Xe điện

Mẫu xe điện mới này sẽ sớm được bán tại thị trường Việt trong năm 2026.

Trong khi các đối thủ trong ngành như BYD hay các công ty startup công nghệ thường phô diễn sự giàu có bằng biệt thự, ông lại được báo chí quốc tế miêu tả là “người theo chủ nghĩa tối giản đến cực đoan.”

Hà Nội vừa công bố lộ trình cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ 1/7/2026 – động thái đưa thủ đô gia nhập xu hướng mà nhiều quốc gia trên thế giới đang thực hiện.

Nhiều hãng xe trên thế giới đang tích cực tìm nguồn đất hiếm ngoài Trung Quốc và phát triển công nghệ không cần đất hiếm.

Trong bối cảnh những đứt gãy chuỗi cung ứng ngày càng nghiêm trọng, đặc biệt là liên quan đến các vật liệu hiếm nhập khẩu từ Trung Quốc, các nhà sản xuất ô tô tại Mỹ và châu Âu đang âm thầm theo đuổi một mục tiêu đầy thách thức đó là loại bỏ hoàn toàn sự phụ thuộc vào nam châm đất hiếm.

Hà Nội dự kiến người dân chỉ cần tạm trú đủ 2 năm ở địa bàn đã có thể được nhận hỗ trợ tới 20% giá trị xe, tối đa 5 triệu đồng mỗi người khi chuyển từ xe xăng sang xe máy điện.

Thành tựu này mở ra hướng phát triển mới cho các thiết bị yêu cầu khả năng lưu trữ và phóng điện cực nhanh như xe hybrid, radar, laser công suất cao hay các hệ thống điện tử tiên tiến.

Dự kiến, người dân tại Hà Nội sẽ nhận được hỗ trợ từ 5 triệu đồng đến tối đa 20 triệu đồng, tuy nhiên cần đáp ứng một vài tiêu chí.

Theo dự thảo nghị quyết, hộ nghèo được hỗ trợ đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện tới 20 triệu đồng, hộ cận nghèo 15 triệu đồng.

Trong cuộc đua xe điện toàn cầu, Trung Quốc không chỉ về đích sớm hơn mà còn đang quyết định tốc độ, vị thế và luật chơi mới.