Tuyến đường sắt

Biểu tượng quốc kỳ Lào là nguồn cảm hứng để các nhà thiết kế tạo ra vẻ ngoài độc đáo của con tàu.

Ngày 19/10, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã ký Quyết định số 1769/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, đến năm 2030, quy hoạch 9 tuyến đường sắt mới, tổng chiều dài 2.362 km.

Sáng 17/10, lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, việc đề xuất Thủ tướng cho nhập 37 toa tàu cũ do ở Nhật Bản không có quy định niên hạn và những toa tàu này đang được sử dụng. Việt Nam không nhận, phía bạn sẽ tài trợ cho nước khác.

Hiện ngành đường sắt đang tính toán các phương án để sẵn sàng mở lại sau khi tình hình dịch bớt căng thẳng ở một số địa phương.

Chú trọng phát triển đường sắt cao tốc Bắc - Nam; khai thông mạch đường sắt trong nước với quốc tế là giải pháp mà GS Lã Ngọc Khuê (Nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT) đưa ra. Theo ông, hai việc này có thể giúp Việt Nam mỗi năm tiết kiệm hàng chục tỷ USD chi phí logistics.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam quyết định dừng chạy hàng ngày đôi tàu SE7/SE8 tuyến Bắc - Nam trước diễn biến phức tạp dịch Covid-19. Như vậy đến nay ngành đường sắt chỉ còn vận tải chở hàng mà không chở khách.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) mới đây đã cho khởi chạy chuyến tàu chở hàng đầu tiên chạy thẳng từ Việt Nam sang châu Âu vào 20/7. Tuy nhiên, trước nhu cầu vận tải tăng vọt do mùa dịch cộng với tình hình thời tiết bất lợi ở Trung Quốc, việc thông thương bằng hình thức này sẽ còn gặp nhiều khó khăn.

Câu hỏi này đã được đặt ra với dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông rất nhiều lần, nhưng đến thời điểm hiện tại vẫn chưa có câu trả lời.

Dự án truyến đường sắt đô thị số 3 từ ga Hà Nội đến Hoàng Mai sẽ có tổng chiều dài là 8,7km với tổng vốn đầu tư lên đến 40 nghìn tỷ đồng.

Thảo Điền nổi tiếng với tên gọi "Khu nhà giàu", thu hút nhà đầu tư và người có nhu cầu thực. Bất chấp sự cạn kiệt quỹ đất, thị trường căn hộ trở thành sản phẩm được quan tâm hàng đầu.