Tuyến đường sắt

Theo quyết định, dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 1 (Yên Viên - Ngọc Hồi) phải hoàn thành vào năm 2017, tuy nhiên, do nhiều khó khăn trong quá trình triển khai, tiến độ bị chậm trễ và phải điều chỉnh. Đến nay, dự án đã “đội” vốn hơn 62 nghìn tỷ đồng.

Dự án đường sắt đô thị nào cũng lâm cảnh đội vốn, đói vốn và chậm tiến độ nhiều năm. Đây đều là các dự án vay vốn ODA.

Nghiên cứu phương án xây dựng mới các tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Đồng Đăng, Biên Hòa - Vũng Tàu, Sài Gòn - Cần Thơ...

Thủ tướng khẳng định trong năm 2020 tiếp tục đẩynhanh tiến độ xây dựng các tuyến đường sắt đô thị, đường bộ cao tốc Bắc-Nam,Cảng hàng không quốc tế Long Thành…

Bộ GTVT và Chính phủ đã báo cáo Quốc hội một cơ chế đặc biệt để triển khai dự án.

Trước những lo lắng của cử tri TP Đà Nẵng về an toàn khi sắp tới đưa vào vận hành tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông, Bộ Giao thông vận tải cho biết, để đảm bảo tuyệt đối an toàn trước khi bàn giao dự án đưa vào vận hành khai thác thương mại, Bộ Giao thông vận tải đã thuê Tư vấn đánh giá an toàn hệ thống để tiến hành đánh giá an toàn từ khâu thiết kế, thi công, lắp đặt thiết bị và vận hành toàn bộ hệ thống.

Trung tâm thương mại ngầm Bến Thành được làm dưới quảng trường Quách Thị Trang và dọc đường Lê Lợi, quận 1, với vốn đầu tư hơn 6.800 tỷ.

Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội được “chốt” thời hạn khai thác, vận hành đoạn đi trên cao vào tháng 4/2021.

Tuyến đường sắt trên cao Ga Hà Nội - Nhổn tròn 2 năm chậm tiến độ so với dự kiến ban đầu (9/2010 - 9/2017), nhưng cho đến nay, do thiếu vốn trung hạn và khó khăn trong việc giải phóng mặt bằng, dự án đường sắt đô thị này phải lùi tiến độ đến năm 2022. Vậy hình hài tuyến đường sắt này giờ như thế nào?

Tổng công ty ĐSVN vừa xin 2.500 tỷ để xóa đường ngang và xin 35 tỷ để duy trì 3 đoàn tàu. Việc càng làm càng lỗ khiến nhiều người đặt câu hỏi nghi ngờ.