Giữa tâm điểm corana nói chuyện bảo hiểm: Thách thức lớn nhất vẫn là làm sao để nâng cao nhận thức của người dân về bảo hiểm

02/02/2020 11:09
Giữa tâm điểm của dịch bệnh, nhiều công ty bảo hiểm lên tiếng cho biết họ sẵn sàng chi trả cho khách hàng bị nhiễm corana...

Dịch viêm phổi cấp do virus corana gây nên đang là tâm điểm của cả thế giới. Việt Nam cũng đã công bố dịch đối với loại bệnh này. Theo cập nhật tại thời điểm sáng ngày 02/02/2020 đã có 304 trường hợp tử vong, gần 14.500 người nhiễm bệnh tại Trung Quốc còn tại Việt Nam cũng ghi nhận 7 trường hợp dương tính với virus corana.

Giữa tâm điểm của dịch bệnh, nhiều công ty bảo hiểm lên tiếng cho biết họ sẵn sàng chi trả cho  khách hàng bị nhiễm corana. Tuyên bố này đã khiến cho hoạt động bán bảo hiểm nhân thọ trở nên sôi động hơn so với bình thường.

Chị Minh Thuý, tư vấn viên của một công ty bảo hiểm lớn cho biết, từ sau Tết đến nay chị nhận được nhiều cuộc gọi của bạn bè, người thân về việc mua bảo hiểm do lo sợ dịch bệnh. Tuy nhiên bên công ty chị cũng phải xem xét kỹ tình hình và theo đúng nguyên tắc xét duyệt hồ sơ chứ không bán vội vàng cho mọi khách hàng.

"Mấy ngày nay mọi người gọi cho tôi để hỏi về bảo hiểm và các quyền lợi nếu chẳng may bị cúm corana. Tuy nhiên sau khi tôi tư vấn rằng tham gia bảo hiểm ngoài những lời khai trung thực trong hồ sơ về sức khoẻ bản thân, bên công ty sẽ phải xác minh những lời khai ấy mới xem xét có bán bảo hiểm cho khách hàng hay không. Nếu hồ sơ là đạt thì bảo hiểm còn có  nguyên tắc là phải sau thời gian chờ hiệu lực mới được quyền lợi bảo hiểm, thời gian chờ có thể từ 21 ngày cho đến 1-2 tháng tuỳ công ty, thì cũng có nhiều người chần chừ không mua", chị Thuý kể.

Với kinh nghiệm 10 năm trong nghề, chị cho biết thêm, tâm lý của người dân đối với bảo hiểm vẫn còn khá thờ ơ. Ngoài bộ phận những người có tài chính mạnh và hiểu biết sâu về tài chính sẵn sàng bỏ tiền mua bảo hiểm, thì phần đông mọi người đều e ngại khi phải bỏ ra vài chục triệu đồng mỗi năm để đóng bảo hiểm vì nghĩ rằng đó là "tiền chết", là "bị lừa", và đến khi tình hình cấp bách, chẳng hạn như hiện nay, thì mới tìm đến bảo hiểm.

Chia sẻ trên của chị Thuý là đúng với thực trạng hiện nay của thị trường bảo hiểm nhân thọ. Trong một cuộc phỏng vấn với chúng tôi mới đây, ông Gaurav Sharma, Tổng giám đốc công ty bảo hiểm BIDV MetLife cho biết, thị trường bảo hiểm Việt Nam rất tiềm năng và sẽ tiếp tục tăng trưởng trong thời gian tới. Tuy nhiên thách thức lớn nhất với các công ty bảo hiểm đó là làm sao để nâng cao nhận thức của người dân về bảo hiểm, làm sao để mở rộng, chia sẻ ý thức của người dân về bảo hiểm nhân thọ và an toàn tài chính, nhất là khi có vấn đề về sức khỏe.

Ông Sharma kể câu chuyện khi ông đến Ninh Thuận cách đây mấy tháng, có ghé thăm một gia đình nông dân, người vợ bị bệnh ung thư và họ cần 200 triệu nhưng anh nông dân này không có nguồn thu nhập nào nên buộc phải bán đất. "Giá như có bảo hiểm thì gia đình anh ấy đã có tiền chi trả cho việc chữa bệnh và không phải bán nhà cửa" - ông nói.

