Nga và Ấn Độ sắp làm chao đảo một "mỏ vàng" cả thế giới đang thèm khát: giá tăng mạnh, Việt Nam đang chi hàng tỷ USD nhập khẩu mỗi năm

04/06/2024 07:15
Trong 4 tháng đầu năm, Việt Nam đã đẩy mạnh nhập khẩu mặt hàng này với giá cực rẻ.

Theo Reuters, nhiều người đang lo ngại sự kết hợp giữa mất mùa ở Nga và dỡ bỏ thuế nhập khẩu sắp xảy ra của Ấn Độ trong mùa vụ hiện nay có thể đủ để làm giảm nguồn cung và làm tăng giá lúa mì toàn cầu.

Ngày 28/5, công ty tư vấn Sovecon của Nga đã giảm ước tính thu hoạch niên vụ 2024-2025 của nhà xuất khẩu lúa mì hàng đầu xuống còn 82,1 triệu tấn từ mức 85,7 triệu tấn trước đó.

Hồi tháng 3, các nhà phân tích đã dự báo sản lượng lúa mì năm 2024-2025 của Nga lên tới 93 triệu đến 94 triệu tấn, nghĩa là vụ mùa này đã mất khoảng 12 triệu tấn hay 13% tiềm năng sản xuất cho đến nay. Điều đó phần lớn là do thời tiết mùa xuân cực kỳ khô và gần đây nhất là do sương giá.

Trong khi đó, nước tiêu thụ lúa mì lớn thứ hai là Ấn Độ phát tín hiệu có thể dỡ bỏ thuế nhập khẩu lúa mì sau tháng 6 do dự trữ quốc gia thấp, có khả năng đẩy mạnh việc nhập khẩu trong năm nay từ 3 triệu đến 5 triệu tấn so với mức chỉ 120.000 tấn một năm trước đó.

Sự thiếu hụt của Nga và tiềm năng nhập khẩu của Ấn Độ đã khiến nguồn cung lúa mì toàn cầu giảm tới 17 triệu tấn so với dự kiến ban đầu. Để tham khảo, con số này tương đương khoảng 8% dự báo xuất khẩu lúa mì thế giới năm 2024-2025 của Bộ Nông nghiệp Mỹ.

USDA xác định Ai Cập là nhà nhập khẩu lúa mì lớn nhất trong năm 2024-2025 với 12 triệu tấn và Ấn Độ nhập khẩu 5 triệu tấn sẽ trở thành nhà nhập khẩu số 12, tương tự như lượng hàng của Nhật Bản hoặc Nigeria.

Nga và Ấn Độ sắp làm chao đảo một "mỏ vàng" cả thế giới đang thèm khát: giá tăng mạnh, Việt Nam đang chi hàng tỷ USD nhập khẩu mỗi năm - Ảnh 1

Nhập khẩu lúa mì của Ấn Độ tăng trong niên vụ 2024-2025.

Khối lượng nhập khẩu lúa mì đáng kể gần đây nhất của Ấn Độ, 6 triệu tấn, là vào năm 2016-2017, việc chuyển đổi bất chợt thành nhà xuất khẩu khiến nước này là nhân tố biến động đối với thương mại lúa mì toàn cầu. Trong năm 2021-2022, Ấn Độ đã xuất khẩu kỷ lục 8 triệu tấn do cả nguồn cung trong nước và giá lúa mì toàn cầu đều cao.

Triển vọng ban đầu của USDA cho giai đoạn 2024-2025 được công bố vào đầu tháng này ngụ ý rằng lượng lúa mì dự trữ để sử dụng trên toàn cầu của các nhà xuất khẩu lớn sẽ giảm xuống mức thấp nhất trong 17 năm là 13,5% từ mức 14,7% trong năm tiếp thị trước đó.

Thông thường, sự tăng hoặc giảm đáng chú ý hàng năm về lượng dự trữ để sử dụng của nhà xuất khẩu diễn ra sau biến động tăng hoặc giảm lớn sản lượng lúa mì trong mùa trước. Ví dụ, sản lượng lúa mì của các nhà xuất khẩu hàng đầu giảm 7% trong năm 2018-2019, nhưng lượng dự trữ để sử dụng lại giảm mạnh hơn vào năm 2019-2020.

Điều này hỗ trợ cho sự sụt giảm đáng kể về lượng dự trữ để sử dụng trong niên vụ 2024-2025 do sản lượng của nhà xuất khẩu giảm hơn 3% trong năm 2023-2024, mức giảm lớn nhất kể từ năm 2018-2019. Nhưng điều này cũng phụ thuộc vào các yếu tố khác bao gồm sản lượng toàn cầu và thương mại ngô, đôi khi cạnh tranh với lúa mì .

Tại thị trường Việt Nam, nước ta gần như không trồng được lúa mì , bởi vậy mỗi năm nước ta chi hàng tỷ USD để nhập khẩu. Đặc biệt từ đầu năm, Việt Nam đẩy mạnh nhập khẩu mặt hàng nông sản này.

