Kiếm cả trăm triệu mỗi năm, 8X 'gặp hạn' nhọc nhằn mưu sinh qua ngàyicon

Từng kiếm cả trăm triệu mỗi năm từ công việc tự do, nhưng ảnh hưởng của dịch Covid-19 khiến thu nhập của những lao động tư do như anh Tới, anh Huy giảm sâu. Thậm chí, những 8X này buộc phải làm thêm đủ nghề để nuôi gia đình.

Từng kiếm cả trăm triệu mỗi năm từ công việc tự do, nhưng ảnh hưởng của dịch Covid-19 khiến thu nhập của những lao động tư do như anh Tới, anh Huy giảm sâu. Thậm chí, những 8X này buộc phải làm thêm đủ nghề để nuôi gia đình.

 

Anh Tới (SN 1985, một lao động tự do tại Nam Định) cho biết bản thân từng trải qua rất nhiều nghề như chạy xe ba gác, làm máy cày, máy gặt,... để có nguồn thu nhập chăm sóc cuộc sống gia đình 5 người. Cách đây 3 năm, anh được một người thân rủ đầu tư hệ thống máy bơm cát để san lấp mặt bằng các công trình trên địa bàn.

Kiếm cả trăm triệu mỗi năm, 8X 'gặp hạn' nhọc nhằn mưu sinh qua ngày
Lao động tự do trong ngành xây dựng là lực lượng dễ bị tổn thương khi cơn bão Covid-19 ập đến

Chi phí đầu tư máy móc và đường ống hơn 50 triệu đồng, bên cạnh đó anh cũng thuê thêm 2 người nữa làm cùng. Do đây là công việc khá nặng nhọc với những người lao động chân tay nên mức tiền công mỗi người từ 250.000-300.000 đồng/ngày. Nhờ chi phí san lấp rẻ (25.000đ/mét khối cát) nên đội san lấp của anh nhận được rất nhiều công trình mỗi tháng.

Ông bố 3 con cho biết mỗi tháng đội của mình thường đi làm khoảng 20 đến 23 ngày, tính ra thu nhập của những người làm cùng từ 4,5 đến 7 triệu đồng/tháng. Còn anh, với việc góp tiền đầu tư máy móc để làm nên thu nhập mỗi ngày trung bình khoảng 1 triệu đồng sau khi đã trừ đi hết các chi phí. Có những ngày đi hút nước để bơm cát san lấp nền, công trình cho nhà dân, đội của anh còn tranh thủ lúc chờ xe chở cát đến bắt được rất nhiều cá, tôm, cua, ốc ở những con kênh thủy lợi ở cánh đồng làng. Điều này góp phần vào việc cải thiện bữa cơm của gia đình những ngày sau đó.

Sau hơn 1 năm chăm chỉ làm lụng, năm 2018 anh chị tích lũy được số tiền đáng kể và vay mượn thêm anh em, họ hàng trong gia đình để cất nên ngôi nhà 2 tầng với diện tích mỗi sàn 70m2. Anh Tới chia sẻ, nếu công việc của mình thuận lợi thì chỉ cần làm trong 2 năm là có thể trả hết tiền nợ vay xây nhà của mình.

Tuy nhiên, dự tính của ông bố 35 tuổi đã không thể trở thành hiện thực khi Việt Nam xuất hiện những ca nhiễm Covid-19 đầu năm 2020. Theo anh Tới, ảnh hưởng của dịch bệnh khiến nhiều gia đình thắt chặt chi tiêu, nhiều gia đình đã dừng kế hoạch xây dựng nhà mới, nhu cầu san lấp nền công trình cũng trở nên ít hơn.

