Vận tải hàng hóa

Ngày càng nhiều các doanh nghiệp tư nhân đổ tiền vào phát triển hạ tầng hàng không và thành lập hãng bay mới hứa hẹn sẽ cải thiện đáng kể năng lực vận tải bằng hàng không của Việt Nam, tạo ra nhiều sự lựa chọn hơn cho người dân trong việc lựa chọn các phương tiện đi lại.

6 tháng đầu năm, số lượng tàu container mang cờ quốc tịch Việt Nam tăng lên là 38 tàu; khối lượng vận tải hàng hóa do đội tàu biển Việt Nam thực hiện ước đạt 69,9 triệu tấn, tăng 9% so với cùng kỳ năm 2017.

Hàng hóa vận tải phục vụ nhiệm vụ đặc biệt, an sinh xã hội theo yêu cầu của cơ quan nhà nước có thẩm quyền sẽ được ưu tiên hàng đầu.

Thay vì chôn xác trong nghĩa địa máy bay nằm giữa vùng sa mạc hoang vắng của nước Mỹ, những chiếc Boeing 747 từng thống lĩnh bầu trời được chuyển từ phi cơ chở khách sang nhiệm vụ vận tải hàng hóa.

Ngày 19/4, Hội nghị Tổng giám đốc Tổ chức hợp tác đường sắt (OSJD) diễn ra tại Đà Nẵng. Tham dự hội nghị có gần 120 đại biểu đến từ 20 đoàn đại biểu của đường sắt các nước thành viên OSJD, cùng các doanh nghiệp liên kết và tổ chức quốc tế.

Các chỉ số sản xuất kinh doanh của ngành đường sắt đã có dầu hiệu tăng nhẹ so với năm 2016, bước đầu chặn được đà tụt dốc, mất thị phần vận tải của những năm gầy đây.

Ngành đường sắt đang đứng trước giai đoạn "chuyển mình", "thay máu" rõ rệt để thay đổi. Không chỉ thay tàu mới, dịch vụ mới, tác phong mới, thái độ mới... mà cốt lõi của việc thay đổi lần này chính là công tác tái cơ cấu, thoái vốn của Tổng Công ty đường sắt Việt Nam (VNR).

Tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng cả năm đạt 3,9 triệu tỷ đồng, tăng 10,9% so với năm trước, số liệu được cung cấp từ Báo cáo tình hình Kinh tế - Xã hội năm 2017 của Tổng cục Thống kê.

Mục tiêu phục hồi kinh tế đang vô cùng cấp bách. Đã đến lúc phải đưa ra phương án để cứu doanh nghiệp, trước khi quá muộn.

Ông Johnathan Hạnh Nguyễn tiếp tục đề xuất Thủ tướng cho phép chuẩn bị thủ tục lập hãng bay chở hàng hóa.