Thế giới vẫn đang tìm đường, Trung Quốc đã lên một đỉnh cao mới: Chế ngự được 'nỗi ám ảnh đường hầm'

09/08/2025 08:35
Bước đột phá này tập trung vào “bộ đệm” dài 100 mét lắp đặt ở cửa đường hầm.

Tàu đệm từ (Maglev) đại diện cho một bước tiến vượt bậc trong công nghệ vận tải, vượt qua giới hạn của hệ thống đường sắt thông thường nhờ sức mạnh của nam châm. Tàu đệm từ Thượng Hải và tàu đệm từ Nhật Bản là minh chứng cho tốc độ đáng kinh ngạc có thể đạt được khi ma sát được loại bỏ hoàn toàn. Thông qua công nghệ EMS hay EDS, tàu đệm từ được kỳ vọng có thể tương lai của giao thông vận tải tốc độ cao và bền vững.

Các nhà nghiên cứu đường sắt Trung Quốc tuyên bố đã loại bỏ được sóng xung kích tần số thấp phát ra khi một đoàn tàu đệm từ chạy với tốc độ khoảng 600 km/giờ lao ra khỏi đường hầm.

Bước đột phá này tập trung vào “bộ đệm” hấp thụ âm thanh dài 100 mét được lắp đặt ở cửa đường hầm.

Các cuộc thử nghiệm trong phòng thí nghiệm và thực địa cho thấy cấu trúc mới này có thể ngăn chặn sự dao động áp suất tới 96%, hứa hẹn mang lại chuyến đi yên tĩnh hơn, an toàn hơn và ít phàn nàn hơn từ người dân, động vật hoang dã và người vận hành cơ sở hạ tầng sống gần hành lang tàu đệm từ trong tương lai.

Bộ đệm hoạt động như thế nào

Thế giới vẫn đang tìm đường, Trung Quốc đã lên một đỉnh cao mới: Chế ngự được 'nỗi ám ảnh đường hầm' - Ảnh 1

Ảnh: ChinaDaily

Khi bất kỳ tàu cao tốc nào đi vào không gian hạn chế, không khí phía trước bị nén lại như một piston. Bức tường khí nén đó kết tụ lại ở lối ra, tạo ra một tiếng động mạnh đôi khi được ví như tiếng sấm nhỏ, do đó có biệt danh là "tiếng nổ đường hầm".

Vấn đề trở nên tồi tệ hơn khi tốc độ tăng: ở tốc độ 600 km/giờ, một cần trục có thể hình thành trong đường hầm chỉ dài 2 km, so với 6 km đối với tàu cao tốc thông thường có tốc độ 350 km/giờ.

Theo báo cáo của tờ Guardian, các kỹ sư Trung Quốc đã tạo hình bộ đệm mới từ một vật liệu xốp nhẹ và bổ sung một lớp phủ xốp tương ứng dọc theo đoạn tường hầm đầu tiên. Sự kết hợp này cho phép không khí bị kẹt thoát ra ngoài trước khi đoàn tàu đến cổng, giống như các vách ngăn trong bộ giảm thanh súng.

Các thử nghiệm ban đầu cho thấy thiết kế này giảm áp suất đỉnh xuống gần bằng mức nền mà không làm tăng đáng kể độ phức tạp hay chi phí xây dựng. Giải pháp này nhắm đến điểm nghẽn quan trọng đối với tàu đệm từ thế hệ tiếp theo.

Đường sắt cao tốc thông thường đạt tốc độ tối đa gần 350 km/giờ do bánh xe và đường ray thép bị hao mòn ngày càng tăng. Bằng cách bay lơ lửng cách đường ray vài milimet, tàu đệm từ tránh được ma sát đó và có thể chạy nhanh hơn nhiều, nhưng chỉ khi kiểm soát được các tác động phụ về khí động học như tiếng nổ đường hầm.

