Mobiistar Việt Nam tuyên bố không chịu trách nhiệm các khoản nợ tại Ấn Độ

29/06/2019 11:25
"Thực ra tôi bị bất ngờ về việc phá sản của đối tác. Trước đó từng có một số nhà đầu tư quan tâm đến Mobiistar. Nhưng khi việc này xảy ra thì không còn kịp để xoay chuyển", ông Ngô Nguyên Kha, CEO Mobiistar nói với Trí Thức Trẻ.

Trước thông tin Mobiistar rút lui khỏi Ấn Độ với nhiều khoản nợ không thanh toán, ông CEO Ngô Nguyên Kha đã có một số chia sẻ ngay trong đêm 28/6 để làm làm rõ vụ việc.

Ông Ngô Nguyên Kha cho biết MBS India - kinh doanh thương hiệu Mobiistar, là một công ty được đầu tư bởi V-Sun Technologies và được nhượng quyền kinh doanh thương hiệu Mobiistar.

Theo đó, Mobiistar Việt Nam cho doanh nghiệp này được phép sử dụng thương hiệu, các quy trình và vận hành và mô hình kinh doanh.

"Đây là mô hình hợp tác Mobiistar Vietnam dùng tài sản thương hiệu và know-how để đóng góp nhưng không bỏ vốn góp và sở hữu cổ phần", ông nói và cho biết sự việc rút lui khỏi Ấn Độ xuất phát từ việc V-Sun Hongkong và V-Sun Shenzhen bị mất thanh khoản, nộp đơn phá sản ở Trung Quốc và không còn khả năng tài trợ cho hoạt động kinh doanh thương hiệu Mobiistar ở Ấn Độ.

Ông nhấn mạnh đã nỗ lực tìm kiếm các nhà đầu tư để tiếp quản hoạt động kinh doanh của MBS India nhưng do nhận biết khoản nợ quá lớn của V-Sun tại Trung Quốc, các cuộc đàm phán đã thất bại.

"Các chủ sở hữu từ V-Sun đã chấp nhận để MBS India và thương hiệu Mobiistar không còn hoạt động tại Ấn Độ", ông nói.

Ngoài những thông tin chung được ông Kha chia sẻ với truyền thông, chúng tôi đã có cuộc trao đổi thêm với CEO này.

Vậy Mobiistar Việt Nam sẽ chịu những thiệt hại gì sau khi rút lui khỏi thị trường Ấn Độ?

Mobiistar Việt Nam không trực tiếp thiệt hại gì từ vụ việc này. Nhưng các khoản phí thương hiệu, phí vận hành đáng lẽ được thu sau khi đưa vào hoạt động theo cam kết sẽ không thu được nữa.

Mô hình hợp tác, như ông nói là dùng tài sản thương hiệu và know-how để đóng góp nhưng không bỏ vốn góp và sở hữu cổ phần, điều này có thể hiểu là Mobiistar Việt Nam hoàn toàn không phải chịu trách nhiệm trong việc thanh toán nợ của MBS India?

Mobiistar Việt Nam và Kha không nắm cổ phần, không có tên trong Hội Đồng Quản Trị (Board of Directors). Vì thế các việc thanh toán nợ do công ty MBS India và các cổ đông chịu trách nhiệm. Mobiistar Việt Nam hoàn toàn không liên quan.

Chiến lược của Mobiistar Việt Nam trong thời gian tới là gì?

Như đã chia sẻ trong các cuộc trao đổi với truyền thông trước đó, Mobiistar có khả năng nắm bắt nhu cầu thị trường, định nghĩa sản phẩm, làm thương hiệu và vận hành kinh doanh. Phần nghiên cứu phát triển và vận hành chuỗi cung ứng số lượng lớn chúng tôi phải làm nhiều với đối tác nước ngoài.

Chiến lược trong thời gian vừa rồi là để khắc phục điểm yếu về chuỗi cung ứng và hy vọng mang lợi thế đó cho Mobiistar Việt Nam.

Việc xảy ra ở India thực sự không may cho Mobiistar, nhưng một số hiểu biết về ngành và các sản phẩm liên quan đến mobile cũng còn dùng được. Chúng tôi đang nghiên cứu những gì còn phù hợp trong giai đoạn tới để có chiến lược phù hợp.

Ông có nghĩ rằng Mobiistar vẫn còn có cơ hội quay trở lại cạnh tranh trên "sân nhà"?

Với những gì đang diễn ra trên thị trường di động, cơ hội không có nhiều cho các thương hiệu nhỏ như Mobiistar.

