Hơn 5 nghìn lao động đường sắt nghỉ việc không được hỗ trợ từ gói 26 nghìn tỷ

04/09/2021 20:02
Hiện toàn mạng đường sắt quốc gia đã không còn bóng tàu khách do ảnh hưởng của dịch COVID-19, hơn 5.500 lao động đường sắt rơi vào tình cảnh phải nghỉ việc không lương. Tuy nhiên, bất cập ở chỗ các lao động này không tiếp cận được gói hỗ trợ 26.000 tỷ đồng theo Nghị quyết 68 và Quyết định 23/2021 của Thủ tướng.

Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) Vũ Anh Minh cho hay, toàn bộ tàu khách trên mạng đường sắt quốc gia dừng hoạt động kéo theo số lao động phải nghỉ việc không lương là 5.520 người. Hiện VNR đang làm thủ tục đề nghị hỗ trợ và vay vốn ưu đãi để trả lương cho người lao động theo chính sách của Nghị quyết 68 và Quyết định 23/2021.

Tuy nhiên, theo ông Minh, với các điều kiện theo Quyết định 23, người lao động ngành đường sắt không tiếp cận được gói hỗ trợ.

Cụ thể, với gói vay ưu đãi để trả lương ngừng việc và phục hồi sản xuất phải đạt điều kiện đã quyết toán thuế năm 2020. Nhưng theo ông Minh, do dịch bùng phát trở lại, Cục Thuế Hà Nội chưa quyết toán thuế năm vừa qua cho VNR, nên tổng công ty không đạt điều kiện được vay vốn ưu đãi để trả lương.

Về hỗ trợ tiền mặt với người lao động hoãn hợp đồng, nghỉ việc không lương, theo Quyết định 23, chỉ áp dụng với doanh nghiệp phải dừng hoạt động theo yêu cầu của cơ quan nhà nước có thẩm quyền người lao động mới được hỗ trợ.

Với đường sắt, theo chủ tịch VNR, khi dịch bùng phát, các địa phương thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16 không cho phép tàu đón trả khách tại các ga trên tuyến. Do đó, tới nay VNR phải dừng tất cả tàu khách không có quyết định dừng hoạt động nào của cơ quan nhà nước có thẩm quyền. Dẫn tới, hơn 5.500 lao động ngành đường sắt phải tạm hoãn hợp đồng, nghỉ việc không lương, đời sống vô cùng khó khăn nhưng không tiếp cận được chính sách hỗ trợ theo Nghị quyết 68.

Để người lao động được sắt được hỗ trợ, VNR vừa có văn bản kiến nghị Bộ LĐ-TB&XH báo cáo Thủ tướng xem xét sửa đổi quy định tại Nghị quyết 68 và Quyết định 23 để tháo gỡ các vướng mắc trên.

Theo ông Minh, để giảm bớt khó khăn, tổng công ty sẽ tiếp tục cắt giảm chi phí, rà soát đánh giá và sắp xếp lại lực lượng lao động trên cơ sở tình hình sản xuất thực tế; thực hiện điều chỉnh hoạt động kinh doanh linh hoạt để chạy lại tàu khách ngay khi dịch bệnh được kiểm soát.

Theo VNR, do ảnh hưởng của dịch COVID-19, đặc biệt khi năm nay các đợt bùng phát dịch đều rơi vào dịp cao điểm phục vụ đi lại, như Tết Nguyên đán, nghỉ Lễ 30/4-1/5, khiến hoạt động của tổng công ty gặp nhiều khó khăn. Luỹ kế 7 tháng đầu năm nay, số lượng đoàn tàu khách của VNR giảm 1 nửa so với cùng kỳ năm 2020, và giảm tới 4 lần so với năm 2019 (khi chưa có dịch); doanh thu giảm tương ứng gần 37% và hơn 50%. Dự kiến hết năm nay VNR tiếp tục lỗ hơn 1.000 tỷ đồng.

Trong năm 2020, cũng do tác động của dịch COVID-19, vận tải khách của VNR giảm gần 46% so với năm 2019, hoạt động vận tải liên vận quốc tế dừng hoàn toàn. Cả năm vừa qua VNR lỗ hơn 1.324 tỷ đồng.

Tin mới

Tình hình hiện tại của người sống sót duy nhất trong thảm kịch máy bay Air India sau 3 tháng
11 giờ trước
Sau 3 tháng, anh vẫn đang điều trị ở Ấn Độ, chưa thể trở về Anh.
Từ chiếc máy dệt đến kỳ tích ô tô Nhật Bản: Suzuki đi ngược cả thế giới khi làm xe điện, khiến toàn ngành công nghiệp phải ngả mũ
11 giờ trước
Khi nhiều nước đặt mục tiêu trung hòa carbon, Suzuki xác định không thể đứng ngoài, nhưng cách đi phải khác biệt.
Áp hàng nghìn lệnh trừng phạt Nga nhưng Mỹ thừa nhận chưa thể 'cai nghiện' 1 mặt hàng chiến lược của Moscow, đều đặn chi hàng trăm triệu USD mỗi năm
10 giờ trước
Mỹ vẫn phụ thuộc phần lớn vào nguồn cung uranium làm giàu của Nga.
Nghịch lý của một 'khách sộp' vừa nhận liên tiếp 2 tàu chở dầu Nga: Gần 300.000 tấn dầu cập cảng dù vừa tuyên bố 'cấm cửa' các tàu bị phương Tây trừng phạt
10 giờ trước
Theo Reuters, 2 tàu chở 2 triệu thùng dầu Ural của Nga đang cập cảng Ấn Độ, dù quốc gia này vừa ra lệnh cấm.
Cơn sốt vàng ở Trung Quốc: Khi đồng tiền mất giá xuống thấp nhất 2 năm và tâm lý tích trữ lên ngôi
10 giờ trước
Trung Quốc là một trong những nước sản xuất vàng hàng đầu thế giới nhưng cung không đủ cầu, khiến nền kinh tế này cũng trở thành nước nhập khẩu vàng tích cực nhất toàn cầu.

Tin cùng chuyên mục

Lãnh đạo hãng bay quen thuộc với người Việt khen máy bay Trung Quốc “tuyệt vời”, có thể sớm chốt đơn
8 giờ trước
Hãng bay này rất quen thuộc với người ưa xê dịch ở Việt Nam.
Vì sao lô mỹ phẩm được tự giới thiệu "tốp 10 thương hiệu dẫn đầu" bị thu hồi tại Cần Thơ?
7 giờ trước
Lô tinh dầu nước hoa LD Perfume Oil bị Sở Y tế TP Cần Thơ đình chỉ lưu hành, thu hồi trên toàn thành phố.
Hàng trăm điện thoại iPhone 12, 12 Pro và iPhone 13 sắp "xả kho" với giá siêu rẻ
5 giờ trước
Nhiều chiếc đang được rao bán với giá chỉ bằng khoảng 1/3 thị trường.
Vì sao bạn nên mua iPhone 17 Pro thay vì iPhone 17 Pro Max, đây là 3 lý do "không cãi được"
5 giờ trước
Trong nhiều năm, lựa chọn iPhone Pro Max luôn được xem là "chân ái" cho những ai muốn sở hữu phiên bản tốt nhất. Nhưng năm nay, việc bỏ thêm một khoản tiền không nhỏ cho bản Pro Max có thể lại là một quyết định không hề thông minh.