Các hãng thời trang chuyển một phần sản xuất về gần châu Âu

15/11/2021 16:06
Các hãng thời trang châu Âu đang chuyển một phần sản xuất từ châu Á về gần châu Âu để có thể vận chuyển hàng hóa dễ dàng bằng xe tải từ nhà máy tới cửa hàng bán lẻ.

Giá cước vận tải biển tăng cao và chậm trễ nguồn cung từ châu Á đang buộc nhiều công ty đa quốc gia trong ngành may mặc phải tổ chức lại sản xuất.

Trong bài "Lệ thuộc vào châu Á: Khủng hoảng nguồn cung kéo sụt lợi nhuận của ngành may" đăng tải trên tờ Cinco Dias ra tại Tây Ban Nha có đoạn viết: "Các tập đoàn khổng lồ như H&M hay Nike phải đối mặt với quá nhiều vấn đề đang bào mòn lợi nhuận". Trung bình các lô hàng sản xuất ở châu Á theo tàu biển đến châu Âu chậm thêm 6 tuần. Muốn nhanh, thuê máy bay, cước vận chuyển lại quá cao. Quần áo, giày bốt thời trang có tính thời điểm, hàng tới muộn, lỡ xu hướng là rất khó bán.

Do đó, nhiều hãng thời trang châu Âu đang tìm cách di chuyển một phần sản xuất về gần nơi tiêu thụ. Tờ Hospodarske Noviny ra tại Czech lấy ví dụ: "Hầu hết quần áo nhãn hiệu Mango của Tây Ban Nha nay được may cắt tại châu Âu hoặc Thổ Nhĩ Kỳ".

Các hãng thời trang chuyển một phần sản xuất về gần châu Âu - Ảnh 1.

Khách hàng tới xem và mua hàng tại một cửa hàng của Mango. (Ảnh: Shutterstock)

Nhật báo Dunya ra tại Thổ Nhĩ Kỳ cũng xác nhận: "Hiện 54% sản lượng quần áo của tập đoàn Inditex Tây Ban Nha được gia công tại Thổ Nhĩ Kỳ, Tây Ban Nha, Maroc và Tunisia. Gần một nửa còn lại từ Trung Quốc, Bangladesh, Ấn Độ và Việt Nam".

Xu hướng này đang có lợi cho các nước Đông Âu và xung quanh Địa Trung Hải. Tờ Capital ra tại Bulgaria cho biết, nhãn hiệu Benetton của Italy cũng đang có kế hoạch mở rộng quy mô sản xuất tại Serbia, Croatia, Thổ Nhĩ Kỳ, Tunisia và Ai cập, đồng thời giảm một nửa sản lượng hàng dệt may tại châu Á vào cuối năm 2022.

Giám đốc điều hành của hãng giải thích: "Chi phí sản xuất ở Việt Nam và Bangladesh thấp hơn 20% so với các nước Địa Trung Hải, nhưng lợi ích này bị triệt tiêu do thời hạn giao hàng quá lâu. Ông này lấy ví dụ: "Trước đây thời gian chuyển hàng từ châu Á mất khoảng 4 - 5 tháng, nhưng nay phải mất từ 7 - 8 tháng do thiếu tàu biển. Còn khi quần áo được may ở Ai cập, chuyển tới cửa hàng ở châu Âu chỉ mất 2 đến 2 tháng rưỡi".

Tuy nhiên, việc tổ chức lại sản xuất theo cách này khiến chi phí sản xuất tăng mạnh. Tờ La Opinion de A Coruna của Tây Ban Nha giải thích: "Do giá nhân công ở các nước đó cao hơn ở châu Á". Người tiêu dùng châu Âu sẽ phải mua quần áo với giá đắt hơn khoảng 20%. Hậu quả là sẽ không có chuyện giảm giá khủng như mọi năm trong đợt bán hàng thứ Sáu Đen (Black Friday) và sau lễ Giáng sinh sắp tới.


Tin mới

Vừa gia nhập thị trường Trung Quốc chưa được bao lâu, đối thủ sầu riêng của Thái Lan, Việt Nam bất ngờ gặp khó, năng suất thấp nhất trong 1 thập kỷ
37 phút trước
Tham vọng chiếm lĩnh thị trường sầu riêng Trung Quốc của quốc gia này đang đứng trước thách thức.
Sầu riêng loạn giá, xuất khẩu giảm sâu
18 phút trước
Giá sầu riêng ở vùng trồng giảm sâu nhưng giá bán lẻ nội địa vẫn ở mức cao và chênh lệch giữa nhiều điểm bán
Elon Musk cần một 'Tim Cook' cho Tesla
17 phút trước
Nhiều người tin rằng Tesla đang bước vào giai đoạn cần ổn định, tinh chỉnh để tối ưu hiệu quả vận hành và cần một vị CEO theo kiểu Tim Cook.
Không riêng Việt Nam, Su-30 được rất nhiều quốc gia chọn mua vì lý do đặc biệt này
2 giờ trước
Nhiều quốc gia sau khi cân nhắc với các lựa chọn phương Tây như Rafale cuối cùng đều chốt tiêm kích Su-30 của Nga.
Nắng nóng, cam sành "giải cứu" tăng giá
3 giờ trước
Tại TP HCM, cam sành bán dọc nhiều tuyến đường trương bảng giải cứu bất ngờ tăng giá

Tin cùng chuyên mục

Việt Nam rộng đường trong ngành kinh tế chục tỷ USD, rất "được lòng" người Mỹ
17 giờ trước
Việt Nam có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển ngành kinh tế này.
‘Cháy’ xe khách về một số tỉnh thành, bến ‘tung’ xe tăng cường
20 giờ trước
Trong 2 ngày bắt đầu nghỉ lễ 30/4-1/5, khách ra các bến xe ở Hà Nội đã tăng cao, trên một số tuyến đã “cháy vé”, bến xe đã phải điều xe tăng cường.
Ngoài hàng quán, bãi giữ xe, một dịch vụ bất ngờ “hốt bạc” trong ngày diễu binh, diễu hành
1 ngày trước
Dù phải trả một mức giá cao hơn cho dịch vụ xe ôm chở đến gần các điểm diễu binh, diễu hành nhưng người dân vẫn vui vẻ chi trả, thậm chí gửi thêm.
Ở Việt Nam có xe tay ga Nhật ngang tầm Lead nhưng tiết kiệm xăng bậc nhất: Ăn 1,6L/100km, đang giảm giá
1 ngày trước
Giá bán thực tế của mẫu xe tay ga Nhật này có thể thấp hơn tới khoảng 5,6 triệu đồng so với giá niêm yết trên trang chủ.