Trạm thu phí

Giới phân tích đồng thuận cho rằng các mỏ đá, mỏ khoáng sản là "của để dành" của Idico Cường Thuận, với ưu điểm thời gian khai thác dài, trữ lượng lớn và vị trí thuận lợi.

Bộ Nông nghiệp khẳng định, đến thời điểm hiện tại, mới có 568 xe được cấp biển "Xe hộ đê" trên tổng số 858 xe đề nghị được cấp...

Cho rằng phí chồng phí, Hiệp hội Vận tải hàng hoá đường bộ Hải phòng đề nghị xoá bỏ hai trạm thu phí trên quốc lộ 5A...

Cuối chiều 12/7, Bộ GTVT đã phát đi thông cáo khẳng định, việc thu phí BOT Tân Đệ (Thái Bình) để thu hồi vốn cho dự án đường tránh thị trấn Đông Hưng là đúng, đã được các bên đồng ý. Đồng thời, trạm thu phí BOT Tân Đệ còn thời hạn hoạt động tới năm 2021, không phải đã hết hạn.

Tại cuộc họp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) ngày 21/6 vừa qua, chủ đầu tư Dự án hầm đường bộ Hải Vân đề nghị trả lại dự án.

Trong khi Tổng cục Đường bộ cho rằng, việc đổi lại tên “trạm thu giá” về “trạm thu phí” như trước đây phải đợi thực hiện theo quy trình, lãnh đạo Bộ GTVT lại cho rằng có thể thực hiện ngay.

Cho rằng trạm thu phí BOT Tân Đệ (huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình) đã kết thúc hoàn vốn từ năm 2009, không có lý do chính đáng gì để tiếp tục hoạt động nên tài xế phản đối, thậm chí có hành vi quá khích.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản đề xuất với Bộ GTVT dùng lại tên gọi cũ của "Trạm thu giá", đó là "Trạm thu phí" BOT.

Sau khi UBND Hà Nội có kiến nghị gửi Bộ GTVT về việc di dời, dỡ bỏ trạm thu phí (nay là giá dịch vụ sử dụng đường bộ) BOT Bắc Thăng Long-Nội Bài, Bộ GTVT cho hay, việc này phải Thủ tướng quyết.

Doanh nghiệp (DN) vận tải có số lượng đầu xe lớn thu qua làn thu phí tự động không dừng (VETC) sẽ được ngân hàng bảo lãnh trả sau. DN vận tải có tuyến đi thường xuyên có thể được ngân hàng bảo lãnh quyết toán trong 1 tháng để thuận tiện cho việc đi lại.