Suzuki XL7 giảm giá tại đại lý

Một tư vấn bán hàng đại lý khu vực phía Nam đang rao bán chiếc Suzuki XL7 bản xăng với giá chỉ còn 505 triệu đồng. So với mức giá khi phiên bản này còn hiện diện trong danh mục sản phẩm của hãng là 599,9 triệu đồng, giá thực tế của XL7 đã giảm gần 95 triệu. Đây là mẫu xe của năm 2023 do từ tháng 8/2024, Suzuki Việt Nam đã phân phối XL7 với một phiên bản duy nhất sử dụng động cơ hybrid.

Đây không phải lần đầu Suzuki XL7 bản xăng giảm giá. Từ tháng 8/2024, Suzuki Việt Nam giới thiệu XL7 hybrid với mức giá bằng mẫu cũ (599,9 triệu đồng), đồng thời chính thức rút XL7 bản xăng khỏi danh mục sản phẩm phân phối. 

Tuy nhiên, vẫn có đại lý còn hàng tồn dù không còn nhiều. Do đó, từ năm 2024, các đại lý thường xuyên tung ra các chương trình ưu đãi để nhanh chóng đẩy hết mẫu cũ. Nhưng vẫn còn một lượng cực kỳ hạn hữu còn sót lại. Như trường hợp của chiếc Suzuki XL7 giá 505 triệu ở đại lý trên chỉ còn 1 chiếc màu đen. Nay, bước sang năm 2025, XL7 bản xăng đã "lỗi thời" thêm một năm.

Với những khách quan tâm đến bản hybrid, Suzuki Việt Nam cũng tung ra ưu đãi cho mẫu này, dù mức giảm thấp hơn. Cụ thể, khách hàng mua Suzuki XL7 Hybrid được nhận tổng giá trị ưu đãi lên đến 55 triệu đồng. Trong đó, bao gồm 50% lệ phí trước bạ, lì xì tiền mặt 20 triệu đồng và tặng phụ kiện.

Không chỉ Suzuki XL7 mới có ưu đãi. Nhiều mẫu MPV khác cũng đưa ra chương trình tương tự nhằm kích cầu người mua. Chẳng hạn, Mitsubishi Xpander (VIN 2024) được hỗ trợ tương đương 50% lệ phí trước bạ (tức khoảng 28-35 triệu tùy phiên bản) hay Toyota Avanza Premio cũng được hãng hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ trong tháng 2 (quy đổi ra tiền mặt 28-30 triệu đồng). 

Như vậy, tính cả ưu đãi, Suzuki XL7 đang có giá thực tế thấp hơn dù niêm yết khởi điểm vốn cao hơn các đối thủ. Xpander khởi điểm từ 560 triệu xuống từ 532 triệu, Avanza Premio từ 558 triệu xuống từ 530 triệu đồng.

Suzuki XL7 có gì?

Suzuki XL7 hybrid giống như một bản nâng cấp lớn từ XL7 , với thiết kế tổng thể giữ nguyên. Một số thay đổi nhỏ ở ngoại thất có logo phía trước lớn hơn, mâm sơn đen cùng tùy chọn màu sơn, trong đó có cách phối 2 tông màu mới... Cụm đèn LED trước nay có tính năng bật/tắt tự động và chờ dẫn đường. Gương xe gập điện tự động.

Ở bên trong, bản hybrid cũng chỉ có thay đổi nhỏ so với bản xăng. Màn hình 10 inch cảm ứng hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây. Mặt đồng hồ được tinh chỉnh lại. Các trang bị chính vẫn giữ lại từ bản thuần xăng như ghế nỉ chỉnh cơ, điều hòa tự động một vùng hay đề nổ bằng nút bấm.

Động cơ hybrid mới của XL7 giống trên Ertiga, là máy 1.5L kết hợp mô-tơ điện và pin lithium-ion nhỏ giúp hỗ trợ tăng tốc. Động cơ này có công suất 103 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm, kết hợp hộp số tự động 4 cấp. Pin xe được bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km (tùy điều kiện đến trước). Trong khi đó, bản xăng về cơ bản chỉ là không có mô-tơ điện hỗ trợ. Đầu ra công suất và mô-men xoắn vẫn là 103 mã lực và 138Nm.

Về trang bị an toàn, bản hybrid được bổ sung ga tự động (Cruise Control). Các hệ thống an toàn khác hai bản gần tương tự, bao gồm cân bằng điện tử, cảm biến lùi, camera lùi cùng 2 túi khí.