Toyota Việt Nam

Một số doanh nghiệp trên sàn chứng khoán đã có những khoản đầu tư vào doanh nghiệp bất hủ để nhiều năm sau này biến thành những "con gà đẻ trứng vàng" cho doanh nghiệp thông qua những khoản cổ tức "khủng".

Tổng Giám đốc Công ty Ô tô Toyota Việt Nam - Hiroyuki Ueda cho biết, lợi thế của ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam là nguồn nhân lực chất lượng cao, giá nhân công thấp, nhưng thực tế, chi phí sản xuất linh kiện của Việt Nam gấp 2-3 lần so với các nước trong khu vực.

Toyota Việt Nam vừa thông báo về chương trình triệu hồi 3.280 ô tô Avanza, Rush do công ty này nhập khẩu và phân phối chính thức do lỗi kỹ thuật, để kiểm tra và thay thế bơm nhiên liệu.

Toyota Việt Nam có doanh số kỷ lục trong tháng 12/2020 giúp thương hiệu này đạt doanh số cả năm 2020 lên con số hơn 72.000 xe bán ra, tuy nhiên những con số này không đủ để giúp Toyota giữ được vị thế số 1 của mình tại Việt

Thời gian tiến hành triệu hồi bắt đầu từ ngày 11/9/2020 và kết thúc vào 11/9/2023. Mỗi xe sẽ mất 0.6-1.2 giờ để kiểm tra và sửa chữa.

Chưa bao giờ thị trường Việt Nam lại chứng kiến cuộc thay máu sản phẩm và định giá lạ thường như thế từ Toyota - điều được đánh giá là cách định đoạt lại cuộc chơi đã mất vào tay các đối thủ.

Với lợi nhuận hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm, Hyundai Thành Công đang là "con gà đẻ trứng vàng", nuôi lớn tham vọng lấn sân sang bất động sản và ngân hàng của tập đoàn của doanh nhân người Ninh Bình, ông Nguyễn Anh Tuấn.

Năm 2019, Công ty Hyundai Thành Công Việt Nam (HTC) đạt hơn 43.000 tỷ đồng doanh thu và 4.200 tỷ đồng lợi nhuận, vượt qua lợi nhuận lĩnh vực ô tô của Thaco và tương đương với Toyota Việt Nam năm trước đó.

Nhiều dòng xe Toyota từ sản xuất, lắp ráp trong nước cho đến nhập khẩu nguyên chiếc cùng dính lỗi bơm nhiên liệu.

Lãi liên doanh liên kết mang về cho VEAM 1.165 tỷ đồng trong quý 1/2020.