Giáo sư tài chính Jeremy Siegel: Không phải lạm phát, đây mới là mối nguy lớn nhất hiện nay

08/10/2022 11:52
“Phần lớn lạm phát đã qua và sau đó mối nguy lớn nhất hiện tại là suy thoái, không phải lạm phát”.

Giáo sư về tài chính Jeremy Siegel của trường Wharton thuộc Đại học Pennsylvania, cho biết rằng FED đã tăng lãi suất quá nhanh và rủi ro suy thoái sẽ “cực kỳ cao” nếu tiếp tục hành động như vậy.

Ông nói với CNBC: “Họ đáng lẽ phải thắt chặt chính sách sớm hơn nữa. Nhưng hiện tại tôi sợ rằng họ đang hãm phanh quá mạnh tay”.

Siegel nói rằng ông là một trong những người đầu tiên cảnh báo về các chính sách lạm phát của FED vào năm 2020 và năm 2021. Nhưng mọi thứ đã bị mất cân bằng.

Ông nói: “Nếu họ thắt chặt chính sách như những gì họ tuyên bố, tiếp tục tăng lãi suất cho đến đầu năm sau, nguy cơ suy thoái là cực cao”.

Dữ liệu chính thức có thể không hiển thị ngay lập tức những gì đang thực sự thay đổi trong nền kinh tế. Ông Siegel nhận định: “Phần lớn lạm phát đã qua và sau đó mối nguy lớn nhất hiện tại là suy thoái, không phải lạm phát”.

Giáo sư cho rằng lãi suất hiện tại đủ cao để có thể giảm lạm phát xuống 2% và mức lãi suất cuối cùng nên nằm trong khoảng từ 3,75% đến 4%.

Vào tháng 9, FED đã tăng lãi suất cơ bản thêm 0,75 điểm phần trăm lên mức 3%-3,25%. Đây là mức lãi suất cao nhất kể từ năm 2008. Ngân hàng trung ương cũng phát tín hiệu rằng lãi suất cơ bản có thể ở mức 4,6% vào năm 2023.

Theo công cụ theo dõi FedWatch của tập đoàn CME, xác suất để phạm vi lãi suất đạt khoảng 4,5% đến 4,75% vào tháng 2 năm sau là 58,3%.

Ông Siegel cho biết nếu mọi thứ phụ thuộc vào FED, họ sẽ tăng thêm nửa điểm vào tháng 11, sau đó chờ đợi và theo dõi. Nếu giá hàng hóa bắt đầu tăng và nguồn cung tiền tăng, FED có thể sẽ còn hành động nhiều hơn nữa.

Ông nói: “Khi tôi nhìn vào giá cả hàng hóa nhạy cảm, giá tài sản, giá nhà và thậm chí là giá cho thuê, tôi chỉ cảm nhận được sự sụt giảm chứ không phải tăng lên”.

Nhưng không phải ai cũng đồng ý với quan điểm của Siegel. Ông Thomas Hoenig, cựu chủ tịch của Fed Kansas, cho biết lãi suất cần phải cao hơn nữa trong thời gian dài.

Ông nói với CNBC: “Quan điểm của cá nhân tôi là FED phải tăng lãi suất. Nếu lãi suất là 8%, thì bạn cần tăng lãi suất lên lên cao hơn nữa”.

Ông bổ sung rằng: “Họ cần phải giữ nguyên như hiện tại và không hạ lãi suất quá sớm, chẳng hạn như trong quý II của năm 2023 hoặc quý III”.

Theo CNBC

Tin mới

Vietjet thông báo khẩn đến toàn bộ hành khách
7 giờ trước
Trước tình trạng nhiều sân bay nội địa bước vào giai đoạn cao điểm, Vietjet vừa phát đi thông báo khẩn, đưa ra loạt khuyến nghị quan trọng.
Sự thật người 'du hành thời gian', ngoại hình y nguyên sau 74 năm mất tích
6 giờ trước
Câu chuyện về Rudolph Fentz từng khiến dư luận tin rằng có người đã trải nghiệm du hành thời gian, nhưng nguồn gốc của vụ việc hoàn toàn khác so với lời đồn.
Tối 29/12, giá vàng thế giới bất ngờ quay đầu giảm mạnh hơn 200 USD/ounce
5 giờ trước
Không chỉ vàng, giá các kim loại quý khác cũng giảm mạnh trong phiên thứ Hai.
Một công nghệ bị phương Tây giữ trong nhiều thập kỷ, Trung Quốc chỉ cần 8 tháng để làm được nhiều hơn thế
5 giờ trước
Sản phẩm này dự kiến sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2027.
Giá vàng tối nay tiếp tục giảm mạnh
5 giờ trước
Vàng đã mất 2 triệu đồng/lượng, đỉnh lịch sử 160 triệu đồng trở nên xa vời!

Tin cùng chuyên mục

Không thanh toán mua, bán vàng qua tài khoản có thể bị phạt tới 20 triệu đồng
3 giờ trước
Theo Nghị định của Chính phủ, hành vi không thực hiện thanh toán mua, bán vàng qua tài khoản thanh toán theo quy định sẽ bị phạt tiền 10-20 triệu đồng.
Buồn của vựa lúa lớn thứ 4 thế giới: Gạo Ấn Độ gây áp lực khiến xuất khẩu giảm một nửa, mất ưu đãi thuế 1%
27 phút trước
Đối thủ lớn của gạo Việt Nam đang liên tiếp đón tin buồn về xuất khẩu gạo.
Những ai sẽ được tặng quà tiền mặt 400.000 đồng ngay trong tuần này?
22 giờ trước
Về thời gian thực hiện, Nghị quyết yêu cầu việc tặng quà hoàn thành chậm nhất trong ngày 31 tháng 12 năm 2025.
CEO Ford thừa nhận không thể cạnh tranh với Toyota và Hyundai ở phân khúc xe cỡ nhỏ
2 ngày trước
Ford đang dần chuyển hướng sang các mẫu xe cỡ lớn và biểu tượng thay vì tập trung vào các dòng xe cỡ nhỏ bởi không cạnh tranh được với Toyota và Hyundai.