Triết lý đáng ngưỡng mộ của nông dân Trung Quốc không ngại dùng túi Gucci, ở villa, chạy Land Rovers: 'Chúng tôi muốn tận hưởng cuộc sống'

13/11/2018 13:30
Từng là biểu tượng của nghèo đói, những người nông dân Trung Quốc hiện đang trở thành lực lượng tiêu dùng chính của cả nước.

Thật khó để đoán ra được nghề nghiệp của Zhang Jianchang khi nhìn vào thói quen chi tiêu của anh này. Anh ấy là một "fan cỡ bự" của Gucci. Zhang đang lái chiếc xe SUV trị giá 43.000 USD và đã thưởng thức chuyến du lịch ra nước ngoài dầu tiên của cuộc đời mình sang Hàn Quốc vào năm 2015. Năm nay, kế hoạch của anh là tới Osaka, Nhật Bản để nghỉ ngơi.

Tuy nhiên, Zhang không phải là một nhân viên văn phòng ở bất kỳ thành phố lớn ở Trung Quốc nào cả. Tin được không, anh ấy là một nông dân nuôi tôm ở Pinghai – một thị trấn nhỏ ở tỉnh Quảng Đông, niềm nam Trung Quốc.

"Cuộc sống tại những vùng quê nghèo ở Trung Quốc đang được cải thiện dần dần", Zhang nói. Cứ nhìn những tài sản của anh ấy là thấy rõ. Zhang có một chiếc điện thoại thông minh Huawei mới và lái một chiếc SUB của Kia Motor mua từ 4 năm trước.

"Chúng tôi từng nghĩ rằng việc có một chiếc ô tô là biểu tượng của giới siêu giàu. Nhưng hiện tại hầu hết gia đình nào cũng có ô tô", Zhang trả lời phỏng vấn tờ Nikkei. Thực tế, việc có nhiều ô tô gây ra một vấn đề lớn. "Mỗi khi đi về nhà từ chỗ làm, tôi chỉ sợ mình không thể tìm được chỗ đỗ xe".

"Giờ có tiền rồi, chúng tôi muốn tận hưởng cuộc sống"

Từng là biểu tượng của nghèo đói, những người nông dân Trung Quốc hiện đang trở thành lực lượng tiêu dùng chính của cả nước. Trong 9 tháng đầu năm nay, doanh thu bán lẻ ở các vùng nông thôn Trung Quốc đã tăng 10,4% so với năm trước đó, đạt 3,96 nghìn tỷ NDT (tương đương 570 tỷ USD). Xu hướng này thúc đẩy mở rộng mạng lưới logistic đến những ngõ ngách xa xôi của cả nước.

Sức mạnh mua sắm tăng của tầng lớp nông dân Trng Quốc cũng đã khiến những gã khổng lồ bán lẻ trong nước phải thay đổi chiến lược, đặc biệt là trong bối cảnh tốc độ chi tiêu của người dân thành thị đang chững lại. JD.com – hãng bán lẻ lớn thứ 2 cả nước là một ví dụ. Họ đã tuyên bố mở 1 triệu cửa hàng tiện lợi tới năm 2021 và một nửa trong số đó là ở những vùng nông thôn.

Tiềm năng thị trường khá rõ ràng tại Pignhai – nơi tiêu dùng hộ gia đình đã tăng vọt trong những năm gần đây cùng sự bùng nổ du lịch. Những trang trại của họ từng dùng để trồng lúa gạo thì nay đã có những ngôi nhà mới mọc lên. Các poster quảng cáo thương hiệu điện thoại thông minh mọc lên như nấm, xe ô tô xếp hàng dài gồm cả những thương hiệu nổi tiếng như Land Rovers.

Zhang Shunhia là một trong những người chứng kiến thay đổi này. Người nông dân 34 tuổi tại Shiquiaokou – một ngôi làng ở tỉnh lị Pinghai từng bán các sản phẩm nông nghiệp cho nhà bán lẻ nhưng hiện tại cô đang điều hành một mảng kinh doanh lời lãi hơn. Zhang đón những người dân thành thị tới trải nghiệm cuộc sống đồng quê ở trang trại mình, hái nho và nấu ăn rồi thu một khoản phí. Nhờ thu nhập cao hơn, Zhang và gia đình cô đã sớm chuyển tới ngôi nhà mới – một căn villa có 11 phòng ngủ.

Ngay cả những người có thu nhập thấp hơn cũng chi tiêu nhiều hơn. Một trường hợp điển hình là Zhong Peicheng – một công nhân xây dựng đã mua cho mình chiếc điện thoại thông minh đầu tiên trong đời. Người đàn ông 57 tuổi này đã trả 2.000 NDT – tức là gấp 5 lần lương mỗi ngày của anh để mua một chiếc Huawei đời mới nhất vào năm 2016.