Trung Quốc hồi sinh nỗ lực đẩy mạnh tàu đệm từ

Bộ đệm mới sẽ được lắp vào nguyên mẫu mới nhất của Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc, ra mắt vào năm 2021 và được thiết kế để phục vụ liên tục ở tốc độ 600 km/giờ.

Tàu đệm từ duy nhất hiện có của Trung Quốc, tàu đưa đón sân bay Thượng Hải năm 2004 được chế tạo bằng công nghệ Transrapid của Đức, đạt tốc độ 460 km/giờ nhưng chỉ di chuyển được hơn 30km. Các nhà quy hoạch quốc gia đã gác lại việc mở rộng hệ thống đệm từ trong nhiều năm để ưu tiên cho mạng lưới tàu cao tốc thông thường dài kỷ lục 48.000 km.

Thế giới vẫn đang tìm đường, Trung Quốc đã lên một đỉnh cao mới: Chế ngự được 'nỗi ám ảnh đường hầm' - Ảnh 2

Ảnh: Global Times

Xu hướng lại một lần nữa thay đổi. Các quan chức ngành hàng không cho biết khả năng vận hành êm ái, không cần bánh lái và "tiếng ồn nhỏ của nam châm điện" của mẫu máy bay này có thể thu hút hành khách rời khỏi các chuyến bay nội địa, đặc biệt là trên tuyến đường Bắc Kinh - Thượng Hải đông đúc.

Một chuyến tàu đi hết tuyến đường này trong khoảng 2,5 giờ, tương đương với thời gian đi từ cổng đến cổng của máy bay, sẽ giảm giá vé máy bay xuống một nửa, giảm lượng khí thải carbon dioxide từ cửa đến cửa xuống bảy lần và giải phóng các vị trí đông đúc tại sân bay.

Tờ Guardian lưu ý rằng vẫn chưa có tuyến đường nào được chính thức phê duyệt, nhưng chính quyền các tỉnh đang vận động Bắc Kinh tổ chức một tuyến đường thử nghiệm.

Một bức tranh toàn cảnh

Trung Quốc không phải là quốc gia duy nhất theo đuổi giấc mơ tàu đệm từ. Tuyến Chuo Shinkansen của Nhật Bản đặt mục tiêu chạy từ Tokyo đến Osaka với tốc độ 505 km/giờ, rút ngắn chuyến đi 2,5 giờ hiện nay xuống còn khoảng 67 phút, mặc dù sự chậm trễ trong quá trình xây dựng đã khiến thời điểm ra mắt vào năm 2027 của tàu bị nghi ngờ. Hàn Quốc hiện đã vận hành hai tuyến tàu đệm từ ngắn hơn.

Hiện tại, bộ đệm giảm áp của Trung Quốc nổi bật là một bước tiến hữu hình hướng tới đường sắt siêu tốc khả thi về mặt thương mại. Nếu các thử nghiệm quy mô lớn xác nhận khả năng giảm sóng xung kích 96%, giải pháp này có thể loại bỏ một trong những rào cản kỹ thuật lớn cuối cùng giữa các nguyên mẫu thử nghiệm và một kỷ nguyên mới của vận tải xuyên quốc gia, nhanh hơn tàu bánh thép hiện nay nhưng sạch hơn hàng không chặng ngắn.