CEO của BIDV MetLife còn dẫn chứng số liệu cho thấy mỗi ngày ở Việt Nam phát hiện hàng trăm ca ung thư, tương đương với hàng trăm gia đình cần tiền để chữa bệnh. Đối với các gia đình nhiều tiền thì khoản tiền đó không đáng nhưng với người nghèo thì vô cùng lớn. Và ông băn khoăn rằng vấn đề trên thị trường chưa ai có thể giải thích cho những người nghèo như vậy hiểu được. Họ (tức là người bán bảo hiểm) mới chỉ quan tâm đến người giàu, đến khách vip, đến người có điều kiện trong khi những người cần tiền thực sự thì lại không. Vì thế trọng trách của các công ty bảo hiểm là phải mở rộng thị trường và kết nối, tiếp cận được với các khách hàng như vậy.

Trở lại với câu chuyện về dịch cúm corana hiện nay, nhiều người thực sự lo sợ nếu chẳng may xảy ra. Thị trường khẩu trang, nước rửa tay "nóng" vì nhu cầu rất lớn, chen chúc nhau để mua khiến cho những cửa hàng kinh doanh được dịp đẩy giá lên cao gấp 3-4 lần ngày thường. Song, cũng như câu chuyện bảo hiểm, việc phải tự bảo vệ bản thân và gia đình bằng cách tăng sức đề kháng thì lại ít người chú ý. 


Tin mới

Hãng xe của tỷ phú Phạm Nhật Vượng tiếp tục dành 'cú ăn 3' giải thưởng quốc tế, riêng VF7 đoạt cú đúp
10 giờ trước
Việc VinFast được vinh danh tại ba giải thưởng uy tín của Ấn Độ vào cuối năm 2025 cho thấy sự ghi nhận của giới chuyên môn đối với thương hiệu Việt Nam.
Hòa Phát rót 2.700 tỷ đồng đầu tư Khu công nghiệp quy mô hơn 230 ha tại Hưng Yên
10 giờ trước
Tập đoàn Hòa Phát vừa được UBND tỉnh Hưng Yên chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Khu công nghiệp số 06 – Giai đoạn 1. Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 2.700 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong vòng 36 tháng kể từ ngày bàn giao đất.
Châu Âu quay xe, hoãn cấm ô tô xăng: Sự thỏa hiệp của tham vọng xanh trước sa thải, thất nghiệp và tăng trưởng kinh tế
10 giờ trước
Ngành ô tô đóng góp tới 7% GDP của EU, và khi doanh số xe điện bắt đầu chững lại trong năm 2024-2025, bóng ma thất nghiệp đã hiện rõ tại các đại bản doanh của Volkswagen hay Stellantis.
Tự doanh CTCK "xuống tiền" mua mạnh trong phiên VN-Index tăng 47 điểm, tâm điểm gom một cổ phiếu Bluechips
9 giờ trước
Tự doanh CTCK mua ròng 229 tỷ trên HOSE.
Sau 1 tuần 'mắt thần' AI giám sát, điều tiết giao thông Hà Nội: 100% nút giao có hiện tượng này
9 giờ trước
100% nút giao dùng AI ghi nhận lưu lượng xe tăng từ 4% đến trên 18%, qua đó đạt được hiệu quả tích cực trong việc giảm thiểu ủn tắc.

Tin cùng chuyên mục

Không phải dầu mỏ hay khí đốt, Trung Quốc đang săn lùng một mặt hàng chiến lược của Nga với khối lượng khổng lồ, giá liên tiếp lập đỉnh từ đầu năm
6 giờ trước
Trung Quốc tăng nhập khẩu vàng từ Nga, với giá trị các lô hàng đạt gần 1 tỷ USD.
Nhiều gấp 5 lần Mỹ, 7 lần Nhật Bản - Đây mới là cường quốc robot khi sở hữu gần 8.000 bằng sáng chế
6 giờ trước
Trung Quốc đã đăng ký bằng sáng chế robot hình người nhiều gấp 5 lần so với Mỹ trong 5 năm qua.
Thế ‘đa cực’ Nhật - Hàn - Việt - Trung đang hình thành trên thị trường ô tô Việt?
9 giờ trước
Sự phát triển của VinFast và việc các hãng xe Trung Quốc xâm nhập thị trường đã chính thức phá vỡ thế độc tôn của xe Nhật - Hàn, thiết lập một trật tự mới trên thị trường ô tô Việt Nam.
Trung Quốc ra quyết định bước ngoặt – sắp đến ngày ô tô tự lái ‘không cần chạm tay’ chạy đầy đường
10 giờ trước
Gần 300.000 ô tô tự lái cấp độ 3 có thể được bán tại Trung Quốc trong năm sau.