Một hãng xe điện 'tay ngang' chỉ mất 9 tháng để làm điều Tesla cần 12 năm mới làm được

SU7 – mẫu sedan chạy điện đầu tiên của nhà sản xuất "tay ngang" Xiaomi - đã cán mốc 130.000 xe tại Trung Quốc. Mẫu xe này mất đúng 9 tháng để toàn thành mục tiêu đã điều chỉnh từ Xiaomi. 

Xiaomi SU7 là một chiếc sedan chạy điện cỡ trung, ra mắt tại Trung Quốc vào ngày 28/3 với giá bán 29.600-31.500 USD. Sau khi ra mắt, model này chiếm sóng gần như tuyệt đối trên các trang mạng Trung Quốc với 50.000 đơn đặt hàng sau 27 phút. Mặc dù gặp một vài "sóng gió" liên quan đến chất lượng sản phẩm, nó vẫn là một trong những chiếc xe thu hút người dùng Trung Quốc nhất trên thị trường. Xiaomi đã phải tăng công suất vài lần để đáp ứng nhu cầu người dùng. Vào ngày 28/12, nhà sản xuất non trẻ này đã cán mốc 130.000 xe bàn giao.

Xiaomi chỉ mất 275 ngày, chính xác là 9 tháng để toàn thành mục tiêu cả năm. Ban đầu, mục tiêu của hãng là bàn giao 100.000 xe trong năm 2024 nhưng sau đó hãng đã điều chỉnh lại thành 130.000 xe.

Nếu tính số 100.000 xe, nhà sản xuất này mất 230 ngày, trở thành kỷ lục mới của một hãng xe điện khi trước đó, Aito phải mất 448 ngày để đạt cột mốc tương tự. Tesla mất 12 năm để làm được điều này, Nio là 3 năm còn Li Auto cần 2 năm.

Trong tháng đầu tiên mở bán, Xiaomi bàn giao 10.000 xe đến tay khách hàng. Sau đó, họ bán 90.000 xe khác trong 198 ngày. Cuối cùng, nhà sản xuất này chỉ cần 45 ngày để bán 30.000 xe khác. Hiện tại, công suất sản xuất của Xiaomi đạt 20.000 xe/tháng.

Năm sau, Xiaomi dự kiến sẽ khai trương nhà máy giai đoạn 2, tiếp tục nâng công suất xe lên. Hãng cũng sẽ cho ra mắt thêm 2 model mới trong năm sau, gồm một chiếc sedan SU7 Ultra với 3 động cơ điện và một chiếc crossover mang tên YU7.

Trong quý III, Xiaomi Auto đóng góp hơn 10% doanh thu tổng của Xiaomi, tương đương 1,3 tỷ USD. Tuy nhiên, nếu đứng riêng thì mảng kinh doanh này vẫn ghi nhận khoản lỗ khoảng 200 triệu USD, tương đương khoảng 5.250 USD cho mỗi chiếc ô tô bán ra.