Doanh nghiệp vật vã vì thiếu nguyên liệu sản xuất

12/05/2022 08:25
Dịch bệnh COVID-19, chiến sự tại Ukraine và thời tiết bất lợi... ảnh hưởng trực tiếp đến nguồn nguyên liệu phục vụ sản xuất, xuất khẩu. Ngoài ra, chi phí vận chuyển, logistics…vẫn không ngừng tăng cao khiến nhiều doanh nghiệp (DN) vật vã.

Từ chối đơn hàng sợ rủi ro

Công ty gỗ Thiên Minh (TPHCM) - DN có thâm niên trong lĩnh vực xuất khẩu đồ gỗ nội thất sang các thị trường như Mỹ, châu Âu đang loay hoay với nỗi khổ nhiều đơn hàng nhưng không dám nhận. Ông Trần Lam Sơn, Phó tổng giám đốc Công ty cho biết: “Chúng tôi đã kín đơn hàng từ đây đến cuối năm. Sau dịch, nhiều đối tác nước ngoài tìm đến DN đặt hàng nhưng chúng tôi không dám nhận vì… sợ không đáp ứng được và sợ lỗ”.

Theo ông Sơn, giá cả các nguyên phụ liệu đầu vào đang tăng chóng mặt, và đã tăng từ 20-30% so với trước dịch. Đơn cử, nhôm từ 75.000 đồng lên 95.000 đồng/kg, nhưng sau khi DN vừa “chốt” đơn hàng thì giá nhôm đã vọt lên 105.000 đồng/kg. “Nguyên liệu phụ tăng giá từng ngày và chưa có điểm dừng, DN trở tay không kịp nhận đơn hàng là ôm lỗ. Chính vì vậy, công ty chỉ hoạt động cầm chừng và nghe ngóng giá từng ngày chứ không nhận những đơn hàng lớn như trước” - ông Sơn than thở. Hiện, lượng hàng xuất khẩu của Công ty Thiên Minh cũng giảm.

Thiếu nguyên liệu gỗ cũng là bài toán nan giải với các DN hiện nay. Bà Phan Thị Thanh Trúc, Tổng giám đốc Công ty CP Nhất Nam cho biết, DN đang trong quá trình hồi phục thì gặp khó khăn về nguyên liệu đầu vào khiến sản xuất bị chững lại. Hiện, DN vừa phải tìm nơi cung cấp nguyên liệu thay thế, vừa đối mặt tình trạng giá nguyên liệu tăng phi mã. “Trong tháng 4 nguồn gỗ dự trữ của chúng tôi vẫn còn để sản xuất, nhưng qua tháng 5, và tháng 6, khi gỗ nguyên liệu dự trữ tại các nhà máy hết, chắc chắn phải nhập khẩu số lượng lớn và giá có thể bị đẩy lên. Đến nay, nhà máy của công ty buộc phải thu hẹp sản xuất dù đơn hàng không ít”, bà Trúc nói.

Doanh nghiệp vật vã vì thiếu nguyên liệu sản xuất - Ảnh 1.

Công nhân sản xuất điều tại doanh nghiệp ở Bình Phước Ảnh: H.C


Ông Nguyễn Văn Bình, Giám đốc Công ty TNHH Bình Minh (huyện Củ Chi) - DN chuyên chế biến gỗ nội thất nhìn nhận, khó khăn sẽ vẫn còn tiếp diễn bởi giá cước vận tải biển tăng và thiếu hụt container rỗng, chi phí cước tàu biển đã tăng gấp 5-7 lần so với trước dịch. Một container đi châu Âu hiện dao động 6.000-8.000 USD, đi Mỹ tầm 10.000-12.000 USD. “Đơn hàng dồn dập nhưng DN không dám ký dài hơi vì mọi thứ biến động quá nhanh, quá rủi ro. Điều này đang làm giảm sức cạnh tranh của gỗ Việt trên thị trường quốc tế” - ông Bình nói.