Tin mới

Regal Group ra mắt bộ sưu tập dinh thự độc bản The Palace bên dòng sông di sản
11 giờ trước
Ngay trung tâm mới Đà Nẵng, một biểu tượng sống dành riêng cho giới tinh hoa đã chính thức hiện hữu. The Palace – bộ sưu tập dinh thự đẳng cấp 6 sao được chế tác để trở thành biểu tượng kế thừa tinh hoa từ dòng sông Seine (Paris) lịch sử.
Vén màn bí kíp "đầu tư thảnh thơi" tại căn hộ Blanca bên biển Vũng Tàu
11 giờ trước
Khi nhiều nhà đầu tư vẫn loay hoay với bài toán vận hành căn hộ, Blanca 6,7 mở ra hướng mới: từ “người mua nhà” thành “nhà đầu tư hưởng dòng tiền thụ động”. Hai tháp ven biển Vũng Tàu hội tụ lợi thế vị trí, hệ sinh thái, mô hình chia sẻ doanh thu, thương hiệu vận hành quốc tế – công thức “đầu tư thảnh thơi” đúng nghĩa.
DKRA Virgo - Đại lý phân phối xuất sắc nhất dự án The Filmore Da Nang
11 giờ trước
DKRA Virgo - Thành viên của DKRA Realty - Thương hiệu thuộc mảng dịch vụ Tiếp thị và Phân phối của DKRA Group vừa được xướng tên tại hạng mục “Đại lý phân phối xuất sắc nhất” trong sự kiện Honor Gala - The Legacy Creators do Filmore Development tổ chức ngày 2/10 vừa qua tại Pullman Danang Beach Resort.
Nhà đầu tư Thái Lan rút khỏi liên doanh Cafe Amazon, kết thúc chặng đường 5 năm tại thị trường Việt Nam
9 giờ trước
Sau 5 năm nỗ lực cạnh tranh với các chuỗi cà phê trong nước, Cafe Amazon - thương hiệu đến từ Thái Lan - dường như sắp rút khỏi thị trường Việt Nam.
Tàu vũ trụ Mỹ trở về sau nhiệm vụ bí ẩn dài 434 ngày, Lực lượng Không gian nói: Một kỷ nguyên mới mở ra
9 giờ trước
Sau hơn một năm thực hiện sứ mệnh được giữ kín, tàu vũ trụ X-37B tuyệt mật của quân đội Mỹ đã hạ cánh an toàn xuống căn cứ.

Bảng giá cập nhật trực tuyến

Cao su

RUBBER

37.290.336 VNĐ / tấn

170.40 JPY / kg

0.53 %

- 0.90

Đường

SUGAR

9.515.944 VNĐ / tấn

16.37 UScents / lb

1.56 %

- 0.26

Cacao

COCOA

160.235.298 VNĐ / tấn

6,077.00 USD / mt

1.65 %

- 102.00

Cà phê Arabica

COFFEE ARABICA

221.994.135 VNĐ / tấn

381.89 UScents / lb

1.81 %

+ 6.79

Gạo

RICE

13.065 VNĐ / tấn

10.89 USD / CWT

1.31 %

- 0.15

Đậu nành

SOYBEANS

9.928.667 VNĐ / tấn

1,024.80 UScents / bu

0.28 %

+ 2.80

Bột đậu nành

SOYBEAN MEAL

8.045.246 VNĐ / tấn

276.80 USD / ust

0.04 %

- 0.10

» Xem tất cả giá Nông sản

Tin cùng chuyên mục

Lệnh điều binh bị chặn, Tổng thống Trump dọa áp đạo luật đặc biệt: Động thái chưa từng có tiền lệ
8 giờ trước
Động thái này làm dấy lên tranh cãi gay gắt về giới hạn quyền lực của tổng thống, Reuters cho hay.
Khói đen bao trùm biên giới Thái Lan – Campuchia: Hỏa hoạn bùng phát dưới Cầu Hữu nghị
7 giờ trước
Một đám cháy dưới Cầu Hữu nghị Thái Lan - Campuchia đã nhanh chóng được khống chế. Các nhà chức trách Thái Lan thông báo không có thiệt hại tài sản hoặc thương vong nào ở phía họ.
Khủng hoảng đạo đức nghề kiểm toán trong kỷ nguyên AI: Một ‘Big Four’ phải hoàn tiền khách hàng vì dùng số liệu tưởng tượng
7 giờ trước
Các hãng kiểm toán đang tăng tốc sa thải nhân lực để dùng AI, thế nhưng câu chuyện đảm bảo chất lượng lại đang trở thành rắc rối lớn gây mất niềm tin, đe dọa mô hình kinh doanh.
“Năm thảm họa gấu” của Nhật Bản
7 giờ trước
Lần đầu tiên chính phủ Nhật Bản đã phải đưa ra cảnh báo.