Đập tan danh xưng "kẻ thù của cái đẹp", Suzuki đã cho ra mắt mẫu xe mà ai nhìn cũng thích!

Suzuki , một cái tên vốn đã quá quen thuộc với giới mộ điệu xe máy toàn cầu, và tại Việt Nam thường được những người mê xe "ưu ái" đặt cho biệt danh "kẻ thù của cái đẹp" do thiết kế của một số mẫu xe chưa thực sự hợp thị hiếu.

Tuy nhiên, mọi định kiến có lẽ sẽ phải thay đổi hoàn toàn khi Suzuki gần đây đã chính thức ra mắt mẫu xe đường phố hạng trung mới GSX-8T và phiên bản nâng cao GSX-8TT ở thị trường quốc tế.

Hai mẫu xe này được xây dựng trên nền tảng thế hệ mới của hãng, kết hợp sức mạnh của động cơ xi-lanh đôi mạnh mẽ và hệ thống điều khiển điện tử hoàn thiện, hướng đến những người đam mê xe đường phố yêu thích hành trình dài, vẻ ngoài cổ điển nhưng đầy hiệu suất.

Ngay lập tức, những hình ảnh của GSX-8T/8TT đã khiến cộng đồng mê xe Việt Nam "dậy sóng" và nhiều người còn đùa rằng "có vẻ như đội ngũ thiết kế cũ của hãng này đã bị đuổi việc" vì đây là một mẫu xe thực sự đẹp và hợp xu hướng.

Điểm nhấn đầu tiên và cũng là yếu tố gây bất ngờ lớn nhất của bộ đôi GSX-8T/8TT chính là thiết kế ngoại hình. Dập tan định kiến về "kẻ thù của cái đẹp", Suzuki đã mang đến một diện mạo hoàn toàn khác biệt, kết hợp hài hòa giữa nét cổ điển và sự hiện đại.

GSX-8T áp dụng phong cách đèn tròn tân cổ điển, kết hợp với thiết kế bình xăng cổ điển, tạo nên sức quyến rũ mạnh mẽ, gợi nhớ về những chiếc xe huyền thoại nhưng vẫn phảng phất hơi thở của thời đại. Tổng thể đơn giản, hợp lý nhưng đầy cơ bắp và mạnh mẽ.

Đối với phiên bản GSX-8TT , sự nâng cấp càng rõ ràng hơn với việc trang bị một nửa yếm xe (fairing) cùng những đường nét cứng cáp và gương chắn gió cao. Thiết kế này không chỉ tôn lên phong cách cổ điển mà còn tính đến khả năng bảo vệ người lái khỏi áp lực gió khi di chuyển ở tốc độ cao, mang lại sự thoải mái tối đa cho những chuyến đi đường dài.

Các đường viền bên hông xe được cấu trúc rõ ràng, phía sau xe gọn gàng và ngăn nắp, cùng với thiết kế yên xe đôi cho phép sự thoải mái và tính thực tế cùng tồn tại, phù hợp cho cả người lái và người ngồi sau.

Đặc biệt, thân xe còn được trang bị khung cố định hộp bên (side case mounts) và không gian chứa đồ được thiết lập sẵn, đáp ứng đầy đủ nhu cầu thực tế của việc đi lại hàng ngày hay những chuyến đi "phượt" đường dài, một nhu cầu rất lớn của cộng đồng biker tại Việt Nam.

Về sức mạnh, GSX-8T/8TT không hề khiến người hâm mộ thất vọng. Cả hai mẫu xe đều sử dụng động cơ xi-lanh đôi song song làm mát bằng nước 776cc, cùng nền tảng với "người anh em" GSX-8R.

Động cơ này được thiết kế với trục khuỷu 270 độ, một chi tiết kỹ thuật quan trọng giúp cung cấp mô-men xoắn mạnh mẽ ngay ở tốc độ thấp và khả năng tăng tốc tuyến tính ấn tượng.

