấp thị phần tăng gấp 10 lần kể từ đầu năm
17 phút trước
Không phải Thái Lan hay Việt Nam, đây là đối thủ đang chiếm trọn cảm tình của người tiêu dùng sầu riêng tại Trung Quốc.
Đổi xe lái thử, hai chủ xe Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross bóc tách nhiều điểm khác biệt mà thông số không thể hiện được
11 giờ trước
Cùng phân khúc, cùng tầm giá, nhưng Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross lại mang đến hai kiểu trải nghiệm rất khác nhau. Để kiểm chứng điều đó, hai chủ xe đã đổi xe, lái thử xe của nhau và đưa ra những đánh giá thực tế, thẳng thắn và chi tiết.

Tin cùng chuyên mục

Lexus LM có bản nâng cấp mới: Cải thiện khả năng cách âm, đổi vị trí mở cửa tiện lợi hơn, điều chỉnh độ sáng đèn nội thất
14 giờ trước
Bản nâng cấp của Lexus LM chú trọng vào việc cải thiện không gian hàng ghế thứ 2.
Ô tô ngoại về Việt Nam tăng mạnh
16 giờ trước
Trong bối cảnh nhu cầu tiêu dùng và đầu tư trong nước phục hồi mạnh mẽ, thị trường ô tô nhập khẩu của Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng vượt trội trong 6 tháng đầu năm nay.
Quốc gia châu Á là 'vua trạm sạc xe điện': Nhiều gấp 9 lần Mỹ, chênh lệch hàng chục lần so với châu Âu, mạng lưới sạc siêu nhanh gây 'sốc'
17 giờ trước
Trung Quốc đã xây dựng thành công một hệ thống sạc khổng lồ.
Hãng xe xây nhà máy 20.000 tỷ tại Việt Nam ra mắt mẫu SUV tiết kiệm xăng: chạy full nhiên liệu 1.500 km, thách thức Mazda CX-5
21 giờ trước
Mẫu SUV mới có phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện là 220 km và phạm vi hoạt động toàn diện là 1.500 km.