Những "nghĩa trang" xe đạp khổng lồ ở Trung Quốc

27/03/2018 15:34

Hàng trăm nghìn xe đạp bỏ đi bị chất đống ở khắp các thành phố lớn của Trung Quốc, là minh chứng cho hệ luỵ của sự tăng trưởng quá nóng của startup chia sẻ xe đạp...

Việc hàng chục công ty chia sẻ xe đạp mọc lên như nấm đã khiến các thành phố của Trung Quốc "ngập lụt" trong xe đạp.

Tuy nhiên, tăng trưởng quá nhanh vượt nhu cầu và cơ sở hạ tầng của các thành phố khiến nhiều startup "chết yểu", để lại những "nghĩa trang" xe đạp khổng lồ. Chưa kể đến việc người dùng thường để xe ở bất cứ nơi nào, hoặc đơn giản là bỏ chúng đi, khiến đủ loại xe đạp gãy, hỏng ngày càng chất đống, chiếm luôn cả vỉa hè lẫn lòng đường các thành phố ở nước này, buộc cơ quan chức năng phải bắt tay thu dọn.

Núi xe đạp bỏ đi ở Hạ Môn, Phúc Kiến, Trung Quốc - Ảnh: Reuters.

Vì tăng trưởng quá nóng, hơn 10.000 chiếc xe đạp bị chất đống tại "nghĩa trang xe đạp" tại Hạ Môn, Phúc Kiến, Trung Quốc - Ảnh: Reuters.

Xe đạp bị chất đống tại một góc của Thượng Hải ngày 1/2/2018 - Ảnh: Shutterstock.

Một công dân đang buộc những chiếc xe đạp giữa một "núi" xe ở Phúc Kiến, Trung Quốc vào cuối tháng 12/2017 - Ảnh: Reuters.

Một bãi đỗ xe đạp với hàng chục nghìn chiếc thuộc sở hữu của startup chia sẻ xe đạp Bluegogo tại quận Chaoyang, Bắc Kinh vào ngày 5/3/2018. Bluegogo, từng là hãng chia sẻ xe đạp lớn thứ 3 tại Trung Quốc, đã phải dừng hoạt động vào tháng 11 năm ngoái vì cạn vốn, để lại hàng chục nghìn chiếc xe như thế này. Gần đây, Bluegogo được Didi - một startup cung cấp dịch vụ chia sẻ khác, thâu tóm. Tuy nhiên, Didi cho biết sẽ thay những xe đạp cũ của Bluegogo bằng xe mới của họ - Ảnh: Getty.

Đống xe đạp bị tịch thu của các startup khác nhau tại Cơ quan Quản lý Phương tiện quận Huangpu, Thượng Hải ngày 28/2/2017 - Ảnh: Reuters.

Những chiếc xe đạp đỗ trái chất đống tại một sân thể thao ở An Huy, Trung Quốc ngày 17/8/2017 - Ảnh: TPG/Getty.

Hàng nghìn xe đạp không sử dụng tại một khu đất ở Thượng Hải - Ảnh: Shutterstock.

Hàng chục nghìn chiếc xe không sử dụng đủ màu sắc ở một khu đất gần Thượng Hải - Ảnh: Shutterstock.

Xe đạp không sử dụng chất đống tại một khu đất ở Hàng Châu, Chiết Giang, Trung Quốc - Ảnh: Reuters.

Xe đạp của các hãng chia sẻ chất đống bên ngoài một tiệm sửa xe ở Bắc Kinh - Ảnh: Reuters.

Xe đạp chia sẻ lấn chiếm vỉa hè và lòng đường bị cảnh sát tịch thu và xếp tại một khu đất ở Hàng Châu, Chiết Giang - Ảnh: AFP/Getty.

Bãi giữ xe đạp đỗ trái phép ở An Huy, Trung Quốc - Ảnh: TPG/Getty.

Đống xe đạp đỗ trái phép tại thành phố Hợp Phì, An Huy - Ảnh: TPG/Getty.

Xe đạp bị tịch thu của hai startup chia sẻ xe đạp Mobike và Ofo ở Thượng Hải - Ảnh: AFP/Getty.

Xe đạp của nhiều startup khác nhau tại một bãi đất ở Thượng Hải - Ảnh: Reuters.

Hàng nghìn xe đạp hư hỏng bị chất đống ở Bắc Kinh - Ảnh: Getty.

Xe đạp đủ màu sắc chất đống bên ngoài công viên Xiashan, Thâm Quyến, Quảng Châu, Trung Quốc - Ảnh: AFP/Getty.

Xe đạp phủ kín một bãi đất ở thành phố Thượng Hải - Ảnh: Reuters.

Nguồn: VnEconomy - Xem link gốc

Xem thêm

Tin mới

Vì sao không nên đánh thuế mua bán vàng bây giờ?

8 giờ trước

Hiệp hội Các nhà đầu tư tài chính Việt Nam (VAFI) vừa đề xuất biện pháp góp phần ổn định thị trường vàng bằng cách áp 10% thuế giá trị gia tăng (VAT) trên hóa đơn bán hàng với vàng miếng, vàng trang sức. Thế nhưng, chuyên gia cho rằng, việc đánh thuế vàng cần cân nhắc sao cho thỏa đáng tránh việc “thuế chồng thuế”.

Thị trường tiền số hôm nay, 3-11: Bitcoin sắp gặp sóng gió