Tìm kiếm nguyên liệu từ nhiều thị trường khác cũng là cách để không đứt gãy sản xuất cũng được nhiều DN triển khai. Tuy nhiên, theo ông Huỳnh Quang Thanh, Tổng giám đốc Công ty TNHH Chế biến gỗ Hiệp Long (Bình Dương), DN phải chấp nhận giá cao. Các cũng có thể nhập gỗ nguyên liệu từ Mỹ, châu Âu hay Đông Âu và các vùng lân cận để thay thế lượng thiếu hụt trên, song phải chịu chi phí vận chuyển cao hơn rất nhiều. Chẳng hạn, năm 2021, phí vận chuyển gỗ từ Mỹ về Việt Nam khoảng 3.000-4.000 USD/container thì nay tăng lên 18.000-20.000 USD/container.

“Khát” điều ở thủ phủ điều Bình Phước

Là thủ phủ điều, nhưng Bình Phước lại đang thiếu điều nguyên liệu khiến các cơ sở chế biến điều trên địa bàn tỉnh này phụ thuộc rất nhiều vào nguồn nhập khẩu. Ông Tạ Ngọc Tuân, chủ cơ sở chế biến điều Ngọc Tuân (Bình Phước) cho biết, có thể gia công, chế biến 50 tấn điều thô/ngày. Đến nay, khi vụ thu hoạch điều ở Bình Phước sắp kết thúc, cơ sở gần như không mua được hạt điều Bình Phước, trong kho chỉ còn 2.000 tấn điều nhập khẩu từ Campuchia. Theo tính toán, chỉ sau thời gian ngắn nữa, cơ sở phải tạm dừng hoạt động do thiếu nguyên liệu. Cũng theo ông Tuân, đầu ra đã ký hợp đồng với đối tác thì không thể tăng giá, nhưng nguyên liệu thiếu hụt nên có sự cạnh tranh rất lớn về giá giữa các doanh nghiệp (DN), cơ sở chế biến, vì thế nguồn cung đầu vào rất khó khăn. “Năm nay, khả năng hoạt động sẽ bị gián đoạn vì điều châu Phi về không kịp” - ông Tuân cho hay.

Ông Đặng Văn Hậu, chủ cơ sở chế biến hạt điều Công Hậu (Bình Phước) cho biết, năm nay, cả Việt Nam và Campuchia đều mất mùa điều nên rất khó mua nguyên liệu. Riêng điều của châu Phi đã có những DN lớn thu mua, phân phối với trữ lượng lớn, dẫn đến giá thành khi về đến cơ sở luôn ở mức cao, nhưng chất lượng điều châu Phi hay Campuchia thì không thể bằng điều Bình Phước.

Theo ông Vũ Thái Sơn, Chủ tịch Hội Điều Bình Phước, ngành chế biến điều đi lên nhờ nông dân. Do đó, cần liên kết với người trồng điều xây dựng vùng nguyên liệu bền vững. Điều này, vừa giúp người nông dân có thu nhập cao, ổn định diện tích trồng điều, mặt khác DN có nguồn nguyên liệu chất lượng cao và ổn định lâu dài.

Ông Trần Hữu Hậu, Phó tổng thư ký Hiệp hội Điều Việt Nam (VINACAS) cho biết, Bình Phước là nơi trồng điều nhiều nhất nước với trên 160.000 ha và sản lượng khoảng 200.000 tấn/năm; Trong khi đó công suất chế biến khoảng 300.000 tấn nhân/năm tức là cần khoảng 1,3 triệu tấn điều thô. Tỉnh này còn có trên 1.000 cơ sở chế biến điều từ lớn nhất đến nhỏ. Theo ông Hậu, điều thô trong nước từ lâu không đáp ứng được toàn bộ nhu cầu chế biến nên phải nhập khẩu. Năm nay, Campuchia và Việt Nam mưa nhiều, sản lượng điều giảm nên càng không đáp ứng được; Châu Phi cũng mất mùa nên nguồn cung giảm. Tuy nhiên, nhiều DN vẫn có nguồn nguyên liệu nhưng không thể sản xuất. Lý do, trước mùa thu hoạch giá nhân xuống liên tục, nhiều công ty vừa và nhỏ hạch toán giá điều thô ra điều nhân bị lỗ nên giảm mua, đồng thời chờ đợi với hy vọng vụ mới giá điều thô xuống mới mua đưa vào chế biến để không bị lỗ. “Khi vào vụ, năng suất giảm sâu nhưng giá điều cũng không xuống như kỳ vọng. Do vậy, điều nguyên liệu vẫn có sẵn nhưng giá quá cao nên DN không mua được để đưa vào chế biến”, ông Hậu nói.