Với Zhang – nông dân nuôi tôm được nhắc đến đầu bài viết, những lựa chọn mua sắm không chỉ là tiện lợi mà còn nằm ở vị thế xã hội. Với giá tôm tăng cao và sự trợ giá của chính phủ dành cho các sản phẩm nông nghiệp, Zhang đang dần được thưởng thức cái mà anh gọi là "cuộc sống thượng lưu". Anh thường qua Hong Kong để mua sắm và quay về với những chiếc túi và thắt lưng hiệu Gucci.

"Giờ có tiền rồi, chúng tôi muốn tận hưởng cuộc sống", Zhang nói.

Tin mới

Honda City với diện mạo lạ xuất hiện trong một tài liệu ở Việt Nam, nếu bán chính hãng sẽ thêm áp lực cho Vios, Accent
11 giờ trước
Nếu thêm bản hatchback, Honda City sẽ càng thêm sức cạnh tranh trước các đối thủ hiện chỉ có bản sedan. Doanh số City cũng đang thuộc hàng top trong phân khúc.
Thị trường ôtô cận Tết: Thời điểm vàng mua xe tối ưu chi phí
11 giờ trước
Trong bối cảnh nhu cầu sở hữu xe cá nhân tăng vọt để phục vụ di chuyển và du xuân dịp cuối năm, việc các doanh nghiệp lớn như THACO AUTO chủ động điều chỉnh chính sách giá đang tạo ra "đòn bẩy" giúp người tiêu dùng dễ dàng hiện thực hóa việc sở hữu xe trước Tết.
Lần hiếm hoi Elon Musk "nhún nhường" trước Trung Quốc: Nếu không làm như vậy, thảm họa có thể xảy ra
10 giờ trước
Sự cố này làm dấy lên lo ngại về tình trạng tắc nghẽn và rủi ro trên không gian.
CellphoneS tung Deal Như Ý mùa Tết ANT Khang, giảm đến 50%++
10 giờ trước
CellphoneS tung hàng ngàn ưu đãi công nghệ Deal Như Ý, mang Tết Ant Khang về nhà. Loạt deal Flash Sale giá sốc, hỗ trợ trả góp dễ dàng, kèm nhiều quà tặng và voucher giảm giá hấp dẫn.
Tránh vỏ dưa gặp vỏ dừa: Vừa xa khí đốt Nga, châu Âu lại phụ thuộc 60% vào quốc gia khác, 'chốt đơn' hơn 5 triệu tấn LNG chỉ trong 1 tháng
10 giờ trước
LNG từ quốc gia này chiếm khoảng 60% tổng lượng LNG mà EU nhập khẩu trong tháng 1.

Tin cùng chuyên mục

Mazda CX-5 không chỉ đắt hàng ở Việt Nam mà còn bán quá khủng trên toàn cầu, lập thêm kỷ lục mới trong lịch sử của hãng
10 giờ trước
Mẫu SUV chủ lực Mazda CX-5 vừa xác lập kỷ lục 5 triệu xe sau 14 năm, trở thành dòng xe đạt cột mốc này nhanh nhất lịch sử thương hiệu. Sự bứt phá này khẳng định vị thế dẫn đầu của mẫu xe trong phân khúc SUV toàn cầu.
Thuế ô tô nào cơ? Hãng xe xăng 'quốc dân' ở Việt Nam vẫn đang bay cao trên đỉnh doanh số toàn cầu năm 2025 với 10,5 triệu xe bán ra
18 giờ trước
Toyota vừa công bố bán được 10,5 triệu xe trong năm 2025, tăng trưởng 3,7% và dẫn đầu thị trường ô tô toàn cầu.
Khách Việt quay lưng với sedan: Phân khúc gầm thấp đối mặt kỷ nguyên suy thoái
1 ngày trước
Dòng xe sedan tại Việt Nam trải qua một năm kinh doanh đầy biến động với doanh số sụt giảm kỷ lục, nhiều hãng xe phải khai tử những tên tuổi từng là biểu tượng.
Thua 'nấm lưng trắng bụng' trước BYD trong năm qua, Tesla của Elon Musk lập tức dồn tiền tấn cho 2 mảng chiến lược - một trong số đó dự báo đạt 5.000 tỷ USD
1 ngày trước
Tesla chi kỷ lục 20 tỷ USD để dồn lực vào robot và AI sau khi mất ngôi vị số một vào tay đối thủ Trung Quốc BYD.