Từ đầu năm 2020 đến nay, mỗi tháng đội san lấp của anh chỉ còn đi làm khoảng 5 đến 7 ngày. Bên cạnh đó, mức thu nhập của mỗi người cũng giảm bởi khối lượng công việc chỉ bằng 60 đến 70% so với trước đây. Ông bố 3 con cho biết từ việc có thể để ra được cả chục triệu mỗi tháng thì với những ảnh hưởng của dịch Covid-19 giờ kiếm mỗi tháng 4-5 triệu đồng để chăm lo cho cuộc sống gia đình 5 người của anh cũng là rất vất vả bởi ở vùng nông thôn không có nhiều công việc làm thêm như thành thị.

Anh Tới cho biết, để cải thiện thu nhập và bữa cơm gia đình, mấy tháng nay anh đã đầu tư vài triệu đồng mua ít lưới và đó để thả ở những cánh đồng trên địa bàn huyện. Những ngày đi thả đó ở cánh đồng các xã khác thì phải trông đêm khá vất vả nhưng thu nhập cũng chỉ khoảng 200.000đ. Những người làm cùng anh giờ ít việc cũng phải tranh thủ kiếm thêm việc thời vụ khác, phù hợp với độ tuổi của mình để làm, nhằm tăng thu nhập cho bản thân.

Một người học cùng với Tới là anh Huy đang làm dịch vụ cho thuê xe du lịch, cưới hỏi, lễ hội,... cũng đang đối mặt với rất nhiều khó khăn trước những tác động tiêu cực của dịch Covid-19.

Theo anh Huy, những năm trước dịp đầu năm, mùa hè và mùa cưới cuối năm thì những người cho thuê xe như anh làm không hết việc do nhu cầu đi lại, thuê xe của người dân tăng cao. Thu nhập của những người làm dịch vụ cho thuê xe du lịch, lễ hội,... có thể lên tới vài chục triệu đồng/tháng. Để các dịch vụ của mình tốt hơn, nên cuối năm 2019 đã dồn hết tiền tiết kiệm và vay thêm ngân hàng để đầu tư mua thêm xe chạy dịch vụ.

Kiếm cả trăm triệu mỗi năm, 8X 'gặp hạn' nhọc nhằn mưu sinh qua ngày
Những người làm trong ngành cho thuê xe du lịch cũng có một năm khó khăn bởi ảnh hưởng của dịch Covid-19

Tuy nhiên, dịch Covid-19 từ đầu năm 2020 khiến nhu cầu lễ hội, du lịch của người dân gần như “đóng băng” trong suốt 4 tháng đầu năm khiến thu nhập của anh lao dốc không phanh. Có tháng phải vay tiền người quen để đóng lãi mua xe cho ngân hàng. Công việc của anh chỉ tạm “khởi sắc” trong tháng 5 và 6 vừa qua khi Việt Nam kiểm soát tốt dịch bệnh. Nhưng kể từ khi Đà Nẵng công bố những ca nhiễm Covid-19 trong cộng đồng thì nhu cầu đi du lịch của người dân một lần nữa chững lại. Những người làm dịch vụ xe du lịch như anh một lần nữa đối mặt với tình trạng “thất nghiệp” tạm thời.

Anh Huy hy vọng, thời gian tới khi dịch Covid-19 được kiểm soát tốt và bước vào mùa cưới cuối năm nhu cầu thuê xe của người dân sẽ tăng trở lại để có thể tranh thủ “cày cuốc” nhằm cải thiện thu nhập của gia đình và có thể trả bớt nợ mua xe với ngân hàng.

Với anh Tới, anh cũng hy vọng khi dịch bệnh được kiểm soát, nhu cầu xây dựng của người dân sẽ tăng ổn định lại như những năm gần đây. Điều này không chỉ giúp anh và đội thợ của mình có việc làm và có thu nhập trở lại mà còn góp phần rất lớn vào việc tạo công ăn việc làm cho những lao động tự do khác trong ngành xây dựng như buôn bán sắt thép, vật liệu xây dựng, thợ sơn, thợ đổ bê tông, thợ gỗ, thợ nhôm, thậm chí cả những người làm trong nghề kinh doanh dịch vụ ăn uống,...