Việc thiếu nguồn nguyên liệu đầu vào, về lâu dài không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của DN, cơ sở chế biến mà đây còn là nỗi lo của rất nhiều lao động đang làm việc ở lĩnh vực này.


Tin mới

Dầu khí Nga lùi bước trước đòn trừng phạt: Lukoil bán tài sản toàn cầu cho nhà đầu tư Mỹ
9 giờ trước
Hãng dầu Nga Lukoil đã đồng ý bán phần lớn tài sản ở nước ngoài cho Carlyle Group, một quỹ đầu tư tư nhân hàng đầu của Mỹ. Thương vụ không chỉ đánh dấu bước lùi lớn trong tham vọng toàn cầu của Lukoil, mà còn phản ánh sự dịch chuyển sâu sắc của quyền lực trong thị trường năng lượng thế giới.
EU gấp rút tìm kiếm các nhà cung cấp năng lượng mới để thoát Mỹ
9 giờ trước
Liên minh châu Âu (EU) đang gấp rút tìm kiếm các nhà cung cấp năng lượng mới để giảm sự phụ thuộc vào Mỹ.
Vụ thuốc bảo vệ thực vật giả: Dựng 19 công ty ‘ma’, bán giá cao hơn hàng thật
9 giờ trước
Các đối tượng đã dựng 19 công ty “ma” để hợp thức hóa hồ sơ, nguồn gốc thuốc bảo vệ thực vật giả tuồn ra thị trường. Hàng giả được bán với giá cao hơn hàng thật.
Bí ẩn chuyên cơ "VIP" Iran hạ cánh ở Nga, Mỹ đưa "thợ săn hạt nhân" tái xuất
9 giờ trước
Tờ báo Anh Metro hôm 30-1 đưa tin về những đồn đoán xoay quanh một chuyên cơ do chính phủ Iran quản lý bất ngờ xuất hiện trên lãnh thổ Nga.
Hình ảnh gây sốc ở Ý: Hàng loạt nhà của lơ lửng trên vách đá, hơn 1.500 người dân được sơ tán sau mưa bão
8 giờ trước
Một đợt lở đất lớn kéo dài hơn 4 km đã biến thị trấn Niscemi ở miền nam Sicily (Ý) thành khu vực nguy hiểm, khiến các ngôi nhà và xe cộ gần như treo lơ lửng trên bờ vực sau mưa lớn do Bão Harry gây ra. Hơn 1.500 người đã được sơ tán.

Tin cùng chuyên mục

Hyundai Stargazer 2026 lộ không che cả nội, ngoại thất tại Việt Nam: Đầu mới lột xác, cụm màn hình 'khổng lồ' đã mắt hơn, dễ nâng cấp cả ADAS đấu Xpander
7 giờ trước
Hyundai Stargazer thế hệ mới tiếp tục cho thấy nhiều thay đổi về thiết kế và trang bị so với phiên bản đang bán.
Chủ xe đánh giá trải nghiệm đáng tiền trên Lynk & Co 08 EM-P
3 giờ trước
Sở hữu nhiều trang bị an toàn và công nghệ thường chỉ xuất hiện trên các mẫu xe cao cấp, Lynk & Co 08 EM-P đang nhận được đánh giá tích cực từ những khách hàng tiên phong tại Việt Nam.
Bình Dương (cũ) chứng kiến làn sóng BĐS hạng sang “may đo” theo phong cách chủ nhân
14 giờ trước
Bình Dương (cũ) đang bước vào giai đoạn phát triển mới, nơi lợi thế không còn thuộc về các dự án đại trà mà dần nghiêng về những sản phẩm được "may đo" theo đúng khẩu vị và nhu cầu sống của từng nhóm khách hàng.
VinFast của ông Phạm Nhật Vượng ra mắt liền lúc 7 xe máy điện hoàn toàn mới, quy hoạch lại cả 3 dòng sản phẩm
15 giờ trước
VinFast sẽ ra mắt phiên bản thương mại của dòng xe cao cấp trong quý IV/2026.