Xe điện

Ford đang dần chuyển hướng sang các mẫu xe cỡ lớn và biểu tượng thay vì tập trung vào các dòng xe cỡ nhỏ bởi không cạnh tranh được với Toyota và Hyundai.

Về các giải pháp giảm ô nhiễm không khí, thành phố Hà Nội sẽ tổ chức giao thông, hệ thống camera giám sát, các quy định màu nền biển kiểm soát để nhận diện các phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh và gắn mã QR tích hợp xe xanh vào hệ thống đăng ký và thu phí giao thông điện tử ETC...

Khoảng cách chi phí giữa xe điện và xe xăng trong vòng một thập kỷ không lớn như kỳ vọng ban đầu, thậm chí trong một số kịch bản còn khiến xe điện trở nên đắt đỏ hơn.

Công nghệ pin không cực dương mới đạt mật độ năng lượng 1.270 Wh/L, hứa hẹn giúp xe điện di chuyển quãng đường xa gấp đôi so với việc sử dụng pin lithium-ion hiện nay.

Qiji Energy (thuộc CATL) vừa khai trương trạm đổi pin cho xe tải trên tuyến cao tốc dài 1.250 km trên trục cao tốc Thượng Hải – Thành Đô, đi qua các khu vực Tứ Xuyên, Trùng Khánh và Hồ Bắc.

Chào giá cao, những mẫu xe máy điện "đầu tay" của Honda, Yamaha lại đang giảm giá cực sâu thời điểm cuối năm 2025.

Ngành xe điện đang lao vào cuộc đua chưa từng có khi các thương hiệu Phương Tây chấp nhận hy sinh chất lượng để đổi lấy tốc độ.

Trên “bàn cờ” điện khí hóa, tốc độ phát triển sản phẩm giờ đây không chỉ là lợi thế mà trở thành điều kiện sống còn. Các ông lớn phương Tây thừa nhận học phải sao chép cách “chạy” như doanh nghiệp Trung Quốc để tồn tại.

Sự thay đổi trong hành vi người dùng, áp lực từ xe điện và sự vươn lên của các dòng xe gầm cao giá rẻ đã đẩy phân khúc này vào bài toán sinh tồn đầy nghiệt ngã.

Động thái mới của EU giúp các hãng xe truyền thống “dễ thở” hơn nhưng làm dấy lên lo ngại châu Âu chậm lại trong cuộc đua xe điện.