Trạm thu phí

Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết 9 ngày Tết, mỗi ngày bình quân VEC thu hơn 10 tỉ đồng tiền thu phí từ 4 tuyến cao tốc.

Trao đổi với Tiền Phong, đại biểu Quốc hội Phạm Văn Hòa, Ủy viên Ủy ban Pháp luật của Quốc hội cho rằng, với trách nhiệm của mình, Bộ GTVT cần khẩn trương làm rõ nguyên nhân tại sao các trạm BOT lại chưa thực hiện việc thu phí không dừng. Ðặc biệt, cần phải làm rõ việc trì hoãn này có xuất phát từ lý do lợi ích nhóm, lợi ích kinh tế của chủ đầu tư?

“Quốc hội có nghị quyết, Chính phủ đã chỉ đạo, tại sao không làm? Trách nhiệm thuộc về ai và sẽ xử lý trách nhiệm như thế nào? Tất cả cần được làm rõ, không thể để nghị quyết ban hành mà như ném vào không khí”, đại biểu Quốc hội Đỗ Văn Sinh, Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế của Quốc hội nêu quan điểm khi trao đổi với PV Tiền Phong về thực trạng chậm triển khai ETC.

Theo kế hoạch, Trạm thu phí BOT Cai Lậy (trên QL1 qua tỉnh Tiền Giang) sẽ hoạt động trở lại vào lúc 0h ngày 14.2 với phương án giảm giá vé và kéo dài thời gian thu phí. Tuy nhiên, theo thông tin từ tỉnh Tiền Giang, việc thu phí trở lại vẫn chưa thực hiện vào nửa đêm nay như dự kiến.

Để rõ hơn những vướng mắc trong triển khai thu phí tự động không dừng, chúng tôi có cuộc trao đổi với ông Tô Nam Toàn, Vụ trưởng Khoa học Công nghệ Môi trường và Hợp tác Quốc tế (Tổng cục Đường bộ, Bộ GTVT).

Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã lên tiếng sau khi trên mạng xã hội xuất hiện luồng thông tin đặt vấn đề về doanh thu thu phí của tuyến cao tốc TP HCM-Long Thành-Dầu Giây cũng như tính minh bạch trong thu phí ở các tuyến cao tốc khác.

Những ngày qua, thông tin về căn biệt thự dát vàng tại Bà Rịa-Vũng Tàu (BR-VT) gây dậy sóng mạng xã hội với nhiều đồn đoán về gia chủ

Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo bố trí thay thế nguồn vốn trái phiếu Chính phủ đã bị thu hồi để đảm bảo phương án tài chính cho tổng thể dự án Đèo Cả...

Giới phân tích đồng thuận cho rằng các mỏ đá, mỏ khoáng sản là "của để dành" của Idico Cường Thuận, với ưu điểm thời gian khai thác dài, trữ lượng lớn và vị trí thuận lợi.

Bộ Nông nghiệp khẳng định, đến thời điểm hiện tại, mới có 568 xe được cấp biển "Xe hộ đê" trên tổng số 858 xe đề nghị được cấp...