Cụ thể, 4 tháng đầu năm 2024 lượng lúa mì nhập khẩu của cả nước đạt gần 2,3 triệu tấn, tương đương gần 638,37 triệu USD, tăng 38,9% về khối lượng, tăng 5,6% về kim ngạch so với 4 tháng đầu năm 2023, giá trung bình đạt 277,8 USD/tấn, giảm 23,9%.

Nga và Ấn Độ sắp làm chao đảo một "mỏ vàng" cả thế giới đang thèm khát: giá tăng mạnh, Việt Nam đang chi hàng tỷ USD nhập khẩu mỗi năm - Ảnh 2

3 thị trường nhập khẩu lớn nhất là Brazil, Úc và Ukraine. Trong đó, sản lượng nhập khẩu từ Brazil và Ukraine chứng kiến mức tăng trưởng mạnh lần lượt là 262% và 872%.

Tin mới

Bóc tách trang bị VinFast Minio Green từ loạt ảnh nội, ngoại thất rò rỉ sớm: Cụm đèn 'ăn tiền', bên trong có nhiều điểm thực dụng
6 giờ trước
VinFast Minio Green đã lộ ảnh thực tế nội và ngoại thất. Mẫu xe giá 269 triệu đồng này có thiết kế nhỏ nhưng thực dụng.
Người sống sót duy nhất khi máy bay vỡ tan, rơi từ độ cao 3.000 mét xuống đất: Vì sao chuyện vô lý như vậy có thể xảy ra?
5 giờ trước
Máy bay đã gặp thảm kịch đột ngột, vỡ tan giữa không trung.
Đắt hơn cả cherry Mỹ, một loại quả quen thuộc ở Việt Nam trở thành thực phẩm xa xỉ ở Trung Quốc
5 giờ trước
Loại quả này có giá lên tới hơn 1 triệu đồng/kg.
Mitsubishi Xforce bản ‘base’ trở lại sau khan hàng, hãng khuyến mãi thêm 45 triệu đồng, tăng sức cạnh tranh trước Yaris Cross
5 giờ trước
Tháng 6 này, Mitsubishi vẫn duy trì doanh số ổn định với Xpander lọt top 10 bán chạy, đồng thời giữ khuyến mãi với các dòng xe quen thuộc, trong đó có Xforce - mẫu xe từng “thiệt thòi” hơn đối thủ khi khan hàng phiên bản giá dễ tiếp cận nhất.
Tại sao các hộ kinh doanh đóng cửa hàng loạt?
4 giờ trước
Việc nhiều hộ kinh doanh đồng loạt nghỉ bán trùng với thời điểm các lực lượng chức năng đồng loạt ra quân kiểm tra, xử lý các vi phạm về buôn lậu, gian lận thương mại...

Bảng giá cập nhật trực tuyến

Cao su

RUBBER

35.539.616 VNĐ / tấn

162.40 JPY / kg

0.43 %

+ 0.70

Đường

SUGAR

9.260.920 VNĐ / tấn

16.11 UScents / lb

0.12 %

- 0.02

Cacao

COCOA

258.755.263 VNĐ / tấn

9,923.50 USD / mt

1.59 %

+ 155.50

Cà phê Arabica

COFFEE ARABICA

198.290.604 VNĐ / tấn

344.94 UScents / lb

1.23 %

- 4.29

Gạo

RICE

15.992 VNĐ / tấn

13.48 USD / CWT

2.11 %

- 0.29

Đậu nành

SOYBEANS

10.205.596 VNĐ / tấn

1,065.20 UScents / bu

0.43 %

- 4.60

Bột đậu nành

SOYBEAN MEAL

8.216.120 VNĐ / tấn

285.85 USD / ust

2.07 %

- 6.05

» Xem tất cả giá Nông sản

Tin cùng chuyên mục

Việt Nam trồng được loại gia vị như "vàng đen" khiến Ấn Độ, Mỹ, Đức đổ xô mua: Đắk Nông cực nhiều
4 giờ trước
Việt Nam cung cấp loại gia vị này lớn thứ 2 tại Ấn Độ.
'Hạt vàng' từ Campuchia tràn về Việt Nam: Thuế suất 0% tiếp sức cho ngành xuất khẩu tỷ đô
3 giờ trước
Hiện Campuchia là nhà cung cấp dẫn đầu với 66% thị phần tại thị trường Việt Nam.
Xe máy Honda 'ăn xăng' 1,48L/100km sắp về VN: Thiết kế lạ mắt, giá bán thế nào?
11 giờ trước
Mẫu xe này không chỉ là một lựa chọn tiết kiệm nhiên liệu mà còn thân thiện với môi trường nhờ đáp ứng chuẩn Euro 3.
Đường tồn đọng chưa từng có, nhiều nhà máy 'cháy' kho
14 giờ trước
Tồn kho tăng vọt, giá trong nước và thế giới đồng loạt lao dốc, tiêu thụ đình trệ, đường lỏng siro ngô trỗi dậy và nạn buôn lậu vẫn hoành hành… là những lực cản lớn đang giáng mạnh xuống ngành mía đường Việt Nam.