Như vậy ông có còn ý định làm tiếp về điện thoại di động ở Việt Nam hay chọn lựa một thị trường nước ngoài khác để đầu tư?

Hiện tại tôi chưa có kế hoạch mới vì đang tập trung giải quyết các công việc đang tồn đọng ở MBS India.

Cảm ơn ông!

Tin mới

Thái Lan: Cầu đi bộ bất ngờ sập kinh hoàng, đè bẹp nhiều ô tô
4 phút trước
Một vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra vào sáng ngày 18/12, khi cầu vượt dành cho người đi bộ bất ngờ sập xuống, đè lên nhiều phương tiện đang lưu thông trên đường Bang Na-Trat (tỉnh Samut Prakan, Thái Lan).
Ngày mai, chính thức khánh thành sân vận động trị giá hơn 500 tỷ đồng, 22.000 chỗ ngồi lớn nhất miền núi phía Bắc
32 phút trước
Sau khi hoàn thành, sân vận động Thái Nguyên sẽ là sân vận động lớn nhất các tỉnh Trung du, Miền núi phía Bắc
Lạm phát Mỹ bất ngờ giảm mạnh: Giới chuyên gia đồng loạt cảnh báo 'đây không phải tín hiệu đáng mừng'
37 phút trước
Chỉ số lạm phát của Mỹ bất ngờ giảm trong tháng 11, mang đến một tia hy vọng về xu hướng hạ nhiệt giá cả. Tuy nhiên, các chuyên gia kinh tế khuyến cáo không nên quá lạc quan với số liệu này.
Tỷ phú Trần Đình Long nhấn nút dự án 10.000 tỷ: Sẽ ra lò thép ray "Made in Vietnam" sớm hơn một năm so với kế hoạch
40 phút trước
Sáng 19/12, Tập đoàn Hòa Phát tổ chức Lễ khởi công Dự án Nhà máy Sản xuất Ray và Thép đặc biệt Hòa Phát Dung Quất. Dự án nằm trong chiến lược sản xuất các dòng thép công nghệ cao của Tập đoàn, sử dụng dây chuyền hiện đại của châu Âu. Dự kiến, Nhà máy sẽ ra sản phẩm ray đường sắt cao tốc, thép hình vào năm 2027, sẵn sàng cung cấp cho các dự án đường sắt trọng điểm.
Nam shipper mang con gái nhỏ đi giao 43 đơn/ngày: Sự thật phía sau khiến dân mạng phẫn nộ
45 phút trước
Một người có sức ảnh hưởng trên mạng xã hội tại Trung Quốc sở hữu hơn 400.000 người theo dõi đã bị cảnh sát bắt giữ sau khi bị phát hiện bịa đặt câu chuyện đời tư nhằm tạo hình ảnh người cha đơn thân nghèo khó, qua đó kiếm tiền từ mạng xã hội.

Tin cùng chuyên mục

Chuyến xe 3 triệu đồng và lời khai “không biết người thuê” của tài xế
7 giờ trước
Lực lượng Bộ đội Biên phòng Tây Ninh bắt quả tang ô tô 7 chỗ vận chuyển trái phép 3.000 bao thuốc lá ngoại nhập lậu khi đang lưu thông qua xã Hưng Điền
Người mua iPhone năm 2026 sẽ "lỗ nặng"
8 giờ trước
Cộng đồng người dùng Apple đang đứng trước một viễn cảnh không mấy dễ chịu khi giá bán các thiết bị trong tương lai gần có nguy cơ thiết lập mặt bằng mới. Do đó, chính người dùng sẽ phải chi số tiền lớn hơn đáng kể thay vì mức giá khá bình ổn như những năm qua.
Một chuỗi quán nhậu siêu rẻ Nhật sắp vào Việt Nam - hé lộ lý do đặc biệt chọn Hà Nội để ‘mở đường’ thay vì TP.HCM
9 giờ trước
Theo hệ thống này, việc không có một trung tâm thành phố tập trung như TP.HCM giúp hệ thống mở rộng ra nhiều địa điểm thuận lợi hơn.
SYM bất ngờ ra mắt mẫu xe tay ga sở hữu nhiều trang bị 'ăn đứt' Honda SH!
1 ngày trước
Trong bối cảnh xã hội hiện đại ngày càng đa dạng hóa các lựa chọn di chuyển, xe mô tô và xe tay ga phân khối lớn đang dần trở thành một phần quen thuộc trong đời sống hàng ngày, không chỉ với vai trò phương tiện giao thông mà còn là biểu tượng của phong cách sống tự do, chủ động và cá tính.