Cuộc giải cứu hang sâu khiến "tử thần" lùi bước

08/07/2018 14:00
728 người được huy động để cứu nhà vật lý Johann Westhauser bị đá rơi trúng đầu khi đang thám hiểm hang động sâu nhất nước Đức. Cuộc giải cứu được mô tả là một trong những chiến dịch vĩ đại nhất mọi thời đại

Cả thế giới đang hướng về chiến dịch giải cứu 12 cậu bé trong đội bóng thiếu niên và huấn luyện viên mắc kẹt trong hang Tham Luang, Thái Lan với chung một mong mỏi tất cả sẽ thoát nạn về nhà. Nếu chiến dịch thành công, đây sẽ là sứ mệnh giải cứu hang sâu mới nhất kết thúc có hậu.

Chiến dịch vĩ đại

Thám hiểm hang động là một môn thể thao bắt đầu tại quần đảo Anh vào cuối thế kỷ XIX. Những câu lạc bộ thám hiểm hang động đầu tiên được thành lập tại Anh vào những năm 1920 và 1930 theo Hội đồng Giải cứu hang động Anh (BCRC). Hiện nhiều thợ lặn của hội đồng lâu đời này đang tham gia nỗ lực giải cứu tại Thái Lan.

Năm 2014, phải cần tới 728 người để cứu nhà vật lý Johann Westhauser bị đá rơi trúng đầu khi đang thám hiểm hang động Riesending (Đức). Với biệt danh "Everest trong lòng đất", hang động này vốn chẳng xa lạ với nhà thám hiểm thuộc nhóm phát hiện ra nó năm 1995. Ông Westhauser còn giúp lập bản đồ độ sâu của hang động kéo dài gần 20 km này và thích thú trở lại nhiều lần. Tuy nhiên, chuyến thám hiểm vào tháng 6-2014 của người đàn ông 52 tuổi cùng 2 đồng nghiệp dày dạn kinh nghiệm đã gặp sự cố.

Bị đá gây vết thương nghiêm trọng trên đầu, ông Westhauser mắc kẹt ở độ sâu hơn 1 km trong lòng đất. Mất hơn 10 giờ, đồng nghiệp của ông Westhauser phải lội ngược hang lên mặt đất để cầu cứu. Cơ quan Cứu hộ núi Bavaria tức tốc tới hiện trường và sớm vỡ lẽ rằng tình thế vượt ngoài kinh nghiệm thông thường của họ: cuộc giải cứu không phải từ trên một đỉnh núi mà từ dưới hang sâu trong lòng đất. Về mặt phức tạp, nó tương đương một sứ mệnh giải cứu từ đỉnh Everest.

Trước tiên, cấp thiết hơn cả là phải trợ giúp y tế cho nạn nhân đang kẹt sâu trong lòng đất. Các nhân viên cứu hộ đã tới được chỗ của ông Westhauser nhưng các bác sĩ buộc phải quay ra giữa chừng vì lối đi trong quá hung hiểm. Vết thương của nạn nhân nghiêm trọng đến mức ông không thể di chuyển.

Các đội cứu hộ hang động chuyên biệt bắt đầu đổ về từ Thụy Sĩ, Ý và Áo. Lối vào hang Riesending nằm ở độ cao hơn 1,8 km trên núi Bavarian Alps và các vật dụng phải thả xuống hang bằng dây thừng từ trực thăng.

Cuộc giải cứu hang sâu khiến tử thần lùi bước - Ảnh 1.

Lực lượng cứu hộ đưa nhà thám hiểm hang động Johann Westhauser ra khỏi hang và chuẩn bị đưa lên trực thăng tới bệnh viện. Ảnh: AP

Bốn ngày sau tai nạn, 1 bác sĩ đã tới được chỗ ông Westhauser. Tình trạng của nhà thám hiểm không quá bi quan như đánh giá ban đầu và chiến dịch đưa ông ra ngoài có thể bắt đầu. Khoảng 100 người chia ra thành các nhóm đưa người bị thương vượt quãng đường 4,8 km dọc theo hàng loạt đường hầm ngoằn ngoèo lởm chởm đá nhọn. Họ phải băng qua hố trũng và thác nước trong hang, vật vã trong cái lạnh rợn người của gió thốc và nhiệt độ 3 độ C.

