‘Đánh’ vào hậu mãi, Omoda & Jaecoo Việt Nam toan tính điều gì?

Trong màn ra mắt chiếc SUV đô thị C5 – mẫu xe đầu tiên của thương hiệu Omoda & Jaecoo tại thị trường Việt Nam, ngoài mức giá được xem là cạnh tranh đi kèm thông số ấn tượng, nhà sản xuất này còn gây chú ý với chế độ hậu mãi chưa từng có tiền lệ.

Dịch vụ bảo hành có một không hai, cam kết phụ tùng trong 48h

Cụ thể, với mẫu xe Omoda C5, O&J Việt Nam áp dụng chế độ bảo hành xe trong 7 năm hoặc 1 triệu km, bảo hành động cơ 10 năm hoặc 1 triệu km.

Ngoài ra, trong tháng 12, thương hiệu này sẽ đưa vào hoạt động 2 khu phụ tùng tại Hải Dương và Đồng Nai. Theo nhà sản xuất, đây là 2 khu vực có vị trí chiến lược tại 2 miền Bắc Nam trong việc kết nối và phân phối phụ tùng đến các đại lý trên toàn quốc.

Hãng cũng tuyên bố đã xây dựng một hệ thống vận chuyển hiệu quả để đảm bảo phụ tùng được vận chuyển nhanh chóng từ kho đến các xưởng dịch vụ chính hàng trên toàn quốc trong vòng 48h.

Theo ghi nhận, chính sách bảo hành mà O&J Việt Nam đưa ra đang là dài nhất thị trường. Phần lớn các hãng xe phổ thông tại Việt Nam hiện chỉ tung chính sách bảo hành 3-6 năm hoặc 100.000-150.000 km, tuỳ điều kiện nào đến trước.

VinFast gần đây cũng áp dụng chế độ bảo hành 10 năm nhưng giới hạn quãng đường lăn bánh 200.000 km.

Mũi tên “nhiều đích”

“Việc tung ra chính sách bảo vượt trội so với đối thủ là lựa chọn khôn ngoan của O&J Việt Nam”, Huy Phương – chuyên gia lâu năm trên thị trường ô tô Việt Nam nhận xét.

Thứ nhất, nó tạo hiệu ứng truyền thông rất tốt – điều cực kỳ cần thiết cho một sản phẩm, thương hiệu mới ra mắt. Người ta sẽ nhắc đến nó như một điểm mới của thị trường, một USP (unique selling point) so với đối thủ - mặc dù chưa phải yếu tố hoàn toàn quyết định.

Thứ 2, chính sách cũng tạo ra sự tin tưởng nhất định đối với người dùng. “Chắc chắn nhiều người sẽ đặt câu hỏi, hãng phải tự tin với sản phẩm của mình ra sao thì mới cung cấp chế độ bảo hành dài như vậy”, ông Phương nhận định.

Điểm thứ 3, cũng là điểm có tính nhạy cảm riêng đối với thị trường Việt Nam. Trước đó, không ít mẫu xe Trung Quốc ra mắt thị trường Việt hoành tráng nhưng sau đó “lặn mất tăm”, khiến không ít người mua sản phẩm có cảm giác “đem con bỏ chợ”. Việc O&J cung cấp chế độ bảo hành dài hạn, xây dựng hệ thống đại lý bài bản như một lời cam kết gắn bó dài hạn với thị trường.

Theo công bố, sẽ có 20 đại lý chính hãng của O&J đi vào hoạt động trong năm sau, tăng lên 39 đại lý cho năm 2024. Các đại lý này đều đáp ứng tiêu chuẩn 3S (sales – service – spere part).

Đó là chưa kể đến việc liên doanh này cũng sẽ xây dựng nhà máy công suất 200.000 xe/năm, tổng mức đầu tư 800 triệu USD, dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2026.

Omoda C5 được giới thiệu tại Việt Nam với hai phiên bản là Premium và Flagship, có giá niêm yết lần lượt là 589 triệu và 669 triệu đồng. Sản phẩm hiện được nhập khẩu từ Indonesia, cạnh tranh các đối thủ như Kia Seltos, Hyundai Creta hay Mitsubishi Xforce.

Trong tương lai, O&J sẽ đưa thêm một số sản phẩm khác về thị trường Việt Nam, bao gồm các những mẫu xe hybrid và thuần điện.