Công nghệ BYD DM-i Super Hybrid định nghĩa lại “hiệu quả” trên ô tô

Khi ai đó hỏi một chiếc xe hybrid có "hiệu quả" không, thực ra họ đang hỏi điều gì? Với giới kỹ thuật, hiệu quả có thể là tỉ lệ nhiệt năng chuyển hóa thành động năng và bảng thông số kỹ thuật. Nhưng với người dùng, "hiệu quả" là một khái niệm thực tế: Chiếc xe đó giúp tiết kiệm chi phí và thời gian, giúp việc di chuyển hàng ngày trở nên thoải mái và chủ động hơn không?

Và nếu đó là cách chúng ta hiểu về sự hiệu quả, thì công nghệ DM-i Super Hybrid – lần đầu tiên có mặt tại Việt Nam trên mẫu SUV BYD Sealion 6, dự kiến ra mắt vào tháng 4 năm 2025 – chính là một trong những minh chứng rõ ràng nhất cho triết lý "hiệu quả thực sự là gì".

Siêu tiết kiệm: Không chỉ là con số, mà là sự chủ động

Động cơ Xiaoyun 1.5L – tiết kiệm cả khi không chạy điện

Tài liệu nước ngoài công bố Sealion 6 tiêu thụ khoảng 1,1 lít/100 km khi pin đầy và 4,8 lít/100 km ở mức pin thấp (SOC 25%). Những con số ấn tượng, nhưng điểm nổi bật của công nghệ DM-i Super Hybrid nằm ở khả năng duy trì mức tiết kiệm đó trong mọi điều kiện vận hành – từ đô thị đến cao tốc.

Công nghệ DM-i Super Hybrid cho phép lựa chọn 2 chế độ lái EV và HEV. Trong đó HEV sẽ tự động điều chỉnh giữa kiểu hybrid nối tiếp và hybrid song song tùy theo điều kiện vận hành…

Cấu trúc dẫn động DM-i – cho khả năng tự chủ năng lượng

Tiết kiệm thời gian: Khi chiếc xe làm chủ năng lượng thay bạn

Nỗi lo lớn nhất với xe điện là thời gian sạc và phụ thuộc trạm sạc. Với công nghệ DM-i Super Hybrid, Sealion 6 giải quyết triệt để vấn đề này: sạc tại nhà (AC), trạm nhanh (DC) hoặc tự sạc khi di chuyển nhờ động cơ đốt trong.

Bạn có thể sạc xe tại nhà vào ban đêm như sạc điện thoại, hoặc đổ xăng khi cần gấp như xe truyền thống. Khi di chuyển, động cơ xăng tự động duy trì pin ở mức bạn mong muốn mà không cần dừng lại để sạc. Khả năng "tự chủ năng lượng" này giúp tiết kiệm thời gian và xóa bỏ nỗi lo của xe thuần điện.

Trong một hành trình dài, sự hiệu quả không chỉ tính bằng kilomet, mà còn tính bằng sự tự do. DM-i Super Hybrid giúp người dùng lấy lại sự tự do ấy.

Tiết kiệm chi phí dài hạn: Hiệu quả không chỉ nằm ở giá mua, mà còn ở giá dùng

Nhiều người chọn xe theo giá niêm yết, nhưng quên mất chi phí sử dụng lâu dài – nơi công nghệ hybrid phát huy rõ lợi thế.

Thứ nhất, xe tiêu tốn ít nhiên liệu hơn trong hầu hết các điều kiện sử dụng, đặc biệt là trong đô thị, nơi tốc độ thấp và dừng – khởi động thường xuyên. Thứ hai, nhờ hoạt động linh hoạt giữa động cơ điện và động cơ xăng, các bộ phận của xe cũng ít bị "vắt kiệt" hơn. Động cơ đốt trong không phải lúc nào cũng phải gồng mình vận hành ở mức cao, nên giảm hao mòn, kéo dài chu kỳ bảo dưỡng.

Pin Blade LFP – an toàn, bền bỉ, ít hao mòn

Và quan trọng nhất, pin Blade LFP – trái tim của hệ thống hybrid này – là một trong những loại pin an toàn và bền bỉ nhất hiện nay. Không chỉ khó cháy nổ, Blade Battery còn có tuổi thọ cao và hiệu suất duy trì ổn định qua nhiều chu kỳ sạc, giản rủi ro "xuống pin", "thay pin" hay "pin chai" như các thiết bị điện tử.

Hiệu quả cuối cùng chính là sự ổn định và tiết kiệm trong dài hạn – điều mà không phải công nghệ nào cũng mang lại.

Hiệu quả cả trên hành trình lẫn trong suy nghĩ người lái

Lái một chiếc xe hybrid thế hệ mới như BYD Sealion 6, bạn sẽ không căng thẳng vì phải nhìn đồng hồ nhiên liệu hay phần trăm pin, hay không còn áp lực tính toán cung đường ghé trạm sạc. Thay vào đó là sự chủ động, an tâm tận hưởng hành trình lái trọn vẹn. Một chiếc xe có thể đi đến hơn 1.200 km sau mỗi lần nạp đầy nhiên liệu và sạc pin không đơn thuần là một con số. Đó là biểu tượng của khả năng thích nghi, của sự cân bằng và thông minh mà công nghệ mang lại.

Ở thời điểm công nghệ ô tô đang trong giai đoạn chuyển giao, chưa hoàn toàn từ bỏ động cơ đốt trong nhưng cũng chưa thể phổ cập xe điện ở khắp mọi nơi thì những giải pháp như DM-i Super Hybrid chính là cây cầu nối thông minh và thực tế nhất.