Nạn nhân bị chấn thương sọ não, thông thường cần phải ở trong phòng chăm sóc đặc biệt trong bệnh viện. Thay vào đó, ông đang bị buộc vào cáng, bọc trong túi ngủ và các tấm xốp cách nhiệt để chống chọi với lạnh giá. Lẽ ra bệnh nhân cũng phải được giữ bất động hết mức có thể nhưng các nhân viên cứu hộ không tránh khỏi những lúc phải nghiêng cáng đưa ông qua những khe hẹp.

Ở những khúc hang dựng đứng, họ phải kéo nhà thám hiểm gặp nạn lên bằng dây thừng, tự tạo một hệ thống ròng rọc thủ công dùng chính sức nặng của các nhân viên cứu hộ để cân bằng với trọng lượng của bệnh nhân. Đối phó với nguy cơ xuất huyết có thể đe dọa tính mạng bệnh nhân bất cứ lúc nào, các bác sĩ thường trực giữ khoan chuyên dụng sẵn sàng để khoan vào hộp sọ ông ta trong trường hợp khẩn cấp.

Hạnh phúc vỡ òa

Cuối cùng, sau hơn 11 ngày dưới lòng đất, ông Westhauser đã được đưa lên mặt đất và tới cấp cứu tại phòng khám gần đó. Như một phép mầu, ông đã sống sót và hồi phục dù bị xuất huyết não. "Khi nghe thấy chiến dịch giải cứu thành công, chúng tôi ôm chầm lấy nhau, cả những người đàn ông cũng khóc. Ai cũng mừng khôn tả" - Sabine Zimmerebner, một nữ giáo viên mầm non và cũng là một người ham mê hang động từ Áo tham gia vào cuộc giải cứu, nói.

Niềm hạnh phúc vỡ òa cũng là cảm xúc lan tỏa khi nhân viên cứu hộ tiếp cận được với 7 nhà thám hiểm mắc kẹt 10 ngày trong hệ thống hang ở Vitarelles, Tây Nam nước Pháp hồi tháng 11-1999. Họ đều là những người có kinh nghiệm trong lĩnh vực khám phá hang động. Thế nhưng, một cơn bão lớn đã gây ngập lụt bên trong và chặn lối ra. Các chuyên gia buộc phải khoan xuống lòng đất, xuyên qua những vách đá để tìm kiếm 7 nhà thám hiểm. Cuối cùng, đội cứu hộ đã xác định vị trí của những người này và tiến hành thành công cuộc giải cứu.

Trong khi đó, tự tử là điều mà huấn luyện viên lặn Gustavo Badillo đã nghĩ tới trong ngày thứ hai bị mắc kẹt trong một hang ngầm tối đen ở Venezuela năm 1992. "Tôi ở đây và vẫn còn sống" - người đàn ông 31 tuổi hét lên trong bóng tối nhưng không ai đáp lời. Rất may, sau đó, 2 thợ lặn người Mỹ đã vào hang và đưa nạn nhân sống sót ra ngoài sau 36 giờ mắc kẹt.

Từ chối giải cứu

Năm 2004, khi 6 người đàn ông nước Anh tham gia một nhóm thám hiểm khám phá hang Cuetzalan ở Mexico, họ định 36 giờ sau sẽ quay ra. Tuy nhiên, nước lụt đã khiến cả nhóm mắc kẹt hơn 1 tuần. Họ từ chối các đề nghị trợ giúp từ địa phương và đợi các thợ lặn chuyên nghiệp của Anh bay tới Mexico để đưa họ ra ngoài.

Cuộc giải cứu cuối cùng cũng diễn ra suôn sẻ. Tuy nhiên, việc 5 trong số 6 người này là binh sĩ khiến Tổng thống Mexico lúc đó - ông Vicente Fox - đã yêu cầu phía Anh giải thích mục đích của chuyến đi. Bộ Quốc phòng Anh khẳng định chuyến đi hoàn toàn mang mục đích thể thao, không liên quan tới quân sự. Song, một số tờ báo Mexico lúc đó cho rằng 6 người đàn ông Anh có thể đang tìm kiếm các nguyên liệu để làm vũ khí hạt nhân.

