Di dời nhà máy từ Trung Quốc sang Việt Nam để né tránh thuế quan khi căng thẳng thương mại tiếp tục leo thang, nhiều doanh nghiệp đã "trễ tàu"?

10/05/2019 11:51
Các chuyên gia chỉ ra những thách thức mà các doanh nghiệp đến sau sẽ đối mặt khi dời nhà máy sang Việt Nam, đó là: số lượng công ty ngày một đông, giá bất động sản tăng nhanh chóng và nhiều nhân công tay nghề chưa cao.

Theo SCMP, khi Ernie Koh mở nhà máy sản xuất đầu tiên ở Việt Nam vào năm 1993, với mục đích sản xuất đồ nội thất, thì quốc gia Đông Nam Á này vẫn chưa lọt vào "tầm ngắm" của nhiều công ty. Thế nhưng, chỉ khoảng 20 năm trở lại đây, nhiều doanh nghiệp đã di chuyển dây chuyền sản xuất sang Việt Nam.

Đòi hỏi thù lao cao và các quy định về môi trường ngày càng được thắt chặt khiến trung tâm sản xuất ở tỉnh Quảng Đông, phía nam Trung Quốc, không còn duy trì được mức nhân công rẻ như trước đây. Vậy nên, đối với nhiều công ty, Việt Nam được coi là một lựa chọn thay thế hợp lý. 

Thêm vào đó là cuộc chiến thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc còn trở nên căng thẳng hơn khi kế hoạch tăng thuế đối với 200 tỷ hàng hoá Trung Quốc từ 10% lên 25% của Mỹ sẽ được thực hiện vào ngày 10/5. Điều này khiến họ còn lo ngại hơn và muốn né tránh thuế quan càng sớm càng tốt.

Nhiều công ty có thể đã "chậm chân"

Ernie Koh, giám đốc điều hành của công ty sản xuất đồ nội thất của Singapore là Koda, đang quản lý các nhà máy tại Malaysia và Việt Nam. Dù "toàn tâm toàn ý" với các khoản đầu tư tại Việt Nam, nhưng hiện tại ông lo ngại rằng nhiều địa phương tại đây đang phải "chật vật" để đối mặt với số lượng lớn công ty đang tràn vào, rất nhiều trong số đó đang tìm cách chạy trốn khỏi thuế quan thương mại.

Koh cho hay: "Những toà nhà đang được xây dựng ở khắp mọi nơi. Đường phố trở nên đông đúc hơn, tình trạng kẹt xe cũng tồi tệ hơn. Cảnh tắc nghẽn giao thông có sự khác biệt lớn trong 2 năm qua. Giờ đây, chúng tôi phải đặt chỗ trên tàu từ trước 2 tuần. Chúng tôi chưa từng trải qua tình trạng này trước đây."

Di dời nhà máy từ Trung Quốc sang Việt Nam để né tránh thuế quan khi căng thẳng thương mại tiếp tục leo thang, nhiều doanh nghiệp đã trễ tàu? - Ảnh 1.

Kinh tế Việt Nam tăng trưởng 7,7% trong năm ngoái và thu hút được rất nhiều công ty đa quốc gia đặt nhà máy tại đây. Những cái tên nổi bật có thể kể đến như Intel, Samsung và LG, các công ty này đều thực hiện những thương vụ đầu tư rất lớn.

Fred Burke, đối tác quản lý tại trụ sở Việt Nam của công ty luật Baker McKenzie, nhận thấy một loạt các nhà sản xuất ở Trung Quốc di chuyển đến Việt Nam từ trước khi chiến tranh thương mại diễn ra. Ông nói: "Tất cả các công ty đều đến. Một số nói rằng họ bị ảnh hưởng bởi thuế nhập khẩu của Mỹ lên hàng xuất khẩu Trung Quốc. Vì thế, họ bắt đầu sản xuất tất cả những loại hàng hoá bị tính thêm phí khi sản xuất tại Trung Quốc, như biển báo lối thoát hiểm khẩn cấp, dây cáp phanh,..."

"Làn sóng" di dời khỏi Trung Quốc của các công ty đã được dự báo từ trước là sẽ tiếp tục diễn ra, đặc biệt khi Tổng thống Mỹ Donald Trump sắp đưa những căng thẳng của cuộc chiến thương mại lên một nấc thang mới. Nhưng với chi phí lao động ngày một tăng, cảng và đường phố ngày càng đông đúc thì các chuyên gia cảnh báo rằng những công ty chưa di dời sản xuất có thể đã "lỡ tàu". 

Kong Xiangping, tổng giám đốc Ever Win Service Group chi nhánh TP.HCM, cho hay: "Năm ngoái, có một số nhà sản xuất cố gắng dời địa điểm đến Việt Nam để tránh những tác động của cuộc chiến thương mại. Giá đất khi đó là khoảng 60 USD/m2. Những công ty đó rút lại quyết định tới Việt Nam, bởi họ nghĩ rủi ro từ chiến tranh thương mại đã được giảm bớt. Chắc hẳn họ đang cảm thấy hối hận. Bởi giá đất hiện tại đã tăng vọt, lên 100 USD vào năm nay."

Những hạn chế các doanh nghiệp phải đối mặt ở Việt Nam

Tuy nhiên, trong khi các trung tâm công nghiệp chính của Trung Quốc nổi tiếng với chất lượng sản xuất cao và cơ sở hạ tầng thuộc "top đầu", thì Việt Nam lại là địa điểm vẫn còn nhiều điểm yếu cần khắc phục.

