Đổi tên, NOS cũng không thoát khỏi cảnh lỗ triền miên

01/11/2017 20:00
Hiện NOS âm vốn chủ sở hữu 3.271 tỷ đồng. Tổng lỗ lũy kế đến hết quý 3/2017 lên đến 3.530 tỷ đồng.

CTCP Vận tải biển và thương mại Phương Đông (mã chứng khoán NOS) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý 3/2017 với khoản lỗ gần 33 tỷ đồng.

Hoạt động thua lỗ triền miên, tại ĐHCĐ thường niên năm 2017, NOS đã quyết định thay đổi tên từ CTCP Vận tải biển Bắc (NOSCO) thành CTCP Vận tải biển và thương mại Phương Đông với tên viết tắt OSCO. Tuy nhiên “vận xui” cũng vẫn đeo đẳng.

Quý 3 doanh thu NOS đạt hơn 35 tỷ đồng, chỉ tăng nhẹ 3,2 tỷ đồng so với cùng kỳ trong khi chi phí giá vốn bỏ ra lớn hơn cả doanh thu nên NOS lỗ hơn 6 tỷ đồng từ hoạt động kinh doanh. Cộng thêm các loại chi phí tài chính, chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp nên riêng quý 3 NOS đã lỗ 32,7 tỷ đồng, nâng tổng lỗ 9 tháng đầu năm 2017 lên 131,6 tỷ đồng. Dù lỗ, nhưng cũng giảm được 100 tỷ đồng so với con số lỗ 237 tỷ đồng trong 9 tháng đầu năm ngoái.

Nếu năm 2017 này NOS tiếp tục lỗ, thì công ty đã trải qua 6 năm lỗ tiên tiếp. Tính đến 30/9/2017, tổng nợ phải trả gần 4.910 tỷ đồng, trong khi tổng cộng tài sản 1.636 tỷ đồng. Dư nợ vay tài chính ngắn hạn 852 tỷ đồng và dư nợ vay tài chính dài hạn 2.154 tỷ đồng. Tổng nợ vay của NOS đến cuối quý xấp xỉ 3.000 tỷ đồng.

Hiện NOS âm vốn chủ sở hữu 3.271 tỷ đồng – trong đó vốn góp chủ sở hữu hơn 200 tỷ đồng. Tổng lỗ lũy kế đến hết quý 3/2017 lên đến 3.530 tỷ đồng.

Tin mới

Cựu quan chức Mỹ ra điều kiện để trở thành Chủ tịch Fed tiếp theo
8 giờ trước
Ông Bullard cho biết, ông sẵn sàng đảm nhận vai trò Chủ tịch Fed nếu có đủ điều kiện để đạt được thành công.
Lịch sử 20 năm lặp lại: Toyota cược lớn vào xe điện tự lái, nắm trong tay cách đô thị vận hành
8 giờ trước
Giống như Prius từng mở ra kỷ nguyên hybrid cách đây hơn hai thập kỷ, e-Palette có thể trở thành biểu tượng mới cho khát vọng định hình một xã hội di động bền vững của Toyota.
Trạm sạc xe điện 1.200 cổng lớn chưa từng có của tỷ phú Phạm Nhật Vượng tại công trình Top 10 thế giới
7 giờ trước
Công trình có tổng vốn đầu tư 7.000 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Trung tâm Hội chợ Triển lãm Việt Nam (VEF) – thành viên Tập đoàn Vingroup – triển khai.
Không phải iPhone 17 Pro Max, đây mới là mẫu iPhone "cháy hàng" kỷ lục, khiến dân tình đổ xô đặt mua
7 giờ trước
Chỉ trong giờ đầu tiên mở bán, lượng đặt trước mẫu iPhone này tại Trung Quốc đã tăng gấp 10 lần so với phiên bản iPhone tiền nhiệm.
Jack Ma trở lại và tham vọng khôi phục vị thế
7 giờ trước
Sau một thời gian dài vắng bóng, doanh nhân nổi tiếng nhất Trung Quốc đã trở lại với Alibaba. Giờ đây, ông đang tham gia trực tiếp vào các quyết định lớn của tập đoàn, trong nỗ lực giành lại vị thế trước các đối thủ ngày càng lớn mạnh, Bloomberg dẫn lời những người nắm được tình hình công ty cho biết.

Tin cùng chuyên mục

Lãnh đạo hãng bay quen thuộc với người Việt khen máy bay Trung Quốc “tuyệt vời”, có thể sớm chốt đơn
3 giờ trước
Hãng bay này rất quen thuộc với người ưa xê dịch ở Việt Nam.
Vì sao lô mỹ phẩm được tự giới thiệu "tốp 10 thương hiệu dẫn đầu" bị thu hồi tại Cần Thơ?
2 giờ trước
Lô tinh dầu nước hoa LD Perfume Oil bị Sở Y tế TP Cần Thơ đình chỉ lưu hành, thu hồi trên toàn thành phố.
Hàng trăm điện thoại iPhone 12, 12 Pro và iPhone 13 sắp "xả kho" với giá siêu rẻ
4 phút trước
Nhiều chiếc đang được rao bán với giá chỉ bằng khoảng 1/3 thị trường.
Vì sao bạn nên mua iPhone 17 Pro thay vì iPhone 17 Pro Max, đây là 3 lý do "không cãi được"
7 phút trước
Trong nhiều năm, lựa chọn iPhone Pro Max luôn được xem là "chân ái" cho những ai muốn sở hữu phiên bản tốt nhất. Nhưng năm nay, việc bỏ thêm một khoản tiền không nhỏ cho bản Pro Max có thể lại là một quyết định không hề thông minh.