(Theo Dân Việt)

Tin mới

Giá bất động sản đã chững lại và đi ngang nhưng chưa có dấu hiệu giảm
10 giờ trước
Đây là đánh giá của lãnh đạo Hiệp hội Bất động sản Việt Nam, Hiệp hội Bất động sản TP.HCM.
Sun Group chính thức giới thiệu Charmora City tại Nha Trang
10 giờ trước
Sáng 14/12/2025, gần 1200 khách mời đã tham dự sự kiện giới thiệu Charmora City do Sun Property – thành viên Sun Group tổ chức tại Diamond Bay Resort & Spa (Khánh Hòa). Với chủ đề "Harmony of Water – Bản giao hưởng của nước", chương trình đánh dấu sự xuất hiện một đô thị được kiến tạo từ cảm hứng nước và mô hình Sponge City tại Nha Trang.
Hành trình 1.000 ngày vượt khó trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn
10 giờ trước
Sau hơn 1.000 ngày nỗ lực vượt khó, dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sẽ khánh thành vào ngày 19/12/2025, về đích sớm hơn 8 tháng. Không chỉ là công trình giao thông trọng điểm, tuyến cao tốc này còn được xem là là mảnh ghép quan trọng trên trục cao tốc Bắc - Nam, góp phần thực hiện hoá mục tiêu hình thành 3.000 km đường cao tốc trên cả nước, nối liền từ Lạng Sơn đến Cà Mau.
Điểm tên loạt dự án tại TP.HCM khởi công, khánh thành ngày 19/12
9 giờ trước
TP.HCM sẽ đồng loạt khởi công, khánh thành loạt dự án trọng điểm, quy mô hàng chục nghìn tỷ đồng, tạo động lực phát triển đô thị, hạ tầng giai đoạn mới.
Thủ tướng yêu cầu kiểm soát giá bất động sản ngay từ chi phí đầu vào
9 giờ trước
Thủ tướng yêu cầu kiểm soát giá bất động sản, trong đó kiểm soát ngay từ chi phí đầu vào; thúc đẩy ra đời trung tâm giao dịch bất động sản và quyền sử dụng đất do Nhà nước thành lập.

Tin cùng chuyên mục

Coteccons: Quản trị hiệu quả định hình lợi thế cạnh tranh mới cho doanh nghiệp xây dựng
7 giờ trước
Ngành xây dựng đang bước vào giai đoạn tái định hình mạnh mẽ trong cam kết chung của Việt Nam giảm 15,8% tương đương 146,3 triệu tấn CO2 vào năm 2030. Theo đó, yêu cầu giảm phát thải, minh bạch vận hành và quản trị rủi ro đang trở thành “giấy thông hành” cho doanh nghiệp trong bối cảnh tiêu chuẩn ESG ngày càng được áp dụng rộng rãi bởi
Kia Stonic - CUV cùng cỡ Sonet có bản nâng cấp, thêm động cơ hybrid, giá quy đổi từ 492 triệu đồng
7 giờ trước
Mẫu CUV cỡ nhỏ là Kia Stonic có bản facelift tại thị trước Australia với 3 phiên bản, đều sử dụng máy xăng 1.0L mild hybrid.
Các trạm đo không khí liệu có "gian dối" số liệu không? - Sao Hà Nội lúc nào cũng ô nhiễm hơn phương Tây?
8 giờ trước
Liệu các đơn vị tư nhân như IQAir – vốn kinh doanh các sản phẩm xử lý không khí – có đang cố tình "thổi phồng" số liệu để kích cầu tiêu dùng hay không?
Cuộc đua mở đại lý của các hãng xe Trung Quốc ở Việt Nam
10 giờ trước
Từ chỗ hiện diện khiêm tốn, các thương hiệu ô tô Trung Quốc đang nhanh chóng phủ sóng showroom tại Việt Nam với tốc độ chóng mặt.