Diện mạo dự án cao tốc Bắc Nam 12.000 tỷ sau 2 năm thi công

Theo lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, dự án Mai Sơn - Quốc lộ 45 dài 63,37 km hiện đã hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng; giá trị sản lượng thực hiện từ khởi công đến nay đạt hơn 5.000 tỷ đồng, tương đương 70,31%.

Hiện trên toàn dự án đang triển khai 68 mũi thi công tại 5 gói thầu gồm: 30 mũi thi công đường, 34 mũi thi công cầu và cấu kiện, 4 mũi thi công hầm.

Hạng mục cầu đã cơ bản hoàn thành kết cấu phần dưới, đang thi công kết cấu phần trên, tổng sản lượng cầu đạt 90% hợp đồng. 2 hầm xuyên núi trên tuyến đã cơ bản hoàn thành: Hầm Tam Điệp đang hoàn thiện hệ thống chiếu sáng; hầm Thung Thi đang đúc bê-tông vỏ hầm, tổng sản lượng hầm đạt 90% hợp đồng.

Gói thầu số 12 thi công xây dựng có chiều dài 6,6 km nằm trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa đi qua 3 xã của huyện Hà Trung đó là Hà Tân, Hà Tiến, Hà Lĩnh. Đây là gói thầu có thi công phần hầm xuyên núi dài nhất của dự án cao tốc Bắc Nam đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45.

Hầm Thung Thi có chiều dài 680 m là phần thi công hầm dài nhất của đoạn cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45.

Trên công trường xây dựng gói thầu số 12 luôn thường trực khoảng 250 công nhân chia làm 3 ca/ngày, thi công liên tục, nhằm đảm bảo tiến độ đề ra của dự án.

Trước đó, do ảnh hưởng dịch COVID-19, đặc biệt giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 10/2021, việc huy động các thiết bị đặc chủng thi công xử lý nền đất yếu và nhân lực đến công trường dự án rất khó khăn; nhiều mũi thi công bị ngừng trệ khi có các trường hợp liên quan đến các ca F0, F1.

Các công nhân đang thi công đốt cuối cùng của vỏ hầm bên trái, dự kiến tới ngày 25/10 sẽ hoàn thành.

Tại gói thầu số 13, tổng chiều dài toàn tuyến là 10,4 km, đi qua các huyện Hà Trung, Vĩnh Lộc, Yên Định và Thiệu Hóa của tỉnh Thanh Hóa. Điểm đầu tuyến tiếp giáp điểm cuối gói thầu số 12 thuộc địa phận huyện Hà Trung, tỉnh Thanh Hóa; điểm cuối tuyến tiếp giáp điểm đầu gói thầu số 14, thuộc địa phận huyện Thiệu Hóa tỉnh Thanh Hóa.

Hiện gói thầu số 13 phụ trách xây dựng 3 cây cầu lớn, trong đó có 2 cây cầu vượt và 1 hầm chui dân sinh. Theo cán bộ phụ trách gói thầu số 13 cho biết, công tác xây dựng cầu đã hoàn thành khoảng 90%.

Tuyến đường sau khi hoàn thành sẽ rút ngắn hành trình từ tỉnh Ninh Bình đến Thanh Hóa, mở ra cơ hội đầu tư vào khu vực phía Bắc và miền Trung, khắc phục tình trạng ách tắc giao thông và tai nạn giao thông trên quốc lộ 1A; tạo điều kiện phát triển các khu công nghiệp, du lịch các tỉnh dọc tuyến cao tốc.