Với công suất cực đại 81 mã lực (tại 8.500 vòng/phút) và mô-men xoắn cực đại 78Nm (tại 6.800 vòng/phút), GSX-8T/8TT hứa hẹn sẽ thể hiện sức mạnh mượt mà và linh hoạt trên cả đường phố đô thị đông đúc lẫn những cung đường núi quanh co đầy thử thách.

Động cơ này không chỉ có phản ứng bướm ga nhạy bén mà còn tối ưu tính thực dụng, biến đây thành một chiếc xe đường phố hạng trung lý tưởng cho mục đích sử dụng đa chức năng, từ đi làm hàng ngày đến những chuyến du lịch khám phá.

Để đảm bảo hiệu suất vận hành tối ưu, khung xe của GSX-8T/8TT sử dụng khung chính ống thép kết hợp với khung phụ hợp kim nhôm, cân bằng hoàn hảo giữa độ bền, khả năng chịu lực và trọng lượng tổng thể của xe.

Hệ thống treo cũng được chăm chút tỉ mỉ: phía trước là phuộc trước đảo ngược Showa 41mm, mang lại khả năng hấp thụ xung chấn tốt và phản hồi mặt đường chính xác. Phía sau được trang bị hệ thống giảm xóc đơn liên kết đa điểm trung tâm, cung cấp khả năng hỗ trợ vào cua và phản hồi mặt đường cực kỳ ổn định, giúp người lái tự tin kiểm soát xe trong mọi tình huống.

Hệ thống phanh được trang bị tiêu chuẩn và đảm bảo an toàn tối đa với đĩa đôi phía trước kèm bốn kẹp hướng tâm và đĩa đơn phía sau. Đặc biệt, hệ thống chống bó cứng phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn trên cả hai mẫu xe, cung cấp lực phanh ổn định và an toàn kiểm soát, giảm thiểu tối đa nguy cơ trượt bánh khi phanh gấp hoặc di chuyển trên các bề mặt đường trơn trượt.

Mặc dù GSX-8TT mang vẻ ngoài cổ điển, nhưng "nội thất" của nó không hề lỗi thời chút nào, thậm chí còn được trang bị đầy đủ các công nghệ tiên tiến nhất. Xe sở hữu hệ thống bướm ga điện tử, cho phép điều khiển phản ứng ga mượt mà và chính xác.

Người lái có thể lựa chọn nhiều chế độ lái khác nhau để phù hợp với điều kiện đường sá và phong cách cá nhân. Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) giúp ngăn ngừa tình trạng trượt bánh khi tăng tốc, đặc biệt hữu ích trên đường trơn ướt.

Ngoài ra, chức năng chuyển số nhanh (quick shifter) cả tiến và lùi là một điểm cộng lớn, giúp việc sang số trở nên mượt mà, nhanh chóng và tiện lợi hơn bao giờ hết, nâng cao trải nghiệm lái thể thao.

Bảng đồng hồ là màn hình màu TFT độ phân giải cao, có thể hiển thị đa dạng thông tin cần thiết như tốc độ, vị trí số, mức tiêu thụ nhiên liệu, chế độ điều khiển điện tử, v.v. Màn hình này được thiết kế để có tính đọc hiểu cao và cung cấp lượng thông tin đầy đủ, giúp việc lái xe trở nên trực quan và an toàn hơn.

Sự ra mắt của Suzuki GSX-8T và GSX-8TT đánh dấu một bước tiến lớn trong chiến lược sản phẩm của Suzuki . Việc hãng này đầu tư mạnh vào thiết kế ngoại hình hấp dẫn, kết hợp với sức mạnh động cơ và công nghệ điện tử tiên tiến, cho thấy Suzuki đang rất nghiêm túc trong việc cạnh tranh ở phân khúc xe đường phố hạng trung.

Với vẻ ngoài hoàn toàn "lột xác" và hiệu năng ấn tượng, bộ đôi này chắc chắn sẽ là một "cơn gió lạ" và có thể thay đổi cách nhìn của nhiều người tiêu dùng Việt Nam về các mẫu xe của Suzuki .