Từng có ý định bán, Gemadept vừa tái khởi động cảng Gemalink với vốn đầu tư 520 triệu USD

Ngày 20/2/2019, CTCP Cảng Cái Mép Gemadept – Terminal Link đã khởi công xây dựng công trình Cảng Container nước sâu lớn nhất Việt Nam – Cảng Gemalink. Đây là cảng có quy mô lớn nhất trong cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, thuộc sở hữu của CTCP Gemadept (GMD) với 75% vốn và CMA Terminals (thuộc Tập đoàn Hàng hải Pháp CMA-CGM) nắm 25% còn lại. Tổng vốn đầu tư của dự án vào khoảng 520 triệu USD, tương đương 11.960 tỷ đồng, chia làm 2 giai đoạn bao gồm giai đoạn 1 - 330 triệu USD và giai đoạn 2 - 190 triệu USD.

Được biết, cảng Gemalink sau khi hoàn thành có diện tích 72ha với tổng chiều dài cầu bến chính 1.150m dành cho tàu mẹ cỡ lớn nhất và bến tàu feeder 370m dành cho các tàu nhỏ nội vùng kết nối khu vực Tp.HCM và Đồng bằng sông Cửu Long. Khả năng xếp dỡ thông qua cảng là 2,4 triệu TEU/năm. Theo thiết kế, khả năng xếp dỡ của giai đoạn 1 là 1,5 triệu T, dự kiến được hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2020.

Về Gemalink, Cảng được khởi công từ năm 2010 nhưng phải hoãn xây dựng hai năm sau do tình hình kinh tế khó khăn. Thậm chí, Gemadept từng định bán 25% cổ phần Gemalink cho một hãng tàu để gia tăng thêm nguồn hàng cho cảng Gemalink, hiện nay đối tác CMA đã mua lại hãng tàu APL, CNC và hãng tàu này tham gia liên minh Ocean Alliance (OA) (bao gồm CMA CGM, Evergreen, OOCL và COSCO Shipping). Do đó, khi cảng Gemalink đi vào hoạt động, nguồn hàng của các hãng tàu trong liên minh của CMA đã đủ 80% sản lượng của công suất giai đoạn 1 dự án.

Lợi thế Cảng Gemalink là sở hữu vị trí thuận lợi, nằm ngay cửa sông Cái Mép với mớn sâu, thuận tiện cho việc quay trở tàu, đại diện Gemadept từng chia sẻ. Gemalink cũng có cầu bến chính dài nhất tại khu vực Cái Mép (chiều dài bến chính là 1,15 km, năng lực tiếp nhận cùng lúc 2 tàu mẹ trong giai đoạn 1 và cùng lúc 3 tàu mẹ trong giai đoạn 2). Đây cũng là cảng nước sâu duy nhất khu vực Cái Mép - Thị Vải được thiết kế có bến chuyên dụng làm hàng song song cho tàu feeder và sà lan kết nối khu vực Tp.HCM và Đồng bằng sông Cửu Long; có khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải lên đến 200.000 DWT (thuộc loại mega vessel lớn nhất trên thế giới hiện nay).