ùn tắc giao thông

Hà Nội xây dựng kế hoạch tới năm 2030 sẽ chuyển các bến xe khách liên tỉnh hiện nay như Giáp Bát, Mỹ Đình, Nước Ngầm, Gia Lâm ra ngoài phạm vi vành đai 4. Thế nhưng, địa phương này lại cấp phép xây dựng một bến xe mới ngay cạnh vành đai 3, và chỉ cách bến Nước Ngầm 1km.

Trước ý kiến của các cử tri lo ngại về vấn đề ùn tắc giao thông còn xảy ra phổ biến và việc tại sao thành phố chỉ xây nhà cao tầng, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho rằng, việc xây dựng nhà cao tầng là xu hướng tất yếu, chắc chắn chúng ta không còn con đường nào khác.

Trong bối cảnh dân số gia tăng nhưng đất ngày càng hạn hẹp, nhiều chuyên gia cho rằng nhà cao tầng chính là giải pháp tất yếu cho Việt Nam. 

Theo Bộ Xây dựng, trong thời gian tới cần quyết liệt trong việc kiểm soát các dự án phát triển đô thị, các chung cư cao tầng trong khu vực nội đô nhằm tránh tăng dân số dẫn đến ùn tắc giao thông.

Nhu cầu vốn phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn 2016 – 2020 là gần 15 tỷ USD nhưng đến thời điểm này, TP.HCM mới huy động được khoảng 1,7 tỷ USD.

Tuyến đường Nguyễn Tuân (quận Thanh Xuân, Hà Nội) dù chỉ dài khoảng 1km và rộng khoảng 6m nhưng hàng ngày đang phải gánh tải cho hơn 20 tòa nhà chung cư cao tầng "đua nhau" mọc lên gây nên cảnh quá tải và ùn tắc giao thông nghiêm trọng.

TP Hà Nội chưa hoàn thiện các thủ tục xin cơ chế đặc thù xây dựng tuyến đường sắc trên cao nên Chính phủ chưa có điều kiện xem xét việc này.

Cần thực hiện nghiêm túc Công điện số 82 của Thủ tướng về bảo đảm an ninh trật tự tại các trạm BOT, trong đó xử lý nghiêm đối với những đối tượng có hành vi kích động, gây rối, cố tình phá hoại, gây mất trật tự xã hội, gây ùn tắc giao thông.

Tin từ Sở QH-KT TP.HCM cho biết đến năm 2019 TP sẽ hoàn chỉnh quy hoạch phát triển không gian ngầm.

Chiều nay (13/4), tại trụ sở Chính phủ, dưới sự chủ trì của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Thường trực Chính phủ họp về dự án đường sắt đô thị TPHCM.