Vừa về Việt Nam xe tay ga Nhật cực lạ: Ăn xăng 2,5L/100km, xe có 3 bánh nhưng dùng bằng lái xe máy 2 bánh

Mới đây, một đơn vị chuyên nhập khẩu xe máy khu vực miền nam đã hé lộ những thông tin đầu tiên về một mẫu xe tay ga độc đáo vừa được đưa về nước. 

Theo những thông tin đã được chia sẻ, đơn vị này đã nhập khẩu từ Nhật Bản lô xe Yamaha Tricity 155 - mẫu xe tay ga có 3 bánh sử dụng động cơ 155cc như nhiều mẫu xe tay ga phổ thông khác trên thị trường.

Cụ thể hơn, Yamaha Tricity 155 sử dụng động cơ xăng Blue Core xi lanh đơn 4 thì có VVA (van biến thiên), có công suất tối đa khoảng 15 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô men xoắn 14 Nm tại 6.500 vòng/phút. 

Xe có kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 1.980 x 750 x 1.210 (mm); xe nặng khoảng 172kg. Kích thước này thực ra không chênh lệch nhiều so với các mẫu xe tay ga phổ thông khác. Tham khảo thông số tại Ấn Độ và châu Âu, Yamaha Tricity 155 có mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 2,5L/100km - tức cũng không quá khác biệt so với các mẫu xe khác.

Một điều thú vị là dù xe có ba bánh, người điều khiển Yamaha Tricity 155 vẫn có thể sử dụng bằng lái xe mô tô thông thường, không cần đổi sang hạng bằng lái xe khác. 

Trên thực tế, các quy định tại Việt Nam có phân biệt xe mô tô hai bánh và xe mô tô ba bánh; tuy nhiên, chiếu theo "Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe mô tô, xe gắn máy", Yamaha Tricity 155 vẫn được xem là "xe mô tô hai bánh".

Quy định có nêu:

Đơn vị nhập khẩu cho biết rằng Yamaha Tricity 155 đủ điều kiện để được coi là bánh kép, do đó xe vẫn sẽ sử dụng bằng lái tương tự xe hai bánh. Với động cơ 155cc, người lái cần có tối thiểu bằng lái xe hạng A1 (dành cho xe mô tô trên 50cc - theo quy định cũ) hoặc hạng A (dành cho xe mô tô trên 125cc - theo quy định mới), tương tự yêu cầu cho các xe phổ thông đang bán trên thị trường.

Với bánh kép lắp phía trước và có thể cùng nghiêng theo xe, thiết kế của xe được gọi là Leaning Multi-Wheel. Đây là công nghệ do Yamaha phát triển; thiết kế này làm tăng độ bám của xe với mặt đường, giúp xe ổn định hơn khi vào cua hay khi đi qua đoạn đường xấu.

Xe có đến 3 cặp phuộc và 3 đĩa phanh - tương đương mỗi bánh 1 cặp phuộc và 1 đĩa phanh. Điều đáng nhắc tới là Yamaha Tricity 155 trang bị phanh ABS ở cả bánh trước và sau, đảm bảo xe có khả năng hãm tốc tốt nhất có thể.

Ngoài phanh ABS, Yamaha Tricity 155 cũng là một mẫu xe hiện đại khi sử dụng đồng hồ kỹ thuật số có hỗ trợ kết nối với điện thoại của người dùng.

Để ngăn xe trôi khi đỗ ở đường dốc, nhà sản xuất đã thiết kế cho xe cần phanh tay khi đỗ xe tương tự ô tô ở cùm tay lái bên trái.

Ngoài các thông số đã nêu, một số thông tin khác đáng nhắc tới là Yamaha Tricity 155 có cốp chính dưới yên dung tích 23,5 lít, kèm một hộc đồ phụ phía trước tích hợp cổng sạc điện thoại.

Trong lô xe Yamaha Tricity 155 vừa được nhập về Việt Nam, một số chiếc được lắp sẵn mái che có gạt mưa. Cần lưu ý rằng đây là phụ kiện ngoài do Teito phát triển. Mái che dành riêng cho Yamaha Tricity 155 nặng khoảng 10kg, rộng 550mm. Khi lắp vào, xe có kích thước Dài x Rộng x Cao là 1.980 x 900 x 1.830 (mm).

Mái che của Teito có kính gió bằng nhựa PC gắn với mái che bằng nhựa ABS, có khung kim loại chịu lực gắn vào baga sau xe. Bộ mái che còn đi kèm với thùng đồ phía sau. 

Bộ phụ kiện mái che của Teito có giá niêm yết cao nhất khoảng 14,4 triệu đồng (đã bao gồm thuế). Chưa rõ đơn vị nhập khẩu tại Việt Nam bán bộ phụ kiện này với giá bao nhiêu.

Yamaha Tricity 155 có giá quy đổi hơn 100 triệu đồng; đơn vị nhập khẩu chưa công bố giá bán chính thức. 

Nhiều phỏng đoán cho rằng giá bán mới của xe có thể lên tới khoảng 130 triệu đồng - tương đương các mẫu xe tay ga phân khối lớn khoảng 300cc như Yamaha Nmax sắp ra mắt.

Tại Việt Nam, Piaggio Việt Nam đã phân phối mẫu MP3 400 Sport, cũng là mẫu mô tô bánh kép tương tự nhưng sử dụng động cơ lớn hơn. Mẫu xe châu Âu này có giá chính thức 340 triệu đồng.