Vinspeed

Những "ông lớn" bất động sản Việt Nam không chỉ xây nhà mà còn đầu tư hạ tầng "khủng" để kết nối với các dự án tỷ USD. Từ cầu đường, metro của Vingroup đến cáp treo, hãng hàng không của Sun Group không chỉ rút ngắn khoảng cách mà còn kéo người dân về ở và mở ra sự tăng trưởng bền vững.

Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cho biết thành phố sẽ khởi công tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ vào ngày 19/12.

Theo Báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) dự án đường sắt đô thị Bến Thành – Cần Giờ do CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc Vinspeed vừa lập, tuyến metro kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ có chiều dài gần 53 km, tổng mức đầu tư hơn 85.650 tỷ đồng.

Khi mới thành lập, VinSpeed có vốn điều lệ 6.000 tỷ đồng. Đến tháng 7 năm nay, doanh nghiệp này nâng vốn lên 15.000 tỷ đồng và hiện tại đang có vốn điều lệ 33.000 tỷ đồng, gấp 5,5 lần so với ban đầu (tương ứng tăng thêm 27.000 tỷ đồng) chỉ sau nửa năm.

VinSpeed thuộc hệ sinh thái Vingroup vừa có đề xuất tuyến đường sắt Bến Thành-Cần Giờ với tốc độ tối đa lên tới 350 km/h, có thể di chuyển từ bến đầu đến cuối trong 20,3 phút.

VinSpeed dự kiến được phê duyệt chủ trương đầu tư trong quý IV/2025, sau đó thi công trong 24 tháng và chạy thử vào cuối năm 2027, vận hành thương mại từ quý I/2028.

Bộ Tài chính cho biết đang có nhiều nhà đầu tư quan tâm tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam như VinSpeed, THACO, và đề nghị giao một nhà đầu tư lập hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư.

Dự án đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh dự kiến khởi công ngay quý 4/2025, vận hành chạy thử quý 4/2027 và vận hành thương mại quý 1/2028. Dự án có chiều dài 120,4km, tốc độ thiết kế 350km/h và sẽ đi qua 4 ga.

Nhà nước có thể cho nhà đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vay tối đa 80% tổng mức đầu tư, với lãi suất tối thiểu bằng 0% và thời hạn vay tối đa 30 năm từ ngày giải ngân đầu tiên.

VinSpeed của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang xin ý kiến về dự án đường sắt Hà Nội-Quảng Ninh với vốn đầu tư 138,9 nghìn tỷ đồng, tốc độ 250 km/h.