đường sắt cao tốc

Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi doanh nghiệp về đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao kết nối TP.HCM với các tỉnh khu vực ĐBSCL. Đây là bước đi quan trọng trong việc hiện thực hóa quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia, nhằm rút ngắn thời gian di chuyển và tăng cường kết nối kinh tế vùng.

Chủ đầu tư mới của siêu dự án đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD là đơn vị thuộc Bộ Xây dựng.

Ban Quản lý dự án Đường sắt đã có văn bản thông báo tới 15 tỉnh thành và EVN về việc thay đổi chủ đầu tư lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam.

Việc khởi công dự án gặp nhiều bất ổn do vấn đề đàm phán lại hợp đồng.

Với việc đưa vào khai thác tuyến đường sắt cao tốc Tây An - Diên An, mạng lưới đường sắt cao tốc của Trung Quốc đã vượt mốc 50.000 km, theo hãng tin Global Times.

Tập đoàn Vingroup vừa xin rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, trong khi siêu dự án này đang bước vào vòng loại.

Ga Thủ Thiêm sẽ là ga cuối của đường sắt cao tốc Bắc Nam trị giá 67 tỷ USD đồng thời là điểm giao của Metro số 2 (giai đoạn 2) và tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm- Long Thành.

Hành trình Hà Nội – TP.HCM dài 1.700 km có thể được viết lại khi đường sắt cao tốc rút thời gian di chuyển xuống 6 giờ, mở cuộc cạnh tranh trực diện với cả hàng không và xe khách truyền thống.

Siemens Mobility là công ty hàng đầu thế giới trong lĩnh vực công nghệ và giải pháp đường sắt tốc độ cao, sẽ thiết kế, cung cấp và tích hợp đoàn tàu cùng các hệ thống đường sắt then chốt, bao gồm hệ thống tín hiệu, thông tin và cấp điện.

Tập đoàn đường sắt Đức vừa hợp tác với VinSpeed là người đứng sau thành công của nhiều công trình tàu cao tốc trên thế giới.