Burke nhận định: "Nhân công Việt Nam chưa được đào tạo đến trình độ như Trung Quốc. Trung Quốc có cơ sở hạ tầng rất tốt và rất nhiều người cho rằng những điều kiện di chuyển thuận lợi như đường cao tốc 4 làn, tàu siêu tốc là điểu hiển nhiên. Nhưng Việt Nam mới ở giai đoạn xây dựng những cơ sở vật chất đó. Phải đến năm tới hoặc 2 năm nữa thì tuyến tàu điện ngầm đầu tiên mới chính thức đi vào hoạt động."

Hơn nữa, diện tích nhỏ nên Việt Nam không thể đón nhận lượng công nhân nhập cư lớn như Quảng Đông. Điều này có nghĩa là các công ty đã đặt nhà máy tại Việt Nam đã chọn được đội ngũ nhân công lành nghề, ghi nhận mức doanh thu cao và thu hút được nhiều nhân tài, khiến nhiều công ty đến sau phải lo ngại.

Di dời nhà máy từ Trung Quốc sang Việt Nam để né tránh thuế quan khi căng thẳng thương mại tiếp tục leo thang, nhiều doanh nghiệp đã trễ tàu? - Ảnh 2.

Hơn nữa, các công ty này cũng gặp trở ngại khi tuyển dụng những nhân sự biết tiếng Trung Quốc, đặc biệt là ở các trung tâm công nghiệp lớn như TP.HCM.

Zhang Diansheng, tổng giám đốc Hang Sinh Consultant Company trụ sở TP.HCM, cho biết: "Các nhà sản xuất đến từ Trung Quốc đã gia tăng đầu tư vào Việt Nam trong những năm gần đây, nhưng lại thiếu những nhân sự biết tiếng Trung Quốc. Việc tuyển dụng công nhân quanh khu vực TP.HCM trở nên khó khăn hơn. Các nhà máy thậm chí còn "đấu đá" nhau để tuyển dụng. Tìm nhận sự ở các khu vực vùng sâu vùng xa có thể dễ dàng, nhưng ở những thành phố chưa phát triển thì công nhân lại có tay nghề chưa cao."

Bởi những hạn chế này, một số công ty "đến trễ" lại nhắm đến những địa điểm khác tại Đông Nam Á, dù cơ sở hạ tầng chưa được như Việt Nam, ví dụ như Malaysia và Batam của Indonesia.

Tin mới

Clip kinh hoàng: Hố tử thần sâu 50m "nuốt trọn" đường trước 1 bệnh viện lớn, Bangkok phong tỏa khẩn khu vực
11 giờ trước
Một hố sụt lún khổng lồ sâu hơn 50 mét bất ngờ xuất hiện trước cổng Bệnh viện Vachira, lan rộng đến trụ sở công an Samsen (quận Dusit, Bangkok, Thái Lan) khiến toàn bộ khu vực phải phong tỏa khẩn cấp.
Khí đốt Nga vẫn đắt hàng bất chấp lệnh cấm của EU: Một khách hàng chuẩn bị mua 2,5 tỷ m³/năm từ Moscow, coi năng lượng của Nga vẫn là ‘chân ái’ vì giá rẻ
11 giờ trước
Khí đốt Nga hiện đáp ứng 85% nhu cầu năng lượng của quốc gia châu Âu này.
Căng thẳng vì chuyện thang cuốn dừng đột ngột khi Tổng thống Mỹ Trump đến Liên Hợp Quốc
11 giờ trước
Quan chức Liên Hợp Quốc đã tìm ra lý do thang cuốn đột ngột dừng lại ngay sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump và Đệ nhất phu nhân bước lên, khi đến dự kỳ họp của Đại hội đồng Liên Hợp Quốc (LHQ).
Việt Nam coi trọng hợp tác với UAE - trung tâm kinh tế, tài chính hàng đầu thế giới
11 giờ trước
Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn khẳng định Việt Nam luôn coi trọng việc củng cố mối quan hệ hợp tác với UAE - một trong những trung tâm kinh tế và tài chính hàng đầu thế giới.
Đột kích tư gia viên chức dịch vụ hành chính, tịch thu trăm xấp tiền mặt chất trong thùng giấy và trang sức trị giá gần 6 tỷ đồng, tài sản vượt xa thu nhập hợp pháp
11 giờ trước
Số tiền mặt được cất tại hai ngôi nhà khác nhau. Người phụ nữ cũng đã bị bắt và bị buộc tội sở hữu khối tài sản không tương xứng với thu nhập.

Tin cùng chuyên mục

Doji, Bảo Tín Minh Châu, SJC bị phạt vì cạnh tranh không lành mạnh
8 giờ trước
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia xử phạt SJC, Bảo Tín Minh Châu và Doji về hành vi đưa thông tin gây nhầm lẫn cho khách hàng.
AI, tiêu dùng xanh và thương mại số: Nguyên thứ trưởng Đặng Huy Đông tiết lộ 3 làn sóng đang viết lại thói quen tiêu dùng Việt Nam
12 giờ trước
Không những thế, những xu hướng tiêu dùng mới này còn là điểm tựa cho quá trình đổi mới sáng tạo của Việt Nam trong tương lai.
Hãng xe máy nội được đầu tư thêm gần 600 tỷ đồng có xe điện "đi xa nhất Việt Nam", đang ưu đãi tháng 9
1 ngày trước
Không chỉ có cốp xe rộng nhất, mẫu xe này hiện đang dẫn hàng đầu thị trường xe máy điện về quãng đường và thời gian sạc.
‘MPV chưa hẳn hợp dùng gia đình vì…’
3 ngày trước
Nhà báo Nguyễn Thúc Hoàng Linh nhận định các mẫu xe MPV chủ yếu chỉ phục vụ các mục đích đặc thù thay vì dành cho gia đình thuần túy.