Tin mới

Triệt phá đường dây gas giả: Đồng loạt khám xét 10 địa điểm, thu giữ gần 4.000 bình, 14 xe ô tô
8 giờ trước
Lợi dụng nguồn khí gas từ các xe bồn chuyên dụng, một nhóm đối tượng đã thuê các địa điểm kín đáo để sang chiết trái phép vào bình 12kg và 45kg, sau đó dán tem giả các hãng uy tín để trục lợi.
Honda City với diện mạo lạ xuất hiện trong một tài liệu ở Việt Nam, nếu bán chính hãng sẽ thêm áp lực cho Vios, Accent
6 giờ trước
Nếu thêm bản hatchback, Honda City sẽ càng thêm sức cạnh tranh trước các đối thủ hiện chỉ có bản sedan. Doanh số City cũng đang thuộc hàng top trong phân khúc.
Thị trường ôtô cận Tết: Thời điểm vàng mua xe tối ưu chi phí
6 giờ trước
Trong bối cảnh nhu cầu sở hữu xe cá nhân tăng vọt để phục vụ di chuyển và du xuân dịp cuối năm, việc các doanh nghiệp lớn như THACO AUTO chủ động điều chỉnh chính sách giá đang tạo ra "đòn bẩy" giúp người tiêu dùng dễ dàng hiện thực hóa việc sở hữu xe trước Tết.
Lần hiếm hoi Elon Musk "nhún nhường" trước Trung Quốc: Nếu không làm như vậy, thảm họa có thể xảy ra
6 giờ trước
Sự cố này làm dấy lên lo ngại về tình trạng tắc nghẽn và rủi ro trên không gian.
Giải mã đầu tư – đón vận hội mới 2026
5 giờ trước
Ngày 30/01/2026 vừa qua, hội thảo ‘Giải mã đầu tư – Đón vận hội mới 2026’ do VietnamGroove tổ chức mang đến nhiều góc nhìn đa chiều và giá trị trong bối cảnh thị trường chuyển mình mới.

Tin cùng chuyên mục

Mazda CX-5 không chỉ đắt hàng ở Việt Nam mà còn bán quá khủng trên toàn cầu, lập thêm kỷ lục mới trong lịch sử của hãng
15 giờ trước
Mẫu SUV chủ lực Mazda CX-5 vừa xác lập kỷ lục 5 triệu xe sau 14 năm, trở thành dòng xe đạt cột mốc này nhanh nhất lịch sử thương hiệu. Sự bứt phá này khẳng định vị thế dẫn đầu của mẫu xe trong phân khúc SUV toàn cầu.
Thuế ô tô nào cơ? Hãng xe xăng 'quốc dân' ở Việt Nam vẫn đang bay cao trên đỉnh doanh số toàn cầu năm 2025 với 10,5 triệu xe bán ra
22 giờ trước
Toyota vừa công bố bán được 10,5 triệu xe trong năm 2025, tăng trưởng 3,7% và dẫn đầu thị trường ô tô toàn cầu.
Khách Việt quay lưng với sedan: Phân khúc gầm thấp đối mặt kỷ nguyên suy thoái
1 ngày trước
Dòng xe sedan tại Việt Nam trải qua một năm kinh doanh đầy biến động với doanh số sụt giảm kỷ lục, nhiều hãng xe phải khai tử những tên tuổi từng là biểu tượng.
Thua 'nấm lưng trắng bụng' trước BYD trong năm qua, Tesla của Elon Musk lập tức dồn tiền tấn cho 2 mảng chiến lược - một trong số đó dự báo đạt 5.000 tỷ USD
1 ngày trước
Tesla chi kỷ lục 20 tỷ USD để dồn lực vào robot và AI sau khi mất ngôi vị số một vào tay đối thủ Trung Quốc BYD.