Đại lý Việt báo bản mới của xe Honda ăn xăng 1,9L/100km đang về: Tặng phụ kiện tiền triệu, không tăng giá

Mới đây, một số cửa hàng nhập khẩu xe máy tư nhân cho biết rằng phiên bản mới của mẫu Honda CGX 150 đã chuẩn bị về nước, dù rằng mẫu xe này cũng mới được bán ra thị trường một thời gian ngắn.

Tại phiên bản mới sắp về nước, Honda CGX 150 giữ nguyên kiểu dáng tân cổ điển, nhưng thu hút người dùng hơn ở bộ phụ kiện đi kèm rất bảnh bao, hợp với phong cách của xe. Các đại lý cũng cho biết rằng giá bán của xe sẽ không thay đổi.

Cụ thể hơn, Honda CGX 150 phiên bản mới sắp về sẽ được bán kèm bộ hai món phụ kiện chính hãng, bao gồm kính chắn gió và túi hông bằng da. Hai món phụ kiện này được cho là có giá bán lẻ khoảng 1 triệu đồng mỗi món; song, đơn vị nhập khẩu cho biết rằng sẽ không tăng giá bán xe.

Honda CGX 150 đang có 3 mức giá, tương ứng với các phiên bản màu khác nhau: Phiên bản màu đặc biệt có giá 75 triệu đồng, bản màu bạc là 69 triệu đồng, bản màu đen và bản màu trắng cùng có giá 67 triệu đồng. Cần lưu ý rằng phiên bản màu đặc biệt không đi kèm phụ kiện chính hãng.

Honda CGX 150 là mẫu xe côn tay dáng tân cổ điển mới được đưa về Việt Nam qua hệ thống đại lý nhập khẩu tư nhân cách đây ít tháng. Mẫu xe này không chỉ thu hút bởi ngoại hình cá tính, mà còn bởi trang bị an toàn.

Trên thực tế, Honda CGX 150 là sản phẩm của liên doanh Wuyang và Honda tại Trung Quốc, được phát triển và sản xuất phục vụ thị trường nội địa. Honda CGX 150 nổi bật với phong cách tân cổ điển với cụm đèn pha tròn viền chrome, bảng đồng hồ kết hợp analog và màn hình điện tử, cùng yên xe dạng solo.

Điểm nổi bật nhất của Honda CGX 150 là hệ thống phanh đĩa trên cả hai bánh, tích hợp công nghệ chống bó cứng phanh ABS ở phanh trước. So với các đối thủ cùng phân khúc, Honda CGX 150 tương đối nổi bật về mặt trang bị an toàn.

Yamaha XS155R cũng có thiết kế mang dáng cổ điển nhưng chỉ được trang bị phanh đĩa không có ABS. Tuy nhiên, XS155R lại có lợi thế với động cơ 155cc tích hợp công nghệ van biến thiên VVA, cho công suất 19,3 mã lực và mô-men xoắn 14,7 Nm, cùng hộp số 6 cấp và bộ ly hợp A&S hỗ trợ chống trượt khi dồn số.

Trong khi đó, Kawasaki W175 giữ nguyên phong cách cổ điển thuần túy với động cơ 177cc, công suất 13 mã lực, nhưng chỉ được trang bị phanh đĩa trước và phanh tang trống sau, không có ABS. Xe vẫn sử dụng đèn Halogen và bảng đồng hồ cơ truyền thống, phù hợp với những người yêu thích sự đơn giản và hoài cổ.

Về hiệu suất, Honda CGX 150 được trang bị động cơ xi-lanh đơn 149cc, làm mát bằng không khí, cho công suất 11,8 mã lực và mô-men xoắn 12,5 Nm, kết hợp với hộp số tay 5 cấp. Mặc dù công suất không mạnh bằng các đối thủ, nhưng Honda CGX 150 lại có mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng, chỉ 1,93 lít/100 km, cùng bình xăng dung tích 10 lít, giúp xe di chuyển quãng đường dài mà không cần tiếp nhiên liệu thường xuyên.

Với chiều cao yên chỉ 790 mm và trọng lượng 136 kg, Honda CGX 150 phù hợp với nhiều đối tượng người dùng, đặc biệt là những người mới bắt đầu làm quen với xe côn tay. Khoảng sáng gầm xe 165 mm cũng giúp xe dễ dàng vượt qua các đoạn đường gồ ghề.