Đơn hàng dệt may tăng nhưng tỷ suất lợi nhuận giảm

16/05/2022 14:45
Kim ngạch xuất khẩu dệt may tăng nhưng không đồng nghĩa với lợi nhuận tăng trưởng tương ứng. Đây là bài toán đặt ra với ngành dệt may hiện nay.

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, xuất khẩu hàng dệt may trong quý 1 đã đạt 8,8 tỷ USD, tăng gần 23% so với cùng kỳ năm trước, đây là mức tăng so với cùng kỳ cao nhất trong 10 năm trở lại đây.

Kim ngạch xuất khẩu tăng mạnh, nhưng không đồng nghĩa với lợi nhuận tăng trưởng tương ứng. Đây cũng là bài toán đặt ra với ngành dệt may hiện nay khi đang có nhiều diễn biến khó lường trên toàn cầu.

Dù đơn hàng đi thị trường châu Âu đang tăng trưởng tốt, nhưng việc sản xuất vẫn hạn chế. Chính sách "Zero COVID-19" từ Trung Quốc khiến việc cung cấp xơ sợi từ đối tác bị gián đoạn, vì vậy doanh nghiệp cũng chưa thể tăng sản xuất như kỳ vọng. Trong khi đó, chi phí vận chuyển ước tính đã tăng khoảng 30% so với trước.

Đơn hàng dệt may tăng nhưng tỷ suất lợi nhuận giảm - Ảnh 1.

Dệt may là nhóm hàng đóng góp nhiều nhất cho tăng trưởng xuất khẩu quý 1, với gần 14% kim ngạch tăng thêm. (Ảnh minh họa - Ảnh: PLO)

"Nó gây ảnh hưởng rất nhiều trong việc thỏa thuận với khách hàng về vấn đề giá cả, cũng như các vấn đề là làm sao để mình có đầy đủ nguồn nguyên phụ liệu cho nhà máy sản xuất. Mặc dù đơn hàng nhiều, nhưng lại khó trong khâu nguyên phụ liệu nên tính ra cũng không thể gia tăng doanh thu cũng như hạn chế về lợi nhuận", bà Lê Nguyễn Trang Nhã, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Viking Việt Nam, chia sẻ.

Trung Quốc hiện đang là thị trường cung cấp nguyên liệu quan trọng cho dệt may trong nước. Vì vậy, để ổn định sản xuất, nhiều doanh nghiệp phải tính phương án tìm thị trường thay thế.

"Không tập trung vào một quốc gia nào, mà bây giờ chia ra. Các quốc gia nào có giá cao một chút nhưng ổn định đầu vào cho doanh nghiệp thì doanh nghiệp sẵn sàng giảm bớt lợi nhuận nhưng độ sản xuất an toàn", ông Phạm Văn Việt, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Công ty Trách nhiệm hữu hạn Việt Thắng Jean, cho biết.

Dệt may cũng là nhóm hàng đóng góp nhiều nhất cho tăng trưởng xuất khẩu quý 1, với gần 14% kim ngạch tăng thêm. Ở góc độ tích cực, hiện nay các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới đang phát huy hiệu quả. Việt Nam cũng có lợi thế trong xu hướng chuyển đơn hàng. Tuy nhiên, các yếu tố như: xung đột Nga - Ukaine, chi phí đầu vào sản xuất tăng, chi phí logistics… sẽ khiến các doanh nghiệp phải đau đầu để duy trì lợi nhuận.

Tin mới

CEO Nvidia Jensen Huang lần đầu được tăng lương sau 10 năm
3 giờ trước
Tất nhiên, mức tăng lương kể trên chẳng thấm vào đâu so với lượng cổ phiếu Nvidia mà ông sở hữu.
Anh thợ sửa ống nước phát hiện kho báu chứa 30 kg tiền vàng
3 giờ trước
Kho báu tiền vàng được phát hiện có giá trị lên tới gần 63 tỷ đồng.
Xe máy điện lắp ráp ở Sóc Sơn, xuất đi châu Âu nhận ưu đãi khủng: Tặng tiền mặt bằng 30% giá xe hoặc pin
4 giờ trước
Khách mua xe máy điện của hãng sẽ được tặng 1 pack pin hoặc tiền mặt.
Giá Honda SH thấp hiếm có, một phiên bản giảm đậm gần 25 triệu đồng
4 giờ trước
Một số phiên bản của Honda SH ghi nhận mức giảm sâu tại đại lý, thậm chí có mẫu còn thấp hơn giá đề xuất hàng chục triệu đồng.
Tim Cook cảnh báo Apple sẽ thiệt hại 900 triệu USD vì thuế quan trong quý này
5 giờ trước
Đây là lần đầu tiên Tim Cook nói về tác động của thuế quan đến hoạt động của Apple.

Tin cùng chuyên mục

Không riêng Việt Nam, Su-30 được rất nhiều quốc gia chọn mua vì lý do đặc biệt này
1 ngày trước
Nhiều quốc gia sau khi cân nhắc với các lựa chọn phương Tây như Rafale cuối cùng đều chốt tiêm kích Su-30 của Nga.
Việt Nam rộng đường trong ngành kinh tế chục tỷ USD, rất "được lòng" người Mỹ
1 ngày trước
Việt Nam có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển ngành kinh tế này.
‘Cháy’ xe khách về một số tỉnh thành, bến ‘tung’ xe tăng cường
1 ngày trước
Trong 2 ngày bắt đầu nghỉ lễ 30/4-1/5, khách ra các bến xe ở Hà Nội đã tăng cao, trên một số tuyến đã “cháy vé”, bến xe đã phải điều xe tăng cường.
Ngoài hàng quán, bãi giữ xe, một dịch vụ bất ngờ “hốt bạc” trong ngày diễu binh, diễu hành
2 ngày trước
Dù phải trả một mức giá cao hơn cho dịch vụ xe ôm chở đến gần các điểm diễu binh, diễu hành nhưng người dân vẫn vui vẻ chi trả, thậm chí gửi thêm.