Xe điện

Trong bối cảnh những đứt gãy chuỗi cung ứng ngày càng nghiêm trọng, đặc biệt là liên quan đến các vật liệu hiếm nhập khẩu từ Trung Quốc, các nhà sản xuất ô tô tại Mỹ và châu Âu đang âm thầm theo đuổi một mục tiêu đầy thách thức đó là loại bỏ hoàn toàn sự phụ thuộc vào nam châm đất hiếm.

Hà Nội dự kiến người dân chỉ cần tạm trú đủ 2 năm ở địa bàn đã có thể được nhận hỗ trợ tới 20% giá trị xe, tối đa 5 triệu đồng mỗi người khi chuyển từ xe xăng sang xe máy điện.

Thành tựu này mở ra hướng phát triển mới cho các thiết bị yêu cầu khả năng lưu trữ và phóng điện cực nhanh như xe hybrid, radar, laser công suất cao hay các hệ thống điện tử tiên tiến.

Dự kiến, người dân tại Hà Nội sẽ nhận được hỗ trợ từ 5 triệu đồng đến tối đa 20 triệu đồng, tuy nhiên cần đáp ứng một vài tiêu chí.

Theo dự thảo nghị quyết, hộ nghèo được hỗ trợ đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện tới 20 triệu đồng, hộ cận nghèo 15 triệu đồng.

Trong cuộc đua xe điện toàn cầu, Trung Quốc không chỉ về đích sớm hơn mà còn đang quyết định tốc độ, vị thế và luật chơi mới.

Xu hướng chuyển đổi xanh đang chứng minh bước tăng trưởng bền vững khi từ thế giới tới Việt Nam, xe điện ngày càng được ưa chuộng.

Trong bối cảnh địa chính trị ngày càng căng thẳng và nguồn cung nguyên liệu chiến lược bị vũ khí hóa, quốc gia này đang trở thành một lựa chọn mới để khai thác đất hiếm với nguồn cung dồi dào.

Xe điện trỗi dậy đang làm lung lay vị thế các hãng Nhật tại ASEAN.

Ý tưởng của doanh nghiệp hoán cải xe máy xăng cũ thành xe điện mà Sở Xây dựng TP.HCM đang đề xuất hợp pháp hóa thực chất không mới. Giai đoạn trước, đã có một thời trào lưu 'độ hybrid' cho xe máy xăng nhen nhóm nổi lên, song nhanh chóng lụi tàn vì nhiều bất cập.