Thêm 2 mẫu ô tô mới lạ vào Việt Nam: Mini dự kiến dưới 200 triệu, MPV dưới 600 triệu đồng, liệu có khó cạnh tranh khi trang bị chỉ ở mức cơ bản?

Hai mẫu xe điện từ thương hiệu Trung Quốc Bestune, trực thuộc tập đoàn FAW Group, đã được giới thiệu tại Triển lãm quốc tế Năng lượng Việt Nam - Trung Quốc - ASEAN 2025, diễn ra tại Hà Nội vào ngày 24/4. Đây là bước đầu trong kế hoạch gia nhập thị trường Việt Nam của Bestune, dự kiến triển khai vào quý III năm nay.

Bestune Xiaoma

Bestune Xiaoma thuộc phân khúc xe điện mini với thiết kế hai cửa và bốn chỗ ngồi. Kích thước của xe lớn hơn Wuling Mini EV. Xiaoma được trang bị mô-tơ điện công suất 20kW (27 mã lực), mô-men xoắn 85Nm, tốc độ tối đa 100 km/h. Pin LFP dung lượng 13,9kWh cho phép xe di chuyển khoảng 170 km sau mỗi lần sạc. Xe có thể sạc bằng ổ điện dân dụng.

Trang bị nội thất bao gồm ghế nỉ, vô-lăng nhựa, màn hình LCD 7 inch hỗ trợ kết nối Bluetooth, hai loa và điều hòa chỉnh cơ. Các tính năng an toàn gồm camera và cảm biến lùi, hai chế độ lái (thể thao và tiết kiệm), một túi khí phía trước, hệ thống phanh ABS/EBD, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và cảnh báo áp suất lốp. Giá bán dự kiến dưới 200 triệu đồng.

Bestune NAT

Bestune NAT là mẫu MPV điện với năm chỗ ngồi, kích thước tổng thể 4.450 x 1.840 x 1.680 (mm) và chiều dài cơ sở 2.850 mm. Xe sử dụng động cơ điện công suất 120kW (161 mã lực), mô-men xoắn 155Nm, tốc độ tối đa 140 km/h. Pin LFP dung lượng 55,7kWh cho phép xe di chuyển khoảng 425 km sau mỗi lần sạc, với thời gian sạc chậm khoảng 8,4 giờ.

Trang bị ngoại thất bao gồm đèn pha và đèn hậu LED, cửa trượt điện bên phải, gương chiếu hậu chỉnh điện có sưởi và cửa kính chỉnh điện. Nội thất được trang bị vô-lăng bọc da, ghế da, ghế lái chỉnh cơ có chức năng thông gió, điều hòa tự động, cửa gió hàng ghế sau, lọc không khí và màn hình trung tâm 10 inch. 

Các tính năng an toàn của Bestune NAT gồm hai túi khí, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh ABS/EBD, ga tự động, giám sát áp suất lốp, giữ phanh tự động, cảm biến và camera lùi. Giá bán dự kiến dưới 600 triệu đồng.

Với những trang bị ở mức cơ bản như vậy, liệu 2 mẫu xe điện này có thể cạnh tranh được trong 2 phân khúc tương ứng ở Việt Nam? Đối với phân khúc xe mini, thị trường hiện có Wuling Mini EV với mức giá tương đồng. Còn ở phân khúc MPV, các mẫu xe xăng vẫn đang chiếm ưu thế với những cái tên như Toyota Veloz Cross hay Mitsubishi Xpander cùng tầm giá khoảng 600 triệu đồng.

Theo đại diện đơn vị phân phối, trong giai đoạn đầu, cả hai mẫu xe sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc. Từ năm 2026, việc lắp ráp sẽ được chuyển sang nhà máy Thái Bình Hưng Thịnh tại Quỳ Phụ, Thái Bình.