Giá nhiên liệu và nhân công tăng cao, lợi nhuận của ngành hàng không thế giới sẽ lần đầu sụt giảm sau khi báo lãi kỷ lục trong năm 2017

Mới đây Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) vừa công bố báo cáo dự đoán sau khi lập kỷ lục trong năm ngoái, lợi nhuận của các hãng hàng không trên toàn cầu sẽ suy giảm do giá nhiên liệu và chi phí nhân công tăng cao.

Theo IATA, thu nhập ròng năm 2018 của ngành hàng không toàn cầu sẽ đạt khoảng 33,8 tỷ USD, giảm 12% so với mức dự đoán 38,4 tỷ USD được chính cơ quan này công bố tháng 12 năm ngoái. Năm 2017, lợi nhuận đạt 38 tỷ USD – cao nhất từ trước đến nay, được thúc đẩy bởi các chính sách thuế đặc biệt như tín dụng thuế.

"Cuối cùng thì lợi nhuận bình thường đang trở thành bình thường đối với các hãng hàng không", Alexandre de Juniac – Tổng giám đốc kiêm CEO của IATA – nhận định. Theo ông, 9 năm liên tiếp liên tục báo lãi tăng trưởng tốt đã cho phép các hãng đầu tư cho tăng trưởng, mở rộng quy mô lực lượng lao động, làm mạnh thêm báo cáo tài chính và trao thưởng hậu hĩnh cho các nhà đầu tư.

Cũng theo IATA, các hãng hàng không đến từ Bắc Mỹ với tổng lợi nhuận ròng vào khoảng 15 tỷ USD sẽ tiếp tục đóng góp nhiều nhất cho lợi nhuận của toàn ngành. Đây cũng là nhóm có tỷ suất lợi nhuận thặng dư và tỷ suất lợi nhuận trên vốn (ROC) cao nhất. Trong khi đó các hãng hàng không ở khu vực châu Á – Thái Bình Dương (là nhóm tăng trưởng nhanh nhất xét theo số lượng hành khách chuyên chở) sẽ đạt lợi nhuận 8,2 tỷ USD – chỉ đứng sau khu vực châu Âu (8,6 tỷ USD).

Mặc dù nhiên liệu là chi phí lớn nhất đối với hầu hết các hãng hàng không, riêng đối với các hãng của Mỹ thì đó lại là tiền lương. Giá dầu thô biển Bắc đã tăng 55% trong năm vừa qua và chạm mức cao nhất 3,5 năm vào tháng trước. Do đó, theo ông de Juniac, cuối cùng thì không thể tránh khỏi việc các hãng sẽ phải chuyển gánh nặng về chi phí sang cho khách hàng.

Diễn biến giá dầu Brent trong những năm qua. Nguồn: Bloomberg.

IATA là cơ quan đại diện cho khoảng 280 hãng hàng không trên toàn thế giới, chiếm 83% tổng lưu lượng giao thông hàng không quốc tế.

Dưới đây là một số điểm đáng chú ý khác trong báo cáo của IATA:

- Chính sách bảo hộ thương mại, động thái rút khỏi thỏa thuận hạt nhân với Iran của Mỹ và những tác động không rõ ràng của sự kiện Brexit đem đến những rủi ro cho ngành hàng không quốc tế

- Ở thời điểm hiện tại, khi kinh tế thế giới đang bước vào giai đoạn cuối của chu kỳ bùng nổ kinh tế, áp lực lạm phát đang bắt đầu xuất hiện và các hãng hàng không đang đối mặt với những áp lực rất rõ ràng, đặc biệt là từ chi phí nhiên liệu và nhân công tăng cao

- Giá dầu Brent được dự đoán ở mức 70 USD/thùng, trong khi giá nhiên liệu cho máy bay có thể tăng lên mức 84 USD/thùng

- IATA dự đoán tổng lượng hàng khách di chuyển bằng máy bay sẽ tăng trưởng 7% trong năm 2018, so với mức 8,1% của năm 2017

- Tăng trưởng vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không sẽ giảm từ mức 9,7% của năm 2017 xuống chỉ còn 4% trong năm nay, do chu kỳ bổ sung hàng hóa của các doanh nghiệp (vốn được hậu thuẫn bởi nền kinh tế khỏe mạnh) dần chấm dứt

- IATA dự báo năm 2018 trung bình giá máy bay khứ hồi (chưa tính thuế và các loại phí) sẽ ở mức 380 USD, thấp hơn 59% so với mức giá năm 1998 sau khi đã điều chỉnh theo lạm phát. Giá vận chuyển hàng hóa được dự báo ở mức 1,8 USD/kg, thấp hơn 63